السلام عليكم
احب أشارك فى الموضوع المفيد ده
أنا من الإسكندرية ودخلت عائلة الستروين من شهرين ب ال c4 2007 أوتو ، لما اشترتها كان الايرباج ضارب
- اشتريت سيستم الايرباج استيراد من محل فى ش صلاح الدين ب ٢٠٠٠ جنيه عبارة عن كبسولة الدركسيون بالبلونة والمفجر + الايرباج الثانية فى التبلوه أمام الراكب + كارتة الكمبيوتر (bcm) اللى تحت عصاية الفتيس ، اعتقد ان السعر معقول جداً لان الطقم ده فى التوكيل سعره حوالي عشرة آلاف جنيه بس لم اركبهم عشان مستنى أجيب حزمة الأمان
- ايضآ اشتريت منه طقم جنوط سبور ١٦ الاصلى بتعها بالكاوتش بحالة الجديد تماماً بالأخص الكاوتش جودير فرنسى
مقاس 205/55/16 مكنش يتساب ، دفعت فرق ٣٠٠٠ جنيه بين الجنوط الحديد والكاوتش بتاعى المتهالك
- ولقيت عنده الكتلوجات بالشنطة الأصلية اشتريتهم ب ٢٥٠ جنيه حيث أن الشنطة دى كانت ضائعة من المالك الاول
موضوع آخر ممكن يكون مفيد
وهو عند تغير زيت الفتيس الميكانيكى حط ٤ لتر بس بعد كده الفتيس انقلب حاله وبإختصار عرفت ان فى حاجة غلط فذهبت التوكيل وأول ما فتحت الموضوع المهندس كان عارف المشكلة لانها متكررة وهى ان كان لابد عمل خطوة مهمة جدآ بعد ملئ الزيت كان يجب تشغيل الموتور لمدة ربع ساعة حتى تصل الحرارة إلى ٩٠ وأثناء التشغيل يتم فتح طبة الفتيس الثانية اللى تحت وتركها تنزل الزيت الزائد والهواء أيضاً ( نزل حوالي نصف لتر ) وعندما يتوقف نزول الزيت تماماً نقفل الطبة والموتور ، وفعلا بعدها كله بقى تمام
تحياتي للجميع