Mazda 3 2012 or Lancer EX 2011

**sammor_28** · 22-03-2012 04:04 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bayantt

make mitsubishi - mazda model lancer ex - 3
year 2011 - 2011
l 4,750 - 4,580
w 1,760 - 1,755
h 1,505 - 1,470
c.c. 1.5 - 1.6
rear suspension multilink, coil springs - multilink with stabilizer bar
xenon - - yes
cruise control - - yes
air bags 2 - 2
price 158,000 - 155,000

علي فكره اللانسر شارك 2012 بقى موتورها 1600 مايفيك وادائها حلو قوي بس انا ماركبتش 1500 عشان اقدر اقولك الفرق

**Dr'AhmZZong** · 22-03-2012 05:09 PM

خد بالك كمان إن توكيل mitsubishi من أسوء التوكيلات المصرية ..

و خد نصيحة من اخ < في مصر إنت بتشتري توكيل مش عربية > اهم حاجة خدمة مابعد البيع ..

و في ناس كتيييييييير قوي في المنتدى و بره المنتدى بتبيع عربيتها عشان توكيلها سيء ...

ربنا يوفقك و تجيب حاجة حلوة / .........

**Dawns_Mist** · 23-03-2012 02:13 AM

بالنسبة للكلام عن سحب الشارك ، و للعلم انا مش بدافع عنها لإني بحب المازدا أكتر منها ، و كمان على فكره sx4 عربية ممتازة جدا جدا ...

التيست درايف بتاعي على 1500 و دي عربية شارك تحت إيدي على طول و بسوقها كتير جدا :
0 - 100 كم في 11 ثانية
0 - 180 كم في 34 ثانية
و أنا شايف إن ده تسارع بصراحه مناسب جدا جدا .. خصوصا إن وزن الشاسيه لوحده 1350 كجم و وزن العربية كلها مقارب لـ 1800 كجم يعني بنفس وزن الأوبل فيكترا الـ 2000 سي سي و سحبها أحسن من الأوبل ( مع كل الاحترام و التقدير للأوبل طبعا لإنها برضه فئة أعلى ) .. بالتالي لما يكون الوزن ده كله موتور 1500 بيجره بالتسارع ده .. معناه إن العربية ممتازة و الموتور قوي جدا ..

sx4 لازم تكون أفضل في التسارع ... أولا معروف جدا إن السوزوكي مواتيرها ممتاه في السحب و قوية جدا .. أنا ماسوقتش الـ sx4 بس أنا كانت معايا الفيتارا لفترة و عارف معنى كلمة مواتير سوزوكي ..... ده غير إن الـ sx4 وزنها أقل من الشارت بأكتر من 30 % تقريبا .. بالتالي طبيعي جدا يكون التسارع من 0 - 100 أفضل بكتير في السوزوكي ، لكن فوق الـ 100 الشارك صدقني هتعديها بكتير ..

و عموما في الأول و في الآخر .... شارك أو مازدا أو فليوانس ...... عربيات ممتازة جدا و بإذن الله مش هتندم عليهم .. يمكن العيب الوحيد اللي بنبهك منه بس هو إن توكيل المزدا فعلا سيء و قطع غيارها غالية جدا بطريقة مش معقولة أبدا ...

و بالتوفيق يا باشا ...

**Sehsss** · 23-03-2012 10:08 AM

مازدا

**Dawns_Mist** · 24-03-2012 01:33 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bayantt

شكرا يا رجالة علي التقييم الموضوعي،بس هو في اختيار تاني ظهر لي الاوبل كورسا هاي لاين
العربية ب129000 تقفيل وخمات ممتازة ومساحة داخلية رائعه، يعبها بس الشنطة ودي مش فرقه معايا
والماني وبصراحة بعد ركوب الكوري والياباني علي مدار عشرين سنة حاسس ان الالماني حاجة تانية

الكورسا الشكل الجديد جميل جدا ... و كماليات مناسبة جدا و أوبشنز و أمان عالي و عربية شياكة
موتورها أضعف من الشارك و من المازدا شوية .. لكن مع التجميع على الطريق السريعة مش هتحس بفرق كبير للدرجة دي ولو سواقتك أغلبها جوه المدينة يبقى هتوفر بنزين مع الكورسا .. التوكيل بس هو اللي سمعته وحشه .. ولازم تخلي بالك من أسعار قطع الغيار قبل ماتقرر .. أسعار قطع غيارها أرخص من المازدا و أغلى من الشارك ..
و برضه الألماني ركوبة محترمة أكيد ..
و ربنا يوفقك ..

**MIVEC.A92** · 24-03-2012 01:40 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmazong

خد بالك كمان إن توكيل mitsubishi من أسوء التوكيلات المصرية ..

مين اللي قال لحضرتك كدة؟!

**medo_msmsa** · 24-03-2012 02:27 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dawns_mist

بالنسبة للكلام عن سحب الشارك ، و للعلم انا مش بدافع عنها لإني بحب المازدا أكتر منها ، و كمان على فكره sx4 عربية ممتازة جدا جدا ...

التيست درايف بتاعي على 1500 و دي عربية شارك تحت إيدي على طول و بسوقها كتير جدا :
0 - 100 كم في 11 ثانية
0 - 180 كم في 34 ثانية
و أنا شايف إن ده تسارع بصراحه مناسب جدا جدا .. خصوصا إن وزن الشاسيه لوحده 1350 كجم و وزن العربية كلها مقارب لـ 1800 كجم يعني بنفس وزن الأوبل فيكترا الـ 2000 سي سي و سحبها أحسن من الأوبل ( مع كل الاحترام و التقدير للأوبل طبعا لإنها برضه فئة أعلى ) .. بالتالي لما يكون الوزن ده كله موتور 1500 بيجره بالتسارع ده .. معناه إن العربية ممتازة و الموتور قوي جدا ..

Sx4 لازم تكون أفضل في التسارع ... أولا معروف جدا إن السوزوكي مواتيرها ممتاه في السحب و قوية جدا .. أنا ماسوقتش الـ sx4 بس أنا كانت معايا الفيتارا لفترة و عارف معنى كلمة مواتير سوزوكي ..... ده غير إن الـ sx4 وزنها أقل من الشارت بأكتر من 30 % تقريبا .. بالتالي طبيعي جدا يكون التسارع من 0 - 100 أفضل بكتير في السوزوكي ، لكن فوق الـ 100 الشارك صدقني هتعديها بكتير ..

و عموما في الأول و في الآخر .... شارك أو مازدا أو فليوانس ...... عربيات ممتازة جدا و بإذن الله مش هتندم عليهم .. يمكن العيب الوحيد اللي بنبهك منه بس هو إن توكيل المزدا فعلا سيء و قطع غيارها غالية جدا بطريقة مش معقولة أبدا ...

و بالتوفيق يا باشا ...

الكلام ده فيه حاجة غلط استحالة وزن الشارك يبقي 1800 كيلو انا معايا مازدا 3 ووزرنها 1250 وده يعتبر متوسط للفئة واتقل من عربيات كتير كمان غير معلومة تانية انا متأكد منها في العربيات الاكبر من الفئة دي كلها زي الاودي a6 الجديدة ال v6 وزنها 1480 كيلو وده من الكتالوج ومن كلام الوكيل هنا في السعودية اعتقد ان الشارك لو وصلت 1300 كيلو يبقي كتير اوي عليها

**Dawns_Mist** · 24-03-2012 02:53 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo_msmsa

الكلام ده فيه حاجة غلط استحالة وزن الشارك يبقي 1800 كيلو انا معايا مازدا 3 ووزرنها 1250 وده يعتبر متوسط للفئة واتقل من عربيات كتير كمان غير معلومة تانية انا متأكد منها في العربيات الاكبر من الفئة دي كلها زي الاودي a6 الجديدة ال v6 وزنها 1480 كيلو وده من الكتالوج ومن كلام الوكيل هنا في السعودية اعتقد ان الشارك لو وصلت 1300 كيلو يبقي كتير اوي عليها

كل عربية ليها وزنين يا أفندم .. جروس و كروب .... اللي هو وزن الشاسيه لوحده أو وزن العربية بالكامل
الشاسية لوحده للشارك 1350 كجم .. و ده من الكتالوج .. ووزنها الإجمالي ( يعني بالموتور و الصاج و غيره ) يقارب الـ 1800 كجم .

المازدا 3 وزن الشاسيه لوحده 1250 كجم ، الكورولا 1250 كجم ، الهوندا 1300 كجم ، الأوبل فكترا و الفورد فوكس 1350 كجم ، الأودي v6 وزن الشاسيه لوحده فعلا 1480 كجم بالتالي هي هتكون أتقل من الشارك طبعا بكتير ..

اللي حصل سوء فهم بس يا أفندم .. وبرضه كل الأرقام دي أرقام كتالوجات .. و هتلاقي لكل عربية من دول على الويب سايت الرسمي وزنين اتنين زي ماقولت لوحضرتك ... وزن شاسيه لوحده ، ووزن العربية بالكامل.