الموضوع: شدايه من العيار التقيييييييييييييل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sanhory

الصوت العالي ده صوت ال في تك
و حتى لو نوع الفلتر ايه برده حيطلع صوت ال في تك العالي ده (قوة شفط الموتور للهوا)
دا كله لزوم الشد و التسخين

لو عايز متسمعش صوت للموتور و هي بتحرق ركب الفلتر البوكس الاوريجنال بالكاتم
انا عندي كدا لحاد 200 210 ولا في اي صوت وال rpm على 6800 (حتقولي ياه 6800 دا جايب اخره )
حقول لحضرتك 6800 ده لسه بقول يا هادي وال red zone من 7500 ولسه معاك لحاد 8500

اصلا ال في تك بيفتح 5500 اللي هوا بداية الجري اللي بجد

انا ابتجيت اقرى عن العربيه دى و اخويا متشعلق فيها جدا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

هى صوت موتورها كده يا كوبر, لما تسمعها كذا مرة.. هتقدر تتعرف عليها ولو من بعيد.
دى مواتير short-stroke.. يعنى بستم عريض ومشوار قصير, فـ بيخلى الموتور high-revving.. ممكن يطلع لـrpm عالية عادى..!!
+ الـprogrammable fuel-injection (الـecu).. بيقدر يتحكم فـ الـvtec يفتح أمتى, والعزم والهورسباور يطلعوا عند كام rpm..

اه منا ابتديت افهم بقا منكم نستفيد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

عايز بس أضيف حاجة, هى مش off-topic يعنى.. بس فيه بعض المشاركات كانت تيييييييييييييييييت بصراحة..؟؟؟!!

احنا متفقين ان الشد والجرى خطر, مفيش كلام
لكن برضه السرعة فـ دم البنى-آدم.. والواحد من فترة للتانية ممكن يعمل sprint كده, أو شدة spirited عشان يفور الأدرينالين فـ دماغه..
واتفقنا ان الجرى بالسرعات العالية دى, لما الطريق يسمح.. ومن غير ما تعرض حد فـ الطريق للخطر.

لكن ماينفعش نقرأ كومنتات weird, تدل على عدم معرفة.. غلاسة أو نفسنة وخلاص..؟؟!!!
مش بتكلم على الناس اللى بتنصح لوجه الله زى الأستاذ الكبير توت, ولا شهدى وغيرهم...

عارفين ان الثقة فـ نفسك كـ سواق, أو فـ امكانيات العربية لازم يبقى ليها حدود.. وعارفين ان مالهاش كبير..!!

ماينفعش واحد يقولك ده عند الـ150-160 العربية بتبقى هتطير من على الأرض؟؟!!
وواحد يقول ده لو طوبة جت تحت عجلة, أو حاجة طلعت قدامك فجأة وجيت تفاديها.. ممكن تتقلب..؟؟؟!!!
واللى يقولك الفرامل مش هتسعفك, والعربية هتزحف منك وتلبس؟؟ أو لو خدت غرزة على 180-200 العربية هتعوم منك وتلف حوالين نفسها..؟؟!!!
و 500 صورة مرفوعة فـ الـtopic لعربيات ألمانى وأوروبى متدمرة..

ياريت يا جماعة اللى مجربش ما يفتيش,
انت جربت تركب 5er أو c250 على 200, وخدت غرزة واسعة يمين فـ شمال مثلا.. وشوفتها هتعمل أيه؟؟
أو مشيت بيها straight على 230-240, وشفت ثباتها عـ السرعات دى عامل أزاى؟؟؟!!
ماينفعش يبقى الـcaliber بتاعك عربية كورى, أو يابانى مضروب (مش الهوندا يعنى ههههههه).. وتقيس بقية العربيات على المعيار ده..؟!!!
أتمنى محدش يزعل منى, وربنا يستر طريقنا جميعا isa,

متتعبش قلبك يا كبير
بس هما بيكلمو فى المصلحه العامه مش اكتر لاكن كامكنيات عربيات ان فى حجات كتير مبرضاش اكتبها للناس تقول عليا بنخع
بس طريق السخنه و العالمين يشهد عليا و فى عربيه مفجاءه باذن الله بنتفق عليها و لو جت هتجبونى من تحت مقطوره ههههههههههههههههههههههه
ربنا يستر طريقنا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

fyi:
معظم العربيات الأوروبى الجديدة, بصرف النظر عن أوزانها الثقيلة.. ثباتها بيعتمد على حاجتين:
تصميم نظام التعليق, مكونات العفشة.. والـaerodynamics بتاع العربية..؟؟!!!

أقسم بالله أنا ركبت عربيات ثباتها بيزيد بعد الـ160..؟؟!!! Believe it or not
وتجارب شخصية بقى:
- ألفا156 2000cc ts وأخويا مقفل الأمبير 240 كم/س وعاااااادى جدا.
- أوبل فكترا b2- 2.0 16v.. واحد صاحبى, 235 كم/س ومجابتش الـ240 عشان كان فيها مشكلة فـ البنزين أو حساس فـ الفتيس مش فاكر..
- bm 523i زى عربية كوبر.. واللى سايق مثبت على 230.. صحراوى اسكندرية, من البوابة للبوابة فـ حوالى 40-45 دقيقة...

كل ده straight line.. احنا لسة ماتكلمناش على غرز قطم و manoeuvres على سرعات عالية..!!!

لو لتكلمنا عن التجارب محدش بيصدق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

زود على دول يا formulater الهوندا ال sir وبجد عن ثقة الثبات فعلا بيزيد بعد 160 جداااااا

لدجة انى بشك فى عداد السرعة وبقول هية السرعة دية غلط ولا اية بس لما قيست ال gps لقيت السرعة فعلا واحدة

وربنا يكفينا كلنا شر الحوادث

فعلا انا لاحظط ده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad

الـ c250 مش 6 سلندر على فكرة .. دى 1800 سى سى بس

اها فعلا غلطه منى دى
بس هقولك على حاجه المرسيدس من صفر لى 100 زى بالظبط يمكن اقل سيكه
هو انا فريت ان العربيه دى 204 حصان الكلام ده بجد
و الهيجنينى هو ليه مجبش 240