الموضوع: فتيس الياريس اتوماتيك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmod

شوف يا باشا بالنسة لفتيس الياريس الاتوماتيك

فهو مكون من التالي <<< قبل ده لازم تبقى عارف ان العربية 4 نقلات فقط !

P : ده يستخدم لما تيجي تركن العربية وبيفرمل العربية وبيمنعها من الحركة وطبعا المفتاح مش هيطلع من الكونتاكت الا والعربية على الوضع p

r : ده يستخدم عشان ترجع لورا ! معروفة

N : يستخدم عشان تحط العربية على المور يعني بتمور العربية " بتفصل الماتور عن العجل" بحيث لو زودت بنزين العربية ماتمشيش وفي حالة العربية وهي على المور ممكن تتزق عادي !

D: ده drive المفروض ان طول مانت سايق يكون الفتيس على الوضع d وده بيسمحلك بالسواقة العادية مابين الغيار الاول والتاني والتالت والرابع بدون اي مشاكل

3 : ده هتلاقيه على شمال حرف d او بالاخص (d- 3) كدة المقصود انك لو وديت الفتيس للحارة الشمال هيكون على الوضع 3 ولو وديته للحارة اليمين هيكون على الوضع d مش مقصود انه ثري دي ولا حاجة :s_thum1[1]:

يعني انت لو حركت من ال n ونزلت لتحت كدة انت بقيت على ال d

لو وديته حركة شمال هتبقى على ال 3

طيب ال 3 ده بيعمل ايه ؟ ؟

ده بيخلي العربية ماتنقلش للغيار الرابع يعني يكتفي للغيار الثالث فقط

يعني العربية هتمشي معاك عادي جدا اول وتاني وتالت بس استووب مش هتدي الرابع !

ننزل بالفتيس تحت شوية من 3 الى 2

2 : ده يبقى العربية هتنقل معاك اول وتاني فقط ! مش هتدي لا التالت ولا الرابع

l : يبقى العربية هتفضل على الغيار الاول فقط !

طيب امتى نستخدم l ,2 ,3

دول تستخدمهم عموما لما تبقى محتاج عزم قوي او تسارع قوي للعربية واكنك بالظبط قلبت العربية مانويل لو هتحول الفتيس الى l يبقى لازم بعدها تنقل بايدك الى 2 ثم الى 3 ثم الى d عشان لو مانقلتش هتحرق الفتيس والعربية هتجيب وش سلندر ! !

ايووووووة حصلت مع واحد زميلي كان طالع على الصحراوي وميعرفش انه المفروض يسوق على ال d وسايب العربية على وضع 3 ! !

وفضلت العربية على الغيار التالت مانت مش سامحلها انها تروح للغيار الرابع

وبعدين ! ! التالت في الياريس اخره 160 ! بعد كدة هتبدا تدخل في الريد زون والماتور يفصل ولازم ياما تخف السرعة ياما تحول الفتيس على ال d عشان تروح على الرابع !

المعلم سايب العربية ودايس ! والماتور عمال يفصل منه وهو مش واخد باله ! اللمبة اللى المفروض لونها بيبقى اخضر وعليها cool قلبت احمر ! وطلعلته لمبة الحرارة وهووب العربية جابت جوان وش سلندر ! !

يعني بإختصار انت كسواقة عادية خليك على ال d

حبيت تجري وتشد ممكن تسقط نقلات وتحول العربية على المانويل بس تخلي بالك من ال rpm مايدخلش منك في الاحمر عشان انت قلبت العربية مانويل ! ! فلازم تنقل بنفسك

برضوا عشان الغيارات دي بتدي عزم قوي للعربية فبينصح انها تستخدم في المطالع الجامدة :b4_388:

وفي نفس الوقت ممكن تعزز بيها ثبات العربية ! ! ازاي ؟ ؟

مثلا كنت من حوالي اسبوعين راجع من طريق الواحات وداخل على ملف على سرعة 140 ! حسيت العربية خفت مني خاصا ان كان المفروض اخد الملف في حارتي عشان فيه عربيتين على يميني وشمالي

رحت محول الفتيس ال 3 ! كدة انا سقطت تالت طبعا ماينفعش احوله الى 2 وانا ماشي على 140 ! كدة انا بحرق الماتور !

العربية كلبشت والعزم اداها ثبات وخدت الملف بدون مشاكل ! !

انت جرب بنفسك خليك مثلا ماشي في شارع على سرعة 60 على سبيل المثال وبعدين سيب رجلك من على البنزين وحرك الفتيس من ال d الى 2

دوس بعدها بنزين وسيب رجلك من على البنزين بص على ال rpm هتلاقي لسه عالي ! مانت محولها مانويل ! ! :s_thum1[1]:

دوس بعدها بنزين تاني واستمتع باقوى عزم للعربية ! ! بس ماتنساش تنقل بعدها ل 3 ثم d

ويفضل لو انت مالكش في الجري والحرق يبقى تخليك علطول على ال d ولما تحب تتجاوز عربية تقل رجلك على البنزين حبتين وده انسب حل عشان تحافظ على العمر الافتراضي بتاع الفتيس وزيت الجير بوكس :b4_388:

والله ما قصرت
+11111111111111111111

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmod

شوف يا باشا بالنسة لفتيس الياريس الاتوماتيك

فهو مكون من التالي <<< قبل ده لازم تبقى عارف ان العربية 4 نقلات فقط !

P : ده يستخدم لما تيجي تركن العربية وبيفرمل العربية وبيمنعها من الحركة وطبعا المفتاح مش هيطلع من الكونتاكت الا والعربية على الوضع p

r : ده يستخدم عشان ترجع لورا ! معروفة

N : يستخدم عشان تحط العربية على المور يعني بتمور العربية " بتفصل الماتور عن العجل" بحيث لو زودت بنزين العربية ماتمشيش وفي حالة العربية وهي على المور ممكن تتزق عادي !

D: ده drive المفروض ان طول مانت سايق يكون الفتيس على الوضع d وده بيسمحلك بالسواقة العادية مابين الغيار الاول والتاني والتالت والرابع بدون اي مشاكل

3 : ده هتلاقيه على شمال حرف d او بالاخص (d- 3) كدة المقصود انك لو وديت الفتيس للحارة الشمال هيكون على الوضع 3 ولو وديته للحارة اليمين هيكون على الوضع d مش مقصود انه ثري دي ولا حاجة :s_thum1[1]:

يعني انت لو حركت من ال n ونزلت لتحت كدة انت بقيت على ال d

لو وديته حركة شمال هتبقى على ال 3

طيب ال 3 ده بيعمل ايه ؟ ؟

ده بيخلي العربية ماتنقلش للغيار الرابع يعني يكتفي للغيار الثالث فقط

يعني العربية هتمشي معاك عادي جدا اول وتاني وتالت بس استووب مش هتدي الرابع !

ننزل بالفتيس تحت شوية من 3 الى 2

2 : ده يبقى العربية هتنقل معاك اول وتاني فقط ! مش هتدي لا التالت ولا الرابع

l : يبقى العربية هتفضل على الغيار الاول فقط !

طيب امتى نستخدم l ,2 ,3

دول تستخدمهم عموما لما تبقى محتاج عزم قوي او تسارع قوي للعربية واكنك بالظبط قلبت العربية مانويل لو هتحول الفتيس الى l يبقى لازم بعدها تنقل بايدك الى 2 ثم الى 3 ثم الى d عشان لو مانقلتش هتحرق الفتيس والعربية هتجيب وش سلندر ! !

ايووووووة حصلت مع واحد زميلي كان طالع على الصحراوي وميعرفش انه المفروض يسوق على ال d وسايب العربية على وضع 3 ! !

وفضلت العربية على الغيار التالت مانت مش سامحلها انها تروح للغيار الرابع

وبعدين ! ! التالت في الياريس اخره 160 ! بعد كدة هتبدا تدخل في الريد زون والماتور يفصل ولازم ياما تخف السرعة ياما تحول الفتيس على ال d عشان تروح على الرابع !

المعلم سايب العربية ودايس ! والماتور عمال يفصل منه وهو مش واخد باله ! اللمبة اللى المفروض لونها بيبقى اخضر وعليها cool قلبت احمر ! وطلعلته لمبة الحرارة وهووب العربية جابت جوان وش سلندر ! !

يعني بإختصار انت كسواقة عادية خليك على ال d

حبيت تجري وتشد ممكن تسقط نقلات وتحول العربية على المانويل بس تخلي بالك من ال rpm مايدخلش منك في الاحمر عشان انت قلبت العربية مانويل ! ! فلازم تنقل بنفسك

برضوا عشان الغيارات دي بتدي عزم قوي للعربية فبينصح انها تستخدم في المطالع الجامدة :b4_388:

وفي نفس الوقت ممكن تعزز بيها ثبات العربية ! ! ازاي ؟ ؟

مثلا كنت من حوالي اسبوعين راجع من طريق الواحات وداخل على ملف على سرعة 140 ! حسيت العربية خفت مني خاصا ان كان المفروض اخد الملف في حارتي عشان فيه عربيتين على يميني وشمالي

رحت محول الفتيس ال 3 ! كدة انا سقطت تالت طبعا ماينفعش احوله الى 2 وانا ماشي على 140 ! كدة انا بحرق الماتور !

العربية كلبشت والعزم اداها ثبات وخدت الملف بدون مشاكل ! !

انت جرب بنفسك خليك مثلا ماشي في شارع على سرعة 60 على سبيل المثال وبعدين سيب رجلك من على البنزين وحرك الفتيس من ال d الى 2

دوس بعدها بنزين وسيب رجلك من على البنزين بص على ال rpm هتلاقي لسه عالي ! مانت محولها مانويل ! ! :s_thum1[1]:

دوس بعدها بنزين تاني واستمتع باقوى عزم للعربية ! ! بس ماتنساش تنقل بعدها ل 3 ثم d

ويفضل لو انت مالكش في الجري والحرق يبقى تخليك علطول على ال d ولما تحب تتجاوز عربية تقل رجلك على البنزين حبتين وده انسب حل عشان تحافظ على العمر الافتراضي بتاع الفتيس وزيت الجير بوكس :b4_388:

و اللة انت برنس
انت شرحتهولوا احسن من الكتالوج