الموضوع: عربيتى بتعمل فيبراشن

اولا طقم الاصلاح اللى موجود لعلبة الدركسيون فى حالة انها تكون بتجيب زيت فقط , ودة سعرة الاصلى 350 جنية وموجود فى الحرفيين عادى ( يبقى طقم الاصلاح هنا هيكون فى حالة تسريب زيت )

- اما لو علبة الدركسيون نفسها مبوشة فاول حاجة بنشوفها ( البارات الخارجية والداخلية ) - الكبالن الداخلية والخارجية - كاوتش الميزان - كاوتش علبة الدركسيون
لو لسة العيب موجود بيتعمل حاجة اسمها رجلاش لعلبة الدركسيون ودة بيربط بيها الترس شوية بحيث يقلل حركتة وطبعا بتتقل الباور بس بتكتم الصوت بس لو العربية ضايعة يبقى ولا هتعمل حاجة

- الكربراتير زى ماقولتلك فى التليفون

- بالنسبة بقى للرعشة اللى بتحصل طالما مافيش اى حاجة بتحصل فى النقلات يعنى النسب مظبوطة العربية بتنقل من غير نتشة او تأخير او هزة يبقى كدة الفتيس سليم بإذن الله
لكن العيب هنا هيكون من قواعد وغالبا هتلاقيها قاعدة المحرك الكبيرة الموجود فى النصف - ممكن تلاقى العربية الاربى ام بتاعها بيوطى عشان كدة بترعش معاك وترجرج

فياريت بس توضوح اكتر للحالة عشان يبقى الاجابة سليمة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohannd

شكرا ياسمسم على اهتمامك وسورى على التاخير فى توضيح المشكلة بس كان عندى حالة وفاة واحد قريبى كان ضمن الشباب الى استشهدو فى بور سعيد
انا عملت طقم الاصلاح لعلبة الدريكسيون فى شمبليون وكانت البارات عايزة تتكبس عملتها بالمرة وغيرت كاوتش اسمة كاونس طعمية هما 4 فى كل جانب الحوار دخل فى حوالى 400 جنية وبعدين طلع الكبالن فيها مشكلة روحت عند بتاع الكبالن كشف عليهم واحد مكانش متبهدل اوى والتانى كان جايب صليبة المهم عملتهم 150 جنية العربية طبعا اختلافت تماما عن الاول بس سعات بحس برعشة خفيفة لما اهدى واكسر الدريكسيون ومش عارف اعمل اة تانى فى ام العربية الى فلاستنى دى واسف على الاطالة

اولا البقاء لله وربنا يرحمة برحمتة ويكون من اهل الجنة

اولا ياريت توضح هما عملوا اية بالظبط فى علبة الدركسيون ؟؟؟؟

بالنسبة لكبس البارات مابتكملش لان بترجع تانى البلية تبوش اكتر من الاول

ال 4 فى كل جنب دول اسمهم طقم كاوتش ميزان ودول بيجوا جديد rbi تايلاندى متركبين كل اربع كاوتشات بالاطباق بتاعتهم فى مسمار وسعر المسمار الواحد + الاربع كاوتشات ×2 75 جنية ودول كانوا لازم يتجابوا بنوع مخصص لهوندا

تصليح الكبالن بيختلف اذا كان خارجى ولا داخلى

بالنسبة للداخلى : لو الصليبة فيها مشكلة بتتغير , لو البلى او الاظرف فيها مشكلة بتتغير وكل واحد من البلى او الاظرف بيعمل 15 جنية استيراد او 30 جنية جديدة ( قليل جدا )

لو كان فية عيب فى جسم الكوبلن الداخلى نفسة ( القلة ) بيتغير بواحدة نظيفة من نفس النوع والحجم

بالنسبة للكوبلن الخارجى : اى بوش يظهر فى الكوبلن او طقطقة لا انصح بلحامة كهربائيا من الداخل لانة اجراء مالهوش اى لازمة وبيضيع فلوس وخلاص لانة بيملى الفجوة اللى مابين البلى والبوكس اللى بيتثبت فية البلى بتاع الكوبلن بحيث انة يخلى مافيش بوش ودة بيتم عن طريق لحام كهرباء بس انا مابفضلوش هو هيقعد فترة قصيرة بس هيرجع يبوظ ولابد من تغيرة

رعشة الدركسيون لو بتكون موجودة عند التهدئة وكسر الدركسيون كدة لازم تبص على قطمة الدركسيون