مممممممممممم
شكرا يا باشا :)
رقم العضوية : 34204
تاريخ التسجيل : 28Feb2009
المشاركات : 1,067
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديده- مصر الجديده
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لوجان 2010
دراجة بخارية: مالها
الحالة :
رقم العضوية : 8279
تاريخ التسجيل : 01Apr2008
المشاركات : 123
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: دا نا غلباااااااااااان
السيارة[2]: Renault Logan BlackLine 2012
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
مممممممممممم
شكرا يا باشا :)
[mn7ot2]http://media.farfesh.com/b06122153726.jpg[/mn7ot2]
رقم العضوية : 110638
تاريخ التسجيل : 17Aug2011
المشاركات : 36
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lesa
السيارة[2]: Will be SAGA
الحالة :
رقم العضوية : 34204
تاريخ التسجيل : 28Feb2009
المشاركات : 1,067
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديده- مصر الجديده
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لوجان 2010
دراجة بخارية: مالها
الحالة :
رقم العضوية : 28460
تاريخ التسجيل : 25Dec2008
المشاركات : 5,505
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Logan 2010/Astra Cosmo 2015
السيارة[2]: Logan 2012 AT B.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
زي ما Korkor قال الموضوع في منتهى البساطة
P ده اكنك في المانيوال واقف و مدي ناقلة (معشق يعني)
R ده للرجوع للخلف
N ده المور
D ده اللي بيمشيك اول ثاني ثالث رابع
قبل ما تجيب اي نقلة تبقى العربية واقفة تمام و تدوس فرامل و تسحب الفتيس على النقلة اللي انت عاوزها و بمجرد ما ترفع رجلك من على الفرامل شوية بشوية هتلاقي العربية بدأت تتحرك شوية بشوية اكنك بالظبط بتتحرك دبرياج بس
دي كدة سواقة الاوتوماتيك
يجب تعديل حجم الصورة
رقم العضوية : 34204
تاريخ التسجيل : 28Feb2009
المشاركات : 1,067
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديده- مصر الجديده
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لوجان 2010
دراجة بخارية: مالها
الحالة :
رقم العضوية : 101576
تاريخ التسجيل : 01Jun2011
المشاركات : 1,130
النوع : ذكر
الاقامة : السعودية
السيارة: سيراتو ٢٠١٥A/T
السيارة[2]: 2012 logan B/L
دراجة بخارية: no
الحالة :
فعلا استاذ جبريل
كلنا مستنيين التقرير
على الرغم من انى مش هشترى بس متلهف لسماع التقرير
لانى لسه مشترى وانا مش بطبع فلوس
وانت وعدتنا ان التقرير هيكون يوم الاحد
مش كده ولا ايه؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 76254
تاريخ التسجيل : 26Jul2010
المشاركات : 1,184
النوع : ذكر
الاقامة : سوهاج
السيارة: هو انا باطبع فلوس ولا إيه؟
السيارة[2]: لوجان 2011 بترولي
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 76254
تاريخ التسجيل : 26Jul2010
المشاركات : 1,184
النوع : ذكر
الاقامة : سوهاج
السيارة: هو انا باطبع فلوس ولا إيه؟
السيارة[2]: لوجان 2011 بترولي
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الله ينور يا معلم كوركور و ابو جبريل .. احب بس أضيف ان فيه عربيات أوتوماتك فيها غيارين زيادة l1 و l2 ودول بيستخدموا اكنهم الغيار الأول والتانى ف المانيوال وبتستخدمهم فى المطالع الجامدة والكبارى الطويلة لتثبيت سرعه العربية علي الغيار الاول أو التانى عشان مايكونش فيه حمل علي الموتور .. وفيه عربيات تانية بيكون فيها الفتيس ستبترونك يعنى نفس الغيارات الأوتوماتك المعروفة n d r p و زيادة عليهم + و - .. الفكره منهم انك تستخدم الفتيس أكنه مانيوال .. يعنى بعد ماتطلع بالعربية باستخدام الغيار d تحرك الفتيس لنقطة مابين ال + و - وتدوس بنزين لحد ماتجيب اخر الغيار وتدوس + يديك الغيار الاعلي و هكذا .. و نفس الحكاية باستخدام ال - لو حابب تنزل لغيار اقل
يا أيها العبد الملول .. ربك طلع مش زينا .. بيرضى حتى مننا .. بأنصاف الحلول ..
رقم العضوية : 116340
تاريخ التسجيل : 05Nov2011
المشاركات : 74
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لوجان أوتوماتيك
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بالنسبة لموضوع قيادة السيارة الأوتوماتك يعتبر أبسط من قيادة السيارة العادة ولكن من حسن حظك أنك تعلمت القيادة على السيارات العادة حيث أن التعلم على السيارة العادة يعطي خبرة أكثر في التحكم في السيارة وكذلك من الممكن في المستقبل تحتاج لقيادة سيارة عادة ولذلك أعتبر أن تعلم القيادة يجب أن يكون في البداية على السيارات العادة.
بالنسبة للسيارة الأوتوماتك يوجد أربع خيارات أو حارات أساسية وهي p و r و n و d ووظيفة كل منها كالتالي: -
- p يستخدم في تثبيت السيارة في مكانها وذلك عند ترك السيارة مركونة في أي مكان وهي نفس الغرض الذي نحصل عليه عند تعشيق السيارة العادة عند أي غيار عند ركنها لمنعها من الحركة ولكن الوضع p لا يقوم بتعشيق الفتيس بالموتور ولذلك يمكن تدوير السيارة عند هذا الوضع.
- r وهذا يستخدم في تحريك السيارة للخلف
- n وهو وضع الحياد أي لا يوجد أي تعشيق سواء للركن أو غيره مثل في الفتيس العادة عندما لا يكون هناك أي غيارات معشقة وكذلك يمكن تدوير السيارة عند هذا الوضع.
- d وهو يستخدم في تحريك السيارة للإمام وعند هذا الوضع يقوم الفتيس بتغير السرعات الأمامية مع نفسه وما عليك كسائق ألا الضغط على دواسة البنزين أو الفرامل والتحكم في السيارة
والآن عند قيادة السيارة ماذا تفعل !!
1- عند تدوير المحرك يجب أن يكون الفتيس عند الوضع p أو n لأن هذين الوضعين فقط يمكن تدوير المحرك عنهم أما r و d أو أي أوضاع أخرى لا يمكن تدوير السيارة عندهم لأن ببساطة السيارة تفصل الكهربة عن المرش ولا تتم عملية التدوير.
2- عندما يكون الفتيس على وضع p وتريد تحريك السيارة للخلف يتم تحويل الفتيس مباشرة إلى الوضع r بدون المرور على الوضع n لأن وضع n يقع بعد الوضع r إذا ذهبت إلى الوضع n تكون مررت بالفعل على r التي أنت تريدها أي لا يوجد فائدة بالاتجاه إلى n أولاً.
3- عندما يكون الفتيس على وضع n وتريد تحريك السيارة للخلف يتم تحويل الفتيس مباشرة إلى الوضع r ويجب التأكد من وقوف السيارة تماماً أي لا يوجد أي حركة في السيارة قبل التحويل مثل الفتيس العادة أيضاً حتى لا تحدث أي أضرار في الفتيس.
4- عندما يكون الفتيس على وضع p وتريد تحريك السيارة للإمام يتم تحويل الفتيس مباشرة إلى الوضع d وذلك بالمرور على الوضع r و n وهذا شيء عادي.
5- عندما يكون الفتيس على وضع n وتريد تحريك السيارة للإمام يتم تحويل الفتيس مباشرة إلى الوضع d
6- عندما تريد تحريك السيارة للخلف وهي على وضع d يجب التأكد من وقوف السيارة تماماً أي لا يوجد أي حركة في السيارة قبل التحويل مثل الفتيس العادة أيضاً حتى لا تحدث أي أضرار في الفتيس ثم التحويل من d ثم n و r .
7- أما العكس يكون العكس أما التأكد من وقوف السيارة تماماً يعتبر غير ضروري ولكن كنوع من الاحتياط يجب أن تكون السيارة في حالة وقوف أو إذا كانت هناك حركة للخلف بسيطة أعتقد أنه لا يضر.
8- بالنسبة للوقوف في الإشارات يفضل وضع السيارة على وضع n خصوصاً مع المدة الطويلة حتى لا يكون هناك أي تحميل على الفتيس والمحرك والفرامل.
9- عند ركن السيارة بين السيارات يتم استخدام التعليمات العالية أثناء الركن وعند تمام الركن يفضل وضع الفتيس على p حتى لا تتحرك السيارة.
10- عند الابتداء التحرك بالسيارة و هي مركونة بين السيارات يجب استخدام الفرامل عند التغير بين أوضاع الفتيس حتى لا تتحرك السيارة حركات فجائية حيث أن السيارات الأوتوماتك تتحرك تلقائياً بعد وضع الفتيس على r أو d حيث تجد السيارة كأنها تضغط البنزين مع نفسها بنسبة بسيطة حتى لا يطفئ المحرك.
أما بالنسبة للأوضاع أو الحارات الأخرى في الفتيس وهي
أولا الفتيس الأوتوماتك سرعاته الأمامية فقط أربعة وذلك في معظم الفتيسات الأوتوماتك المنتشرة عندنا ولكن يوجد منه 5 أو 6 أو 7 سرعات في السيارات الفاخرة وهي جميعها يقوم الفتيس بالتنقل بينها مع نفسه حسب السرعة التي تريدها أنت كسائق.
الأوضاع هي أم l و 2 في بعض الأنواع أو 1, 2 , 3 في أنواع أخرى وظيفتها هي عملية تحديد الغيارات التي يقوم الفتيس بها.
- الوضع l أو 1 الغرض منهما هو سير السيارة على السرعة الأولى فقط بدون التغير إلى الغيارات الآخرى.
- الوضع 2 الغرض منه هو سير السيارة على السرعة الأولى أو الثانية والتغير بينهما فقط.
الوضع 3 الغرض منه هو سير السيارة على السرعة الأولى أو الثانية أو الثالثة والتغير بينهم فقط بدون الرابع
والغرض من هذه الأوضاع هو تحديد سرعة السيارة في الأماكن المحددة السرعة فيها مثلا أو صعود المرتفعات العالية جداً مثلاً مع الوضع l أو 1 حيث تكون السرعة بطيئة والعزم شديد.
وكذلك لا يجب التغير بين هذه الأوضاع وكذلك بين الوضع d إلا عندما تكون السرعة التي تسير بها السيارة في حدود السرعة التي يسمح بها الوضع أو أقل عندما تريد التغير إليه حتى لا يسبب أضرار في الفتيس مثل الفتيس العادة أيضاً.
أما بالنسبة للتدوير السيارة عندما تكون البطارية فارغة يمكن تدويرها فقط عن طريق التوصيل بسيارة أخرى أو بطارية جديدة حيث دفع (الزق) السيارة لا يمكن تدوير السيارة بواسطته حيث أن تكوين الفتيس الأوتوماتك يختلف عن العادة.
وشكراً
المفضلات