رقم العضوية : 25221
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 170
النوع : ذكر
الاقامة : alexanderia
السيارة: proton gen2
السيارة[2]: vw golf 3
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 82928
تاريخ التسجيل : 06Dec2010
المشاركات : 257
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Ford Mondeo 09
السيارة[2]: TOYOTA Corolla
دراجة بخارية: No
الحالة :
مالوش علاقة اطلاقا بالكونترول بتاع العربية
وبالنسبة للكتاوت ديه مشاركة كنت كاتبها في موضوع اخر
----------------------------------------------------------------
كل لمبات الكشافات شغالة علي كتاوت والدراع مابيتحملش تيار اللمبات لكن بيتحمل تيار تشغيل الكتاوت بس وبيكون تيار ضعيف جدا وده الهدف من وجود كتاوت في العربية وهي فبريكة بدون اي تعديلات
بالنسبة ان الكتاوت بتعلي الاضاءة فذالك مش بالظبط لان مش وظيفتها اطلاقا ولكنها وسيلة فصل ووصل تيار كبير (تيار اللمبة)عن طريق التحكم فيها بتيار صغير(تيار الزراع) ,
واللي بيكبر شدة الاضاءة عند اضافة كتاوت هو ان بيركب سلك اكبر للمبة علشان يكون فقد التيار اقل ويصل الجهد بالكامل الي اللمبة بدون فقد
ومن الممكن تغير اللمبة باخري اعلي في الوات بشرط التاكد من ان التيار للمبة اقل من تيار الكتاوت وذلك ممكن حسابه بتحويل الوات الي امبير والتاكد من ان الكتاوت الاصلي له نفس قيمة التيار للمبة او اكبر لكي يتحمل هذا التيار ومعادلة حساب التيار سهلة جدا وهي التيار = الباور بالوات / الفولت(12) يعنى لو لمبة 60 وات هايكون التيار =60/12=5 امبير لو هانغيراللمبة بأخري 110 وات هايكون التيار 110/12=9.2 امبير
لو الكتاوت بتاع العربية اكبر من 9.2 امبير اذن ممكن تركب اللمبة بدون تغيير كتاوت بدون ضرر علي الكتاوت اللي موجودة , ولكن يفضل تغير السلك بأكبر حتى لا يذيد الفقد وتستفاد بقدرة اللمبة بالكامل
لو اللمبة نفس القدرة مالوش لزوم خالص تركب كتاوت
يارب اكون قدرت اوصل المعلومة واي استفسار عن اي شيء يخص الكهرباء انا جاهز
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
المفضلات