رد مع اقتباس
معلش ياباشا, بس الكلام ده مش منطقى؟؟!!!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حماده المصري
يعنى الزيت الـSemi-Synthetic/الـSynthetic-Based.. اللى هو بالأساس Mineral-Oil أو زيت معدنى عليه جزء صغير تخليقى (لا يتعدى 30% فـ أفضل الأنواع)..
هيبقى أفضل من الزيت الـFully-Synthetic أو التخليقى اللى عليه PAO/Esters بنسب كبيرة..؟؟!!!
وكمااااااااااااان المعدنى أفضل فى Thermal-degradation/Oxidation من التخليقى (لأنه بيقعد فترات أطول زى ماحضرتك بتقول)..؟؟؟!!
طب أزااااااااااااااااااى؟؟؟!! !!!! أقنعنى يا باشا.
ولو أنى متفق معاك فـ جزئية: انه يفضل تغيير الزيت على فترات متقاربة (قبل ميعاده)..
وأنا عن نفسى بحط زيت Fully-Synthetic وبغيره كل 5000-6000 كم (غيار بين كل صيانتين فـ التوكيل 10000)..
بس مختلف طبعا فـ نوعية الزيت.. الـSynthetic قطعا أفضل وبيقعد فترات أطول من الـMineral
Regards,
النتائج 41 إلى 50 من 94
الموضوع: الحقيقة وراء ليكوى مولى !!
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
hasad">انا بحط لعربيتي فيسكو 5000 و منقصش نهائيا و بغيره كل 10 ال 12 الف كيلومتر
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 72112
تاريخ التسجيل : 02Jun2010
المشاركات : 6,052
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة ... المنوفية
السيارة: Duster E2-Terios
السيارة[2]: Nissan Sunny-Tiida
دراجة بخارية: هوندا اليت
الحالة :
-
ياااااااااه 5000 أو 6000 !!!!!!!!!!!!!!! المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
ده إنت كده بتنزل الزيت بدري قوي قوي قوي ..
هل الكلام ده على كل انواع الزيوت ؟؟ ولا لو حطيت ليكوي مولي ممكن تغير رأيك عن 5000 دول !!!
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
لا لأ, الكلام ده عشان الموتور تربو, وكمان أنا مهسس شوية فـ موضوع الزيت ده.. هههههههههههههه المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong
بص ياباشا,
هو طبعا فترات التشغيل بتختلف حسب:
- الموتور أولا.. فيه مواتير عصبية وليها قابلية للـRevving, أو مشحونة جبريا.. etc. أكيد دى يفضل تغيير الزيت على فترات قريبة.
- طريقة السواقة وظروف التشغيل.. سواقة Spirited وشد وحرق, تراب وجو حر.. كده.
- نوع الزيت وتركيبه: ودى قولتها فـ الآخر (مع انها عامل مهم), على افتراض ان معظم الماركات الـFully-Synthetic بتبقى عالية, والفروق بينها مش كبيرة.
لكن للأسف, فـ مصر فيه فروق شاسعة بين الزيوت التخليقية وبعضها, الشيل أفضل من الموبيل.. ودلوقتى الشائع ان الـLiquiMoly والـValvoline أفضل من الـ2..
فـ عشان مادخلش فـ الـdilemma دى..
أنا بحط نوع Fully-Synthetic درجته 5w-40 زى المانيوال ما بيقول.. وبنزله كل 5000 كم, منعا للمشاكل.
بس أنا مش بعمل كيلوات كتير, ومشاويرى صغيرة.. فـ ده ممكن يكلفنى فـ السنة كلها جركن 4 لتر (260 جنيه).. مثلا.
لكن فيه ناس بتعمل 30 و40 ألف كم فـ السنة (أو أكثر), ده ماينفعش يغير كل 5000.. ولااااااااااازم يستخدم زيت يقعد الـ10000 كم كلهم,
وفيه حاجات 12000-18000 كم كمان, بس درجات لزوجة عالية عن الـSpec'ed عندى.
-
رقم العضوية : 72112
تاريخ التسجيل : 02Jun2010
المشاركات : 6,052
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة ... المنوفية
السيارة: Duster E2-Terios
السيارة[2]: Nissan Sunny-Tiida
دراجة بخارية: هوندا اليت
الحالة :
-
اااااااااه قلتلي .. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
لا لأ, الكلام ده عشان الموتور تربو, وكمان أنا مهسس شوية فـ موضوع الزيت ده.. هههههههههههههه
بص ياباشا,
هو طبعا فترات التشغيل بتختلف حسب:
- الموتور أولا.. فيه مواتير عصبية وليها قابلية للـRevving, أو مشحونة جبريا.. etc. أكيد دى يفضل تغيير الزيت على فترات قريبة.
- طريقة السواقة وظروف التشغيل.. سواقة Spirited وشد وحرق, تراب وجو حر.. كده.
- نوع الزيت وتركيبه: ودى قولتها فـ الآخر (مع انها عامل مهم), على افتراض ان معظم الماركات الـFully-Synthetic بتبقى عالية, والفروق بينها مش كبيرة.
لكن للأسف, فـ مصر فيه فروق شاسعة بين الزيوت التخليقية وبعضها, الشيل أفضل من الموبيل.. ودلوقتى الشائع ان الـLiquiMoly والـValvoline أفضل من الـ2..
فـ عشان مادخلش فـ الـdilemma دى..
أنا بحط نوع Fully-Synthetic درجته 5w-40 زى المانيوال ما بيقول.. وبنزله كل 5000 كم, منعا للمشاكل.
بس أنا مش بعمل كيلوات كتير, ومشاويرى صغيرة.. فـ ده ممكن يكلفنى فـ السنة كلها جركن 4 لتر (260 جنيه).. مثلا.
لكن فيه ناس بتعمل 30 و40 ألف كم فـ السنة (أو أكثر), ده ماينفعش يغير كل 5000.. ولااااااااااازم يستخدم زيت يقعد الـ10000 كم كلهم,
وفيه حاجات 12000-18000 كم كمان, بس درجات لزوجة عالية عن الـSpec'ed عندى.
بصراحة موضوع الزيوت ده محير الناس كلها
-
رقم العضوية : 119824
تاريخ التسجيل : 30Jan2012
المشاركات : 150
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانسر
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
أنا اسف يا باشا - بس يوجد فرق بين الحقيقة وبين الوضع في مصر - الحقيقة ان طبعا ال Fully-Synthetic أفضل بكثير من الـSynthetic-Based والاخير افضل بكثير من Mineral فهذا شئ مفروغ منه - بس الراجل قصده ان الوضع في مصر مختلف لانه معروف طبعا مدي الغش المنتشر في مصر حتي ماء الحنفية لازم تحلله قبل الاستخدام وكذلك الهواء والجديد الان الكلام ايضا لازم تحلله وتعمله فلترة قبل ما تسمعه ؟! ههههه - المهم ان في مصر وحيث ان كل شئ مغشوش (او قيد الانتظار للغش ) فان الغشاش من المجدي له غش الFully-Synthetic لانه هيحقق فرق سعر كبير لكن غش الMineral مش مجدي له الان لانخفاض فرق السعر(وبعدين هيحط مكانه ايه بشرط عدم الاكتشاف الفوري للغش ) يوجد احتمال 90% أن التصنيعي الذي تشتريه محطوط مكانه أسوأ أنواع المعدني - ونقطة أخيرة ان جميع الزيوت في مصر التصنيعية ( بيقولوا عليها تخليقية بس انا لا احب استخدام هذا اللفظ ) ليست Fully-Synthetic وانما Synthetic-Based -تقبل تحياتي المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
معلش ياباشا, بس الكلام ده مش منطقى؟؟!!!
يعنى الزيت الـSemi-Synthetic/الـSynthetic-Based.. اللى هو بالأساس Mineral-Oil أو زيت معدنى عليه جزء صغير تخليقى (لا يتعدى 30% فـ أفضل الأنواع)..
هيبقى أفضل من الزيت الـFully-Synthetic أو التخليقى اللى عليه PAO/Esters بنسب كبيرة..؟؟!!!
وكمااااااااااااان المعدنى أفضل فى Thermal-degradation/Oxidation من التخليقى (لأنه بيقعد فترات أطول زى ماحضرتك بتقول)..؟؟؟!!
طب أزااااااااااااااااااى؟؟؟!! !!!! أقنعنى يا باشا.
ولو أنى متفق معاك فـ جزئية: انه يفضل تغيير الزيت على فترات متقاربة (قبل ميعاده)..
وأنا عن نفسى بحط زيت Fully-Synthetic وبغيره كل 5000-6000 كم (غيار بين كل صيانتين فـ التوكيل 10000)..
بس مختلف طبعا فـ نوعية الزيت.. الـSynthetic قطعا أفضل وبيقعد فترات أطول من الـMineral
Regards,
-
رقم العضوية : 1483
تاريخ التسجيل : 18Jul2007
المشاركات : 2,590
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: just one
السيارة[2]: sunny 2006
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
معلش ياباشا, بس الكلام ده مش منطقى؟؟!!!
يعنى الزيت الـsemi-synthetic/الـsynthetic-based.. اللى هو بالأساس mineral-oil أو زيت معدنى عليه جزء صغير تخليقى (لا يتعدى 30% فـ أفضل الأنواع)..
هيبقى أفضل من الزيت الـfully-synthetic أو التخليقى اللى عليه pao/esters بنسب كبيرة..؟؟!!!
وكمااااااااااااان المعدنى أفضل فى thermal-degradation/oxidation من التخليقى (لأنه بيقعد فترات أطول زى ماحضرتك بتقول)..؟؟؟!!
طب أزااااااااااااااااااى؟؟؟!! !!!! أقنعنى يا باشا.
ولو أنى متفق معاك فـ جزئية: انه يفضل تغيير الزيت على فترات متقاربة (قبل ميعاده).. :s_thum1[1]:
وأنا عن نفسى بحط زيت fully-synthetic وبغيره كل 5000-6000 كم (غيار بين كل صيانتين فـ التوكيل 10000)..
بس مختلف طبعا فـ نوعية الزيت.. الـsynthetic قطعا أفضل وبيقعد فترات أطول من الـmineral
regards,
بغض النظر اني مش فاهم في الزيوت وايه التخليقي وايه المعدني وايه الفرق الجوهري بينهم ف بالتالي مش فاهم نص كلام معاليك
انا واحد من الناس كنت بستعمل موبيل لان التوكيل كان بيتعامل مع موبيل ده توكيل هيونداي في 2006
بالرغم من ان هيونداي بتنصح ب شل وفي امريكا بتنصح ب زيت اسمه حاجه كواتر تقريبا
قعد سنه بتحول بين 5 ل 10 الف في موبيل مع التوكيل وطبعا لاني مكنش ليا خبره ومكنتش بحب اجازف كتير برا ف مكنتش حاسس ان موبيل وحش بالاضافه الي ان الزيت مش بينزل قدامي ف مش شايف حاجه
في يوم من الايام دخلت التوكيل لقيت مفيش ولا يافطه موبيل وكله بقى الشل سالت المهندس قالي موبيل بيستهبلوا معاهم في الطلبيات راحوا قالبين ل شيل وتعاملت مع شيل ال 5 و ال 10 لقيت فعلا الفرق المهول الي بين الاتنين في الصوت والسحب ولما بطلت اتعامل مع التوكيل عرفت برضو الفرق فعلا زيت ال 10 بينزل محروق وهو تمنه فوق ال 220 جنيه وموبيل تقريبا ب 260
زيوت ال 5 عموما بتكمل المسافه مستريحه وبتنزل كويسه يبقى بالبلدي كده مين احسن؟؟؟
لو في مصر الزيوت مغشوشه ممكن يبقى هو ده السبب
انا والدي عايش في الامارات وكل انواع الزيوت الجديده دي وزيوت ال 20 الف والكلام ده الي لسه نازل هنا نازل برا من 7 سنين على الاقل وناس كتير صحابه استخدموه وهوه كمان استخدم حاجات كتير بس في النهايه برضو نفس النتيجه زيوت ال 5 الف هما الافضل
وحتى لو الزيوت دي موبيل 1 وشل الترا خصائصهم افضل برضو اكيد بيفقدوا معظم خصائصهم والا مكانوش نزلوا على 7 و8 الف محروق
-
رقم العضوية : 108530
تاريخ التسجيل : 25Jul2011
المشاركات : 7,215
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: NON
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
معلش ياباشا, بس الكلام ده مش منطقى؟؟!!!
يعنى الزيت الـSemi-Synthetic/الـSynthetic-Based.. اللى هو بالأساس Mineral-Oil أو زيت معدنى عليه جزء صغير تخليقى (لا يتعدى 30% فـ أفضل الأنواع)..
هيبقى أفضل من الزيت الـFully-Synthetic أو التخليقى اللى عليه PAO/Esters بنسب كبيرة..؟؟!!!
وكمااااااااااااان المعدنى أفضل فى Thermal-degradation/Oxidation من التخليقى (لأنه بيقعد فترات أطول زى ماحضرتك بتقول)..؟؟؟!!
طب أزااااااااااااااااااى؟؟؟!! !!!! أقنعنى يا باشا.
ولو أنى متفق معاك فـ جزئية: انه يفضل تغيير الزيت على فترات متقاربة (قبل ميعاده)..
وأنا عن نفسى بحط زيت Fully-Synthetic وبغيره كل 5000-6000 كم (غيار بين كل صيانتين فـ التوكيل 10000)..
بس مختلف طبعا فـ نوعية الزيت.. الـSynthetic قطعا أفضل وبيقعد فترات أطول من الـMineral
Regards,
أحييك بشدة المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
لا لأ, الكلام ده عشان الموتور تربو, وكمان أنا مهسس شوية فـ موضوع الزيت ده.. هههههههههههههه
بص ياباشا,
هو طبعا فترات التشغيل بتختلف حسب:
- الموتور أولا.. فيه مواتير عصبية وليها قابلية للـRevving, أو مشحونة جبريا.. etc. أكيد دى يفضل تغيير الزيت على فترات قريبة.
- طريقة السواقة وظروف التشغيل.. سواقة Spirited وشد وحرق, تراب وجو حر.. كده.
- نوع الزيت وتركيبه: ودى قولتها فـ الآخر (مع انها عامل مهم), على افتراض ان معظم الماركات الـFully-Synthetic بتبقى عالية, والفروق بينها مش كبيرة.
لكن للأسف, فـ مصر فيه فروق شاسعة بين الزيوت التخليقية وبعضها, الشيل أفضل من الموبيل.. ودلوقتى الشائع ان الـLiquiMoly والـValvoline أفضل من الـ2..
فـ عشان مادخلش فـ الـdilemma دى..
أنا بحط نوع Fully-Synthetic درجته 5w-40 زى المانيوال ما بيقول.. وبنزله كل 5000 كم, منعا للمشاكل.
بس أنا مش بعمل كيلوات كتير, ومشاويرى صغيرة.. فـ ده ممكن يكلفنى فـ السنة كلها جركن 4 لتر (260 جنيه).. مثلا.
لكن فيه ناس بتعمل 30 و40 ألف كم فـ السنة (أو أكثر), ده ماينفعش يغير كل 5000.. ولااااااااااازم يستخدم زيت يقعد الـ10000 كم كلهم,
وفيه حاجات 12000-18000 كم كمان, بس درجات لزوجة عالية عن الـSpec'ed عندى.
-
رقم العضوية : 70430
تاريخ التسجيل : 12May2010
المشاركات : 755
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: toyota corola 2001
السيارة[2]: polo 2009 rio 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
كاسترول ايدج
بيعد 15 و بنزله 16 او 17 بيزود على 7 او 8
زيت جبار
دى تالت مره احطه
يعنى تقريبا ماشى عليه حاجه و تلتين الف
ينصح به لفولكس
موبل زباله
-
رقم العضوية : 119672
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 6,807
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديدة
السيارة: اتباعت
السيارة[2]: lanos 1.5 16 v
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
hasad">يعنى ايه بيزود على 7 اصل الزيت عندى نقص ربع كيلو بعد 5000 كيلو النوع ليكوى مولى البخر دة طبيعى المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tameraast
المواضيع المتشابهه
-
ليكوى مولى
بواسطة MEKAWY2000 في المنتدى لادامشاركات: 6آخر مشاركة: 14-11-2012, 11:32 PM -
اللوجان و زيت ليكوى مولى
بواسطة ahmedeg1 في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــانمشاركات: 16آخر مشاركة: 14-03-2012, 09:05 AM -
زيت ليكوى مولى
بواسطة Dr/ P.K.Sh في المنتدى شــيفـرولــيهمشاركات: 8آخر مشاركة: 12-03-2012, 11:36 PM -
أتصال من ليكوى مولى (شكرآ ليكوى مولى)
بواسطة night_whisper في المنتدى نيـــــــــسانمشاركات: 21آخر مشاركة: 27-12-2011, 09:33 PM -
زيت ليكوى مولى
بواسطة ghareeb في المنتدى بــروتـــونمشاركات: 3آخر مشاركة: 24-11-2011, 05:14 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات