اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun مشاهدة المشاركة

الأكسورا فيها سي بي أس علشان عزمه عالي و الحصان بتاعه عالي و العربية ثقيلة في الوزن
فيه جين 2 نزل فيها السي بي أس بس للآسف هما مهتمين أكتر بالساتريا نيو و الموديلات التانية و لكن الجين 2 فيها سي بي أس و لكن مش في كل الأسواق
ده حتى أنجلترا مفيهاش سي بي أس لأن التكلفة بتاعة عالية و العربية ثمنها هايبقى غالي قوي
لأنهم مش بينتجوا منه كتير .
الأنتاج الأكبر للموتور الكامبروا العادي لانه أرخص في الأنتاج لأنه أقل في عدد المكونات اللي راكبه فيه
ياباشا سعرها مش هيكون غالي اوي ولا حاجة
من على موقعهم برسونا هاي لاين - اوتو - موتور CamPro IAFM
بكام ؟! ب
RM 59,263.00

وجين هاي لاين - اوتو - موتور CamPro CPS
بكام؟! ب
RM 60,488.00

طبعاً الاسعار دي هاي لاين فعلاً يعني GPS وفرش جلد واى كماليات ممكن تكون محذوفه عندنا
هي المقارنة مش سليمة اوي لأنها بين سعر برسونا وجين
لكن بطريقة استرشادية الفرق بينهم كام لو الموضوع محرك غالي جداً وتكلفته عالية قوي ؟!

تقريبا الف رينجت وزيادة شوية مش الفرق اللى يخلي ثمن العربية غالي قوي - بس يفرق فى مكسب الوكيل!!

خلاف ان دي 110 حصان ودي 125 حصان ، فرق 15 حصان مش هو الفرق الرهيب يعني
ودي عزمها 148 فى 4000 ودي عزمها 150 فى ال 4500 ، يعني عزمها أحسن 2 نيوتن بس مش هو العزم العالي للدرجة!!

وأظن والله اعلم ان الفرق دة ممكن ال IFAM يوصل له بس بشوية تعديلات ، فأيه قصة ال CPS بقي؟!

وعلى فكرة ردود معاليك انا بتعلم منها وهي من ضمن اسباب زيادة اقتناعي بالعربية وشرائها :)