الموضوع: اخيرا فهمت و حسيت ده طلع احساس طيران بجد

انا افضل قيادة ليا ارجع ظهر الكرسى كأنى نايم وبحط ايدى على الدركسيون من الجنب تحت الزراع الايسر والاسفل بحيث انى اوصل مابينهم ودة لما اكون سايق فى طريق مستقيم

عموما انا هقول حاجة واحدة كفاية انى مرة كنت سايق كتير جدا حوالى 8 ساعات واول لما نزلت من العربية ولأ كأنى كنت سايق

وكمان ابقوا لاحظوا حاجة حركات الناس لما يكون الطريق واقف كتير هتلاقي كل الناس مضايقة وعايزة تخلص وركاب الهوندا ممكن يناموا فى العربية وعادى جدا

صدقت ياحمدى العربية دية فيها عمل للى بيركبها والغريبة فعلا انى بعد مابركبها واركب عربية تانية احس انى مش مبسوط واية العربية التعبانة دية وكمان خلى بالكوا كل فئة والعمل فيها بيبقى اتقل شوية وانئح يعنى ال EX -غير ال SI غير ال SiR غير ال LXI غير ال VTI غير ال TYPE R

ربنا يديمها علينا نعمة ويحفظها من كل سوء وعقبال كل واحد فينا مايركب ال MUGEN

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63

طب ماانت قلت يا استاذ سامح قبل كده ان الفلوانس احلى من الجيل التامن ما عدا الموتور!!!!!!

ايوة فعلا ودية حقيقة بس احنا هنا ماعملناش مقارنة بينها وبين عربيات

ثانيا احنا هنا بنتكلم على الاحساس بالقيادة سواء فى الراحة , او القيادة لمسافات طويلة

ومش معنى انى قولت ان الفلوانس احلى من السيفيك فى كل حاجة ماعدا الشكل والمحرك يبقى السيفيك وحشة لأ بس انا ركبت الفلوانس وبجد العزل افضل + الراحة اعلى
بس لو اتكلمنا عن جمال الركوبة الرياضية هتلاقى السيفيك بلا منافس فى الفئة دية ودة مش موجود فى الفلوانس لان الفلوانس فئة تعتبر عائلية الى ابعد الحدود ودة واضح من الاداء لكن السيفيك سيارة يمكن انا يقال عنها انها تحمل جينات الفئة الرياضية من حيث الاداء سواء من محرك او من stability ووضعية قيادة عشان كدة دايما بتتصنف انها العربية الوحيدة فى الفئة دية اللى بتحقق رغبات الشباب وسعرها مش غالى بس للاسف الكلام دة مابيحصلش فى كل الاجيال يعنى من اول الجيل الرابع لحد الجيل السادس بتحقق دة ثم الجيل الثامن غير كدة السيفيك بتميل للعائلية ودة تصنيفى للسيارات دية عن تجربة كل واحدة فيهم تجربة منفردة