أفهم فتيس عربيتك الأوتوماتك
السلام عليكم
حصلت معاية مشكلة في الفتيس الأوتوماتك وبحاول احلها بنفسي وربنه يوفق ان شاء الله
لاكن مع كتر مادورت علي النت يعني عرفت شوية حاجات
الفتيس علشان يشغل صح لية كذا حاجة .
المشكلة الرئيسية هي عدم تغيرالزيت في معاده
وعدم تغير الفلتر واستخدام زيت رديئ قابل للأنضغاط
1-Pulse generator A, B ده عبارة عن حساسات النقل وتشتغل بالمغناتك يعني الكهرومغناطيسية ولومشكلة فيها تدربك الدنيا حلها لو المشكلة منهه يتغير او تفك وتسنفربسفرة نعامة جداً الجزء النحاسى اللي بيركب في الفتيس
http://www.mirage-performance.com/so...mission002.jpg
http://www.mirage-performance.com/so...mission002.jpg
2- Throttle position sensor حساس راكب علي بوابة الحقن ودة لتنظيم المسافة بين النقلة والنقلة ولازم الواصلة الكهربية تتنضف كويس
http://www.carexpose.com/wp-......./...ion-Sensor.jpg
http://www.v8sho.com/SHO/images/tpsensor.gif
http://z.about.com/d/autorepair/1/0/1/H/42197099.gif
3-Solenoid valve & connector الوصلات الكهربائية لحساسات النقل لو فيها زيت أو اتساخ أين كان تعمل نفس المشكلة وبتنضف بكلينر وصلات كهربائي اما Solenoid valve حساسات تعمل بضغط الزيت وهي مسئوله عن النقل ومركبة علي نهاية أو بداية المجري ويوجد داخل المجري بلية مسئولة علي ضغط الحساس ليفتح للنقلة الي بعدها ولو في رايش في المجري بحجم شعرة الرأس تعمل مشكلة وتأخر النقل وبرجل الدنيا
http://plymouthlaser.com/shiftkit/sk04.jpg
http://plymouthlaser.com/shiftkit/sk05.jpg
http://plymouthlaser.com/shiftkit/sk06.jpg
http://plymouthlaser.com/shiftkit/sk09.jpg
http://plymouthlaser.com/shiftkit/sk08.jpg
http://plymouthlaser.com/shiftkit/vb1.jpg
4-Idle switch حساس راكب علي البوابة الحقن بسلكة واحدة يعمل بفس المشكلة راجعة وشوف الواصلة صح ولا لا
http://20v.org/throttl1.gif
فلتر الزيت
http://plymouthlaser.com/shiftkit/sk01.jpg
http://plymouthlaser.com/shiftkit/sk02.jpg
http://plymouthlaser.com/shiftkit/sk03.jpg
يتبع بأذن الله