الموضوع: ريــنو داســـتر .....صـالون داخـلى تــحفــه

السياره داسيا داستر

هى اول سياره ذات دفع رباعى يتم انتاجها من قبل داسيا الرومانية لصناعة السيارات .وتم الكشف عنها فى 8 من ديسمبر 2009 واصبحت متاحه للشراء فى السوق الاوربيه فى 18 مارس 2010

التصميمات الهندسيه

استعانت شركه داسيا باحد اقدم الشركات فى مجال السيارات ذات الدفع الرباعى وهى شركه نيسان لبناء منظومه الشاسيه واجهزه التعليق لتظهر بشكل بناء قوى يعمل على تحدى الطرق الوعره والثلجيه فى مختلف الظروف ولتظهر الداستر بطول 4.31 م و1.82 م عرض وارتفاع اقل نقطه بها عن الارض 21 سم بصندوق الامتعه بحجم 475 لتر او1600 لتر عند طى الكراسى الخلفيه.

يتم انتاج الداستر بدفع ثنائى او دفع رباعى لاعطاء قائد السياره فرص اكتر للتحكم بها وذلك باختيار منظومه الدفع الذى يرغب بالقياده بها لتناسب ظروف التشغيل

وسائل الامان

تم تذويد السياره بمجموعه من وسائل الامان

ABS Bosch 8.1Anti-lock Braking System منع الانزلاق عند استخدام الفرامل

نظام الفرامل المضاده لإلنغالق والتوزيع الالكترونى لزيت الفرامل EBD&BAS

EBD electronic brakeforce distribution

BAS Brake Assist System

تم تزويد بعض الموديلات وهو عباره عن اوبشنس

ESC electronic stability control

تم تزويد السياره بعدد اثنين من الوسائد الهوائيه بالامام يمكن التحكم فى فصل وتشغيل احداها بزرار داخلى مع احزمه امان اماميه وخلفيه

المشاركه فى السباقات

ليتم قيادتها بواسطه V6قامت شركه داستر بتعديل السياره بمحرك 350 حصان ينتج261 ك وات Alain Marie Pascal Prost

الامريكى فرنسى المولد . من مواليد عام 1955 بفرنسا وهو من ابطال فورمولاوان اربع مرات,وفى بطوله Trophée Andros

تم قياده السياره فى بطوله فرنسا للطرق الجليديه عام2010

ليتصدر المركذ الثانى

وفى نفس العام اشتركت شركه داسيا بالسياره 4×4 dCi 85

ذات المحرك الموجود بالاسواق الاوربيه فى رالى Aicha des Gazelles

الذى يقام بصحراء المغرب تم الاشتراك بسيارتين فى هذا السباق لتنجح شركه داستر باختراق عالم الراليات وكان ترتيب السيارات

(Team 315 - Dacia)فى المركز الاول

(Team 316 - Dacia)فى المركز الخامس

من اصل ثمانى فرق كانت تتنافس على هذه الفئه . بعدها اعلنت شركه داسيافى2011 انها سوف تشترك فى

Pikes Peak International Hill Climb

الفئه غير المحدوده والذى يقام بولايه كلورادو

وبذلك فهى اعلنت الحرب على السيارات التى تتميز فى هذا المجال

يتبع..............

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة subzer0

طيب انا متشكر لردك جدا
طيب معلش اية الزيادة فى الدفع ال4 عن العاادى يعنى
وخصوصا هنا فى مصر محدش بيمشى فى الصحرا ولا فية سفارى والطرق مرصوفة يعنى وعادية؟
اعذرنى لو الاسئلة ساذجة شوية بس انا معنديش عربية اصلا :d
بس بحب اخد فكرة واعرف الفروقات علشان لما اجيب ابقى فاهم ومقنع بالى جبتة
شكرا ليك

تسمحلي اني اجاوب علي حضرتك و في انتظار رد الاستاذ gogo , طبعا الاسئلة دي مفيهاش اي سذاجة و دي ممكن تخطر ببال اي حد قبل قرار شرا العربية .
اولا احب اقول لحضرتك انك مش هتحس بأي فرق ببين الثنائي و الرباعي الا في الطرق المكسرة او الطينية او في رمل كثيف (الي حد ما) و هنا تفرق ان الدفع الرباعي من المفروض انه يدي عزم و خصوصا في الطلعة الاولي للعربية بمعني انة في حالة لو غرزت تقدر تطلع العربية بسهولة شوية عن عربيات الدفع الثنائي ( طبعا دي بطريقة مبسطة و خد في اعتبارك ان العربية 1600 يعني متتقارنش بعربيات زي الرانجلر ) او ممكن الدفع الرباعي ممكن يساعد حضرتك في انك تطلع مطلع عالي شوية , الخلاصة انه بيدي دفعة جامدة شوية للعربية في النقلة الاولي بدليل ان الدفع الرباعي بيفصل بعد اما تعدي سرعة 60 كم , وحضرتك ممكن تلاحظ ان الداستر ثنائي الدفع 5 نقلات بس اما الرباعي 6 نقلات و ممكن تطلع حضرتك علي الغيار التاني مباشرة .
في المجمل لو حضرتك طبعا استخدامك شخصي او بتحب تمشي في طرق طين او مكسرة او حتي بتسافر كتير علي الطرق العادية ارشح لحضرتك الدفع الرباعي لان فرق السعر مش كبير.
واي سؤال يسعدني الرد ع حضرتك