الموضوع: معلومات عن الجنط والكاوتش

أيه الأسئلة الكتير دى ؟؟؟؟؟ ههههههههههههههههه

الجنوط اللى بتيجى فى الميجان مقاسين..........15 لحد الفئة الأولى أوتو و ده بيبقى جنط حديد و الفئتين التانية و التالتة مقاس 16 و ده بيبقى جنط أسبور.

الجنوط الأصلى ليها كام شكل مميزين غير الجنوط اللى بتتباع فى السوق.......الجنوط تحديداً مفيهاش أصلى و مضروب...........بس فيها أصلى ( اللى نازل مع العربية ) أو جنوط صاحب العربية بيجيبها عادى............صناعة الجنط هى اللى بتفرق.....أحسنهم و أغلاهم الجنوط الألمانى و الأيطالى.......و أرخصهم الصينى و فيه وسط...........كورى و تايوانى...........و أعتقد التايوانى هو الأكثر إنتشاراً.

و الأسعار طبعاً بتفرق من ماركة للتانية و من بلد للتانية.

الجنوط بتتغير بس لو فيها مشكلة.......أخدت خبطة مثلاً و مش عارف تصلحها.........أو لو أنت عاوز تغير لمجرد التغيير.

العربية فيه زميل لينا مركب عليها جنوط 18 تقريباً أو 19 كمان..........بس طبعاً بتأثر على العفشة.

يعنى كبيرك 17 و برضه هتأثر على العفشة خصوصاً علشان شوارع مصر العظيمة.

البروز اللى فى الكاوتش من الجنب ده أسمه بالونة..............و ده خطر طبعاً..........و لازم تغير الفردة دى على الأقل.

ضغط الإطارات بيفرق من عربية للتانية و من مقاس جنط للتانى و بيفرق لو أنت سايق جوة البلد أو على طريق سريع..................كل الكلام ده هتلاقيه مكتوب على قايم العربية اللى جنب السواق..........لو فتحت باب السواق.

ضغط كاوتش الميجان بجنط 15 على ما أذكر كان قدام 29 و ورا 31 أو 32 مش فاكر بالظبط.

الكاوتش بيتغير لو النقشة بتاعته أبتدت تتمسح قوى.........أو تحديداً ده اللى بيحصل فى مصر.........لكن المفروض أن الكاوتش عمره الأفتراضى 40 ألف كيلو.

فيه كذا موضوع هنا عن الكاوتش.............أعتقد ممكن تلاقيهم فى التعليمى.........تقريباً كل أنواع الكاوتش بيبقى فيه علامة كده لو سطح الكاوتش وصل عندها يبقى لازم يتغير......و هتلاقى فى المواضيع دى النقشة فايدتها أيه و الرموز اللى على الكاوتش معناها أيه و تاريخ الإنتاج تعرفه إزاى........لأن و أنت بتشترى المفروض ما تشتريش كاوتش تاريخ إنتاجه أكتر من سنتين فاتو على ما أذكر.