و اخيرا قياسات حل مشكلة الحدفه الشمال للصني

**Dr'AhmZZong** · 07-03-2012 05:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة land_cruiser

السلام عليكم يا صقور

انا لسه راجع من رحله ترصيص و ضبط زوايا. انا كنت رايح اصلا ارصص العجل بس قلت بالمره ازبط زوايا و لقيت كانت العجله الشمال كان فيها - 0.6 و الراجل ضبطها من عند العجله و راح قايس تانى وشفت ان الاتنين بقوا نفس القياس و فعلا حسيت انها فرقت و انا راجع و الدركسيون كمان بقى فى النصف بالضبط و العجل عدل لانى كنت ملاحظ انه بيبقى مكسور بزاويه بسيطه و الدركسيون فى النص ( وبعد ضبط الزوايا الدركسيون بقى اخف من الاول) و الحكايه دى كانت بتعصبنى و شكرًا يا احمد على تسخينى على الذهاب بموضوعك الجامده ده علشان انا كنت مكسل بصراحه :)

ظبطها من عند العجلة ازاي !! يا ريت توضيح ؟؟

آه وحاجة كمان عملته فين ؟؟؟؟؟؟؟؟

**atefadel** · 07-03-2012 08:00 PM

مبروك
هو انا ليا سؤال
هل الكاوتش ممكن بيتاكل والعربية واقفة فترات طويلة فوق السنة

**Land_Cruiser** · 07-03-2012 08:11 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة atefadel

مبروك
هو انا ليا سؤال
هل الكاوتش ممكن بيتاكل والعربية واقفة فترات طويلة فوق السنة

الله يبارك فيك. هو اعتقد انه بيتاكل من الاحتكاك و السخونه من كثره الاستخدام لكن الوقوف لفترات طويله بيبوظ الكاوتش لسبب تانى و هو انه بينشف و لما بينشف ممكن تلاقى انه بدأت تقع منه طبقات و خاصه المناطق الملامسة للاسفلت و اللى شايله ثقل العربيه و الضغط جامد عليها و لذلك لو مش هتستخدمها لفتره طويله الافضل ترفعها و تشيل الكاوتش بدل ما يبوظ

**Dr'AhmZZong** · 07-03-2012 09:13 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Land_Cruiser

الراجل نزل تحت العربيه ربط او فك حاجه فى العجله الشمال بس من غير زرجينه و لا حاجه و للاسف ما شفتش التفاصيل علشان هو بيبقى نازل تحت العربيه ، يعنى زبط الزوايا العادى اللى بيتعمل و دى اول مره اعمله فى العربيه دى و عملته فى بريدجستون اللى فى كالتكس عباس العقاد و التكلفه ٤٠ ج للزوايا و الترصيص

طب واللهِ كويس .. مبروك عليك ...

بس فيه سؤال هل كان عندك مشكلة ahmed fbi ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟