الموضوع: استر يارب..ياريت حد يفيدني بسرعه

وبالنسبه للريحه انا بشمها جايه من قدام..يعني ماعتقدش ان الشكمان ليه علاقه بالموضوع ولو في علاقه وضحهالي لو سمحت..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bkaltalamana

وبالنسبه للريحه انا بشمها جايه من قدام..يعني ماعتقدش ان الشكمان ليه علاقه بالموضوع ولو في علاقه وضحهالي لو سمحت..

بص ياباشا نوضح الفلر الاول الفلر عباره عن 24 ورقه بمقاسات مختلفه كل ورقه فلر لها مقاسفى منها ضبط البوجه ودى اكبر ورقه اما موضوع العادم الى داخل السياره ممكن يكون من مشترك الشكمان المهم ان خرطوم الفايز مابيبخرش زيت




س: ليه بتظبط التاكيهات ؟

ج: بسبب ارتفاع درجة حارة الموتور يؤدى الى تمدد الصمامات لذلك يترك مسافة بين الصمام والتاكيه لتفادى التمدد فى طول الصمام

س: فى فرق بين الصيف والشتاء فى الضبط ؟

ج: بالطبع لأ لان درجة الحرارة للموتور ثابتة فى صيف او شتاء والحرارة المناسبة هى 80 درجة لحد 85 درجة عشان الوقود يتحرق احتراق كامل وعشان كدة عندك ثرموثتات بيحفظ على درجة الحرارة ثابتة

س : فى فرق بين صمام الشكمان والمنافول عند الضبط ؟

ج: وده راجع للمانيول بتاع السيارة فى سيارات بتحتاج مسافة اكبر فى صمام العادم لانه بيسخن اكتر وفى ساعات بيكون متساوين وده حسب المانيول

س: اعرف المسافة ازاى ؟

ج: موجودة فى مانيول صيانة السيارة او ملصوق تكيت على غطاء التاكيهات

س :وهنضبط المسافة بوسيلة ايه؟

ج: باستخدام الفيلر وده عبارة عن ورق معدن رقيق تخنته هى المسافة اللى انت عايزها وكل ورقة مكتوب عليها تخنتها

س: هو الضبط فى كل العربيات واحد ؟

ج: الاغلبيه بالطريقة دى ولكن فى باستخدام قطع معدن زى الفيات معروف مسافاتها وفى نوع تانى (ضغط الزيت)

س: ايه موضوع ضغط الزيت ده ؟

ج: الضغط على الصمام بيعمل صوت مزعج لذلك فى ميكانيكا تانيه لتقليل الصوت با ستخدام ضغط زيت السيارة

منقول

واللهي انا ماعارف اقولك ايه؟؟انت راجل عشره علي عشره.0.بس النهارده لاحظت حاجه غريبه..كنت في مشوار ولقيت العربيه سخنت للنص او اقل شويه..قولت طب ماشوف خرطوم الضغط زي ما اتقالي قبل كده وفعلا فكيته بس لقيت حاجه عامله زي الدخان بس خفيفه خالص اللي انت مممكن تحسها بخار كده(لما تصحي الصبح بدري في عز البرد وتقول حاح بيطلع بخار)وده عشان الجو مصقع شويه عندنا بس رحت تخلت صابعي جو الخرطوم لقيته ناشف عادي خالص..السؤال بقي وانا عارف اني قرفتكوهل ده طبيعي ولا ايش؟؟