ممنوع كتابه اللغه العربيه باحرف اجنبيه
مشرف عام 1
عرض للطباعة
ممنوع كتابه اللغه العربيه باحرف اجنبيه
مشرف عام 1
سؤال الجيتر ولا هيونداى النترا hd --تجميع سرعه وتوب سبيد --علشان نعرف بس البى ام ولا النترا --وعن نفسى مقدرتش على بى ام 318 ولا فى الحلم حتى --وقدرت على جيتز بعد 170 بمراحل ولو كنت حارق على الغيار التالت الى اخرة عندى 130 وحرقت على الرابع الى اخرة 180 كنت سبته من عند سرعه 120 بس انا بحب ادى للعربيه راحتها
والغرض نعرف بى ام ولا النترا --طبعا كان ليا تجربه مع 318 -- سابتنى ومشيت وحسيت انى واقف--
متشكر جدا يا كبير.
بالنسبه لمفهومي للنشوفيه, انا جربت المرسيدس والسيراتو واللانسر والياريس وحاليا الالنترا.
جربت تقريبا كل انواع العفشات. الالنترا انعمهم بس اخفهم في الثبات ونفسي اخليها زي المرسيدس بس بعد كلامك ده هيبقى صعب بالتأكيد.
ربنا يكرم ويجيب عربيه ثابته من البدايه بقى :d
معلش يا باشا بس اختلف معاك
هوا حضرتك ليه متوقع ان العربيه اللي المحرك بتاعها اقوي من وزنها ان التصميم بتاعها مش كويس :up:
هوا حضرتك بتتكلم عن الفيرنا ولا ايه ؟ :up:
يعني مثلا لو جبنا فيرنا 1300 و 1600 و 2000 سي سي !!
هل ممكن ال 1300 تسبق ال 2000 او ال 1600 :44:
هوة بيتكلم عن علاقه الوزن وقوة المحرك ومقاومه الهوا ---انما الفيرنا 1300 --1600---2000-لهم نفس مواصفات الوزن --وعلى فكرة لما بنكون اتنين فى العربيه بيكون ادءها افضل عن لما بكون لوحدى بعد 190 فى التجميع---زمان كان عندى ابيزا -مواصفات رياضيه سبور كنت كل اما بجرى بيها تتقل وتلزق فى الارض بدون التاثير على تسارعها نهائى ولا حتى على اداء الفرامل
وفيه فرق كبير بين عربيه زى الفيرنا الهوا بيرفعها من تحت وعربيه مثلا زى الجولف الهوا بيضغطها لاسفل فبتفضل متماسكه على اى سرعه --بالعكس لما تزيد السرعه كان الثبات بيزيد
ياباشا لما يجتمع ( التصميم اللى مش مدروس + نظام تعليق ضعيف + قاعدة عجلات صغيرة + عرض صغير + فرامل اداءها ضعيف ) كل دة لازم العربية تبقى خفيفة على السرعات العالية
ومعلش اية علاقة المواتير باللى انا بقولة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
يعنى مثلا عندنا فى الهوندا وزن العربية ال si تقريبا 1075 كم ومحركها قوتة 137 حصان هل كدة هتكون هخفيفة بالعكس العربية تبقى طيارة وبتوصل لسرعات 220 كم والعربية بتبقى ثابتة ولححد مثلا سرعة 190 بتبقى نظيفة وممكن تاخد بيها اللى انت عايزة غرز عادى جدا مطبات هواء مافيش اى مشاكل فرامل من على سرعة عالية هتلاقى الاداء عالى
وتعالى بقى لل SiR قوة محركها 175 حصان ووزنها 1150 كم واتفرج ثبات وهاندلينج وتوب سبيد بيوصل ل260 والعربية عادى جدا بالعكس ثباتها اكتر من ال SI يبقى الموضوع مش موضوع وزن الموضوع زى ماقولت لحضرتك ( aerodynamic- sport suspension - right distrebuiting - long whell base - strong braking system )
لو دة اتوافر فى اى عربية اتفضل اجرى براحتك
+111
ياما قولنا للجماعة الكوريين..
يا رجالة المفروض العربية كل ماتجرى وسرعتها تزيد.. ثباتها برضه يزيد وتمسك فـ الطريق أكثر..؟؟!!! مكانوش بيصدقوا
(يمكن بناءا على تأدية الهيونداى-كيا اللى هى عكس ذلك طبعا).. هههههههههههه
+111
هههههههههههههههه
جاااااااااااااااامدة جدا اتفضل اجرى براحتك دى.. هههههههههه :up:
عشان كده قولنا 200 مرة فيه عربيات جراية, وعربيات مش بتاعة جرى..!!
:7_6_5v[1]:
انا معايا هيونداي نيو اكسنت اوتو وليا تجربه مع لانسر بومه 1.6 اوتو كنت بشد معاه على صلاح سالم من اوله عند كوبري المطار لحد كوبري العباسيه لادرجه اني كونت بهديلو اسمع صوت متورو ادوس اطلع منو لادرجه ان الراجل قعد يقولي حظك ان عربيتك منول ولما شفها اوتو اتصدم ...
ودا فديو تسارع العربيه
‫تجربت تسارع هيونداي اكسنت 2011 1.6 اوتو 0-150‬‎ - YouTube
بردو هنرجع ونقول ان الموضوع ملوش دعوة ب العربيه اللي وزنها خفيف علي موتور قوي فوق ال 100 هيتحط عليها من عربيه تقيله وموتور قوي
يبقي احنا بنتكلم في Top Speed و Stability
مش حضرتك بتقول ان العربيه اللي وزنها تقيل ومحركها قوي بتاخد وقت في الطلعه شويه وبعد كده بتفتح جامد وبتعدياقتباس:
ياباشا لأ طبعا العربية الى بتبقى وزنها تقيل ومحركها قوى بتاخد وقت فى الطلعة شوية بس بعد كدة بتفتح جامد لية بقى عشان :
طب خلاص احنا نثبت بقية العوامل علشان نعرف الوزن بيفرق ولا لا
احنا نجيب 2 SIR اللي وزنهم 1150 كجم
واحده نخلي فيها الموتور الاستوك بتاعها اللي هوا 175 حصان والتانيه نحط فيها موتور 290 حصان :)
حضرتك تتوقع مين اللي هتسبق فوق وتحت ال 100
يبقي الوزن بيفرق لو ثبتنا بقيت العوامل التانيه
وهوا ده الكلام اللي بيحكي فيه كل ملاك الفيرنا :)