الموضوع: دردشات جانبية ... بعيداً عن المواضيع الاساسية .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة No Comment

محمد يا نبيل ... طيب عربيتى المفروض انها Ex خليجى اللى هيا اللى بتساوى الـ Si أو الـ Vti فى بعض الاجيال طيب ازاى ...؟

في الحقيقة مش فاهم السؤال تحديداً يا عم نو كومينت لكن أحاول اجاوبك برضه على قد ما فهمت من السؤال

مبدئياً الكلام اللى أنت بتقوله صحيح بمعنى كل جيل بتختلف فيه الفئات عن الأجيال الأخرى بالاضافة لى ان الفئات بتختلف من سوق لأخر يعنى السوق الشرق اوسطى غير الاوروبى غير الامريكى والكندى غير اليابانى وهقولك امثله على الكلام ده

مثال الجيل الرابع و الجيل السادس والسابع والثامن مانزلش منه في مصر فئه Si انما هتلقى اللى بيعدله Ex في الرابع و VTi في السادس والسابع والثامن لا يوجد الثامن فيه VTi لكن بنفس ماتور أول فئه الـ Si بتنزل في الخارج بجميع أجيالها بدأ من الجيل الثالث سنه 84-85 في اليابان و بعدها بكام سنه في السوق الامريكى والـ SiR نفس القصه لكن اول ظهور ليها كان في الجيل الرابع سنه 88-89 ومواتير الفئات دى بتختلف عن باقى الفئات من نفس الجيل و من أول 1997 بدأت فئه الـ Type R وده كان الجيل الأول منها ...

الجيل الرابع Ex سيدان هنا بتعادل Ex امريكى سيدان بتعادل Si هاتش باك امريكى وكان فيه CRX-Si معظمهم نفس الكماليات مع اختلاف المحركات لكن تظل فروق القوة مابينهم بسيطة هنا أعتقد D15B بقوة 103 حصان كربراتير وهناك D16A6 بقوة 108 حصان انجكشن واليابانى بمحرك مختلف وكان فيه النسخة اليابانى هاتش باك SiR بقوة 160 حصان وتعادلها الاوروبى VTi

الجيل الخامس Si سيدان هنا بتعادل Ex سيدان امريكى تعادل Si امريكى كوبيه تعادل ESi أوروبى سيدان وهاتش باك مع اختلاف المحركات D16A9 و D16Z6

الجيل السادس SiR سيدان هنا بتعادل Si امريكى كوبيه موديل 99-00 فقط تعادل VTi سيدان أوروبى تعادل SiR يابانى مع اختلاف أكواد وقوه المحركات B16A , B16A6 .. ألخ

في حين الـ VTi سيدان اللى هنا بتعادل الـ Ex سيدان في امريكا .. D16Y8 , D16Y6

الجيل السابع Si طبعاً مش عندنا الامريكى وأوروبى بتعادل SiR يابانى وكندى الموديل ده هاتش باك فقط

الجيل الثامن نفس القصة Si يابانى وامريكى سيدان وكوبيه بيعادل الـ Acura CSX Type-S كندى والقريب من الفئه دى في الاوروبى السيفيك التايب أر هاتش باك

في النهاية كل سوق ليه فئاته ومواصفاته ومحركات مختلفة عن الأخر

تصبح على خير

المعلومات اللى عندى بالنسبة للماتور ده كتالى

سنجل كارب 92 حصان تقريباً

دابل كارب 104 حصان تقريباً

VTEC بيكون 130 حصان تقريباً

VTEC-E بقوة 130 حصان

3-Stage VTEC أو كما يطلق عليه هنا بالدابل فى تك أيضاً 130 حصان