اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane مشاهدة المشاركة
هههههههههه

ياباشا ماطبعا ال SiR اللى بالماتور 290 هتطير بس خلى بالك انت قولت استوك اعرف بقى هات بيها 200 كم هتلاقى العربية طارت منك فى اى حتة لانك زودت ( BHP- TOURQE ) من غير ماتعدل فى اى حاجة ولا ( BRAKEING SYSTEM- SUSPENSION - STRUT BARS UP/DOWN/WIDE - DECREASE GROUND CLEARENCE ) كل دية تعديلات لازم تعملها العربية ولا هتلاقيها زى الكورى بالظبط تجرى بس من غير فرامل او ثبات على السرعات يبقى انت عمرك ماهتعرف تعدى اللى جنبك اللى ماشى ب175 حصان حضرتك وصلتلك النظرية وخلاصة الكلام

وزن سيارة كبيرة نسبيا + محرك قوى = تقل فى السحب من صفر الى 120 بعد كدة المواتير تبدأ تتكلم بقى

وزن سيارة خفيف + محرك اقوى من جسم السيارة = طلعة خفيفة بس مش مستريحة لان بيبقى فيها ROLLING كتير المفروض انة بيضيع زمن التسارع المثالى للعربية لان وزنها خفيف وعموما العربية بتبقى تسارعها حلو لحد 100 كم وبعد كدة نتيجة لعوامل ال AERODYNAMIC هتلاقى العربية مقاومتها بتقل جدا وبتتقل بعد ال130

وزن سيارة مناسب لقوة المحرك = اداء رائع فوق وتحت ال100 كم
تمام وكلام زي الفل ومتفق معاك
لكن لو انا مش فارقه معايا لا ثبات ولا امان
يبقي هدور علي عربيه وزنها خفيف مع موتور قوي علشان تجمع بسرعه
لكن نرجع لنقطه الاختلاف الجوهريه
العربيات اللي
وزن سيارة كبيرة نسبيا + محرك قوى
VS
وزن سيارة خفيف + محرك اقوى من جسم السيارة
لو هي نفس AERODYNAMIC ونفس اداء الفرامل والثبات
مين اللي هيوصل ل Top Speed اعلي وفي وقت اقل ؟!
طب لو عربيتين فيرنا بيشدوا مع بعض واحده فيها السواق بس والتانيه فيها 3 اشخاص مين اللي هيسبق ؟؟ وهيجيب Top Speed اعلي ؟