عرض للطباعة
وحشتوني يا جماعة :36_3_18[1]:
كنت عاوز اسأل عن سعر المحرك ده
d15b 3 stage vtec + cvt tranny + ecu +الضفيرة +العفشة + التانك
لأن المكنة دي دخلت دماغي بصراحة :duh2:
و الكاربراتير تعبني :angry35: :10_1_104v[1]:
انا مكنتي
d15b jdm
head code :pm3 92
و هل ممكن اركب الوش بس ولا لازم المكنة كلها؟
وسلامي لاهل المنصورة
على فكرة الجيل الخامس هنا بقى كتير
و عاوزين نعمل شلة بس فين الرجالة؟؟؟؟؟؟:B4_564:
المكنة سعرها بكلوا ماعدا الفتيس والتانك ال cvt 4500 ومدورش عليه لانوا فعلا نادر جدا انك تلاقيه ومشموجود اصلا
لكن الفتيس ال 2 و 3 شجرة بيركب عليها عادى جدا
طيب هل الفتيس بتاعي يركب عليها؟
ولو ركب يبقى انا مش محتاج اغير العفشة ؟
الفتيس بتاعك اللى فيه 2 سنوليد من فوق ولا منغير يعنى فيه فيشة للكمبيوتر ولا لا
السنوليد بيكون شكل اللى فى الصورة دا بالظبط اللى طالع منوا الاسلاك الابيض والاصفر
http://www.ambautoparts.com/media/ca...s/dsc02984.jpg
ايوا يا باشا هوا ده اللي راكب
بس الماس الجهة التانية
يعني في الوش
و الفيشة موجودة بس مش راكبة طبعا
يبقى ممكن يركب عادى والمكنة ممكن توقف 3800 من غير الفتيس
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wildwest100
تسلم ياباشا
ممكن اركب الوش بس
مع الكنترول و الضفيرة؟
و التانك؟
السلام عليكم ,
استاذ ابو لوجين
انا حنقلك تجربتين ليا مع هذا المحرك
الاولى :
تركيب وش دبل في تك بالكنترول علي مكنة 1.6 مش في تك مع تظبيط الدفيرة و تركيب حساس اوكسجين و كل دا الحمد لله انا اللي عملته(طبعا عند عصام الميكانيكي) و لو حتعمل الموضوع دا ممكن اساعدك بس اهم حاجة في القصة دي الكنترول يكون p2j-003 اللي هوا بتاع المكنة المانيوال عشان لما يركب عالفتيس اللي عندك ما يبقاش في check engine منورة و طبعا حتحتاج تغير عدادات
بس خليني اقولك النتيجة العربية سحبها بقى افضل و بقيت انعم و استهلاك البنزين ظبت بس مش حتحس بطعم ال 3 stage قوي يعني حتحس انك راكب مكنة في تك و خلاص , بس بيبان قوي لو عالفتيس ال CVT بتاعها او الفتيس المانيوال و بتبقى جراية قوي
التجربة التانية :
جبنا نص كامل بالمكنة دي بفتيسها بكل حاجتها و شيلناه و حطيناه في exi 97 و تم تحويلها بالفعل ل VI و خلي بالك العدادت الاوتو بتاعه مختلفة لان فيها d , S , E
d= normal drive
s= sport drive
e= economy drive
و لازم يتعدله في قاعدة الفتيس عشان العربيات اللي بينزل فيها المحرك دا بيبقى مكان قاعدة الفتيس مختلف عن العربيات التانية
و لازم عشان تشغل ال cvt صح يكون نص كامل عشان تشيل و تحط و تاخد ضفيرة التابلوه و كل حاجة و الا حتلف حولين نفسك لان الفتيس ده ليه كنترول لوحده
و على فكرة الفتيس موجود و كتير كمان و كان مرمي و مكانش حد بيشتريه و ek4 ساب لمنير فتيس كامل هدية
و كان تمنه 500 جنيه مثلا و التاجر بيبقى فرحان انه لقى حد ياخده
بس مسعد و عدلي عرفو لعبة كدا بيعملوها و بياخدو منه حاجات يصلحو بيه فتيس ال city و ال hrv فبقى مطلوب و سعره بقى 1200 جنيه بس هوا موجود هنا و في بور سعيد
النتيجة بقى
المميزات
سحب مش عايز اقوللك مفيش حاجة بتطلع منه
نعومة غير عادية طبعا ولا في نفلات ولا غيره
استهلاك بنزين لو ماشي بال economy تحفة بيوصل ل18 كم في اللتر عالطريق و 13 كم في اللتر جوا البلد
عيوبه
حساس جدا جدا يعني لو سواقتك مفترية مش حيعمر
زيته غالي جدا ب 100 جنيه اللتر و بيحتاج تغير كتير يعني لو قرصت في سفر و مشيت كتير قارص ممكن يتحرق و تحتاج تغيره و بياخد 4 لتر
بس يا سيدي و لو في اي حاجة اسئل عشان انا بنسى ممكن حاجة تكون وقعت مني و تحت امرك يا باشا
:S_thum1[1]: ... :Copy of m-s5:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sanhory
ههه دي مشكلة عندي فعلا بنسى كتير قوي
بس ماينفعش انسى الناس المحترمين اللي زيك , حبيبي يا احمد باشا
تسلمولي يا رجالة
حساس جدا جدا يعني لو سواقتك مفترية مش حيعمر
اه مفترية
لاولى :
تركيب وش دبل في تك بالكنترول علي مكنة 1.6 مش في تك مع تظبيط الدفيرة و تركيب حساس اوكسجين و كل دا الحمد لله انا اللي عملته(طبعا عند عصام الميكانيكي) و لو حتعمل الموضوع دا ممكن اساعدك بس اهم حاجة في القصة دي الكنترول يكون p2j-003 اللي هوا بتاع المكنة المانيوال عشان لما يركب عالفتيس اللي عندك ما يبقاش في check engine منورة و طبعا حتحتاج تغير عدادات
بس خليني اقولك النتيجة العربية سحبها بقى افضل و بقيت انعم و استهلاك البنزين ظبت بس مش حتحس بطعم ال 3 stage قوي يعني حتحس انك راكب مكنة في تك و خلاص , بس بيبان قوي لو عالفتيس ال CVT بتاعها او الفتيس المانيوال و بتبقى جراية قوي
طيب م نجرب وش d16z6 vtec
ايه رأيك؟
و في مكن مرمي كتير و الوش سليم ( على اد معلوماتي)
tank
ecu
intake manifold
gauges
الضفيرة
صح كده ياباشا
و الحساس o2 راكب عندي
كده ال
c r = 10
http://www.zealautowerks.com/dseries.html
و ال جوان الميتال كمان = 10.5اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboulojain
و ده يعوض فرق 100 cc
?????
FAQ: D15 SOHC VTEC Mini-Me : Massive Write-Up (56k Goodbye) - Honda-Techاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboulojain
<tt>My Mini-Me Info Page</tt>اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboulojain
ياريت اي هونداوي عنده خبرة في الموضوع ده يشاركنا
D15/Z6 Mini-Me Swap Writeup - HondaSwap Forumsاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboulojain
Civic EG :: View topic - How to do a Mini-Me swapاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboulojain
http://www.civic-eg.com/viewtopic.php?t=2865
www.civic-eg.com/viewtopic.php?t=1351
http://civic-eg.com/viewtopic.php?p=223990
[QUOTE=aboulojain;3874095984]لاولى :
تركيب وش دبل في تك بالكنترول علي مكنة 1.6 مش في تك مع تظبيط الدفيرة و تركيب حساس اوكسجين و كل دا الحمد لله انا اللي عملته(طبعا عند عصام الميكانيكي) و لو حتعمل الموضوع دا ممكن اساعدك بس اهم حاجة في القصة دي الكنترول يكون p2j-003 اللي هوا بتاع المكنة المانيوال عشان لما يركب عالفتيس اللي عندك ما يبقاش في check engine منورة و طبعا حتحتاج تغير عدادات
بس خليني اقولك النتيجة العربية سحبها بقى افضل و بقيت انعم و استهلاك البنزين ظبت بس مش حتحس بطعم ال 3 stage قوي يعني حتحس انك راكب مكنة في تك و خلاص , بس بيبان قوي لو عالفتيس ال CVT بتاعها او الفتيس المانيوال و بتبقى جراية قوي
طيب م نجرب وش d16z6 vtec
ايه رأيك؟
و في مكن مرمي كتير و الوش سليم ( على اد معلوماتي)
tank
ecu
intake manifold
gauges
الضفيرة
صح كده ياباشا
و الحساس o2 راكب عندي[/QUOT
ايه يا جماعة نمنا كده عاوزين نسمع اراء الاخوة
يا سمسم عاوزين موضوع لل mini-me
لو سمحت ولاايه يا رجالة
بعد ما طنشت الكاربراتير
معلش ياباشا على التأخير بس انا لسة ماركبتش نت عندى فى البيت الجديد فبعتمد على النت اللى فى الشغل فقط عشان كدة ممكن تلاقى الدخول قليل شويةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboulojain
ان شاء الله هجمع بقدر الامكان اهم التعديلات ومتطلباتها للتعديل على المحركات
وموضوع الكربراتير ماطنشتوش ولا حاجة بس بجد بحاول اجمع اكبر قدر من الصور التوضيحية لكيفية تظبيط الكربراتير والوصلات بتاعتة وربنا يعينى انا مش ناسى وشغال فى الموضوع بس الجواز عطلنى شوية بعتذر عن التأخير
يا باشا ربنا يعينكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
d fh
Carburetor Research! - Red Pepper Racing
:guitarplay1:
[QUOTE=aboulojain;3874096785]لا مؤاخذة يا باشا عالتأخيراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboulojain
طبعا اللي بتقوله ده هو أحسن حاجة
وش vtec عالمكنة عندك حايعفراتها
بس أهم حاجة تتأكد إنه مش وش vtec -e وده تعرفه من كود الكنترول ومن كود المكنة
وفي حاجة زي بلية كده بتشل من البلوك عندك عشان تسمح للزيت يجري أسرع مع vtec
ومتقلقش الموضوع مفيهوش أي مغامرة وسهل جدا ولو عاوز حاجة كلمني ده رقمي 01005195890
بس المهم اللي بيعملوا يكون فاهم
[QUOTE=sanhory;3874097260]تسلم ايدك يا باشااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboulojain
انشاء الله هوا ده
بس لو عندك فكرة عن الكاشات
يبقى تمام اوي عشان ابدأ اظبط الميزانية
بالنسبة للكاشات
انا ححطلك الاسعار بازيادة و لو عرفت تفاصل و تاخدها اقل يبقى تمام
وش المكنة في تك بالمانفولد بالرشاشات بالكنترول بالضفيرة 2500
تانك 400
عدادات 350
و حتحتاج حاجة اسمها كتاوت بنزين مش عارف تمنها بصراحة غير مصنعية الميكانيكي و الكهربائي
طب بص انا حقولك على حاجة حتعلي برضه معاك الاداء
احنا عندنا في الجراج انا و اصحابي مكنة 1500 انجيكشن بس مش في تك
ممكن اشوف لو مش محتاجين الحاجات دي منها
اجيبلك الوش بالمانفولد بالرشاشات بالكنترول بالضفيره و هي كانت اتوماتيك و لو عند الفتيس اللي فيه حساسات الكنترول دا حيشغلهولك تمام و متقلقش خالص من السعر حنظبطها سوا و حتوفر معاك جامد و برده بتجري
المانفولد بالرشاشات بالكنترول بالضفيره
انا عندي tw sensor
و كده ده يكفي لان الوش واحد ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sanhory
d15b7?????
sa7
لا الماكنا اللي عندنا d15z4اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboulojain
OBD -2 يعني موديل 97
اللي المانفلد بتاعها باصص لفوق 105 حصان
تانك + طلمبة البنزين : 700 جنية بدون الطلمبة 550 جنية
عداد بالكيلو متر يكون فية لمبة الاعطال : 250 جنية اعلى سعر
كتاوت البنزين : 150 جنية وفية منها جديد ب250 جنية بس مش هوندا اصلى بتبقى شركات تانية
جوان وش سلندر اصلى : 275 جنية
فلتر بنزين + القاعدة بتاعتة : 125 جنية يابانى جديد + 100 جنية قاعدة
كنترول + ضفيرة : 1500 جنية
مانيفولد + رشاشات بالمسطرة + الحساسات : 500 جنية
وش السلندر بالكامة : 600 جنية