تغطية لمعرض فورميولا الاهرام 2012 جناح honda

[frame="7 10"]
تحياتى لكل اعضاء هوندا الكرام

دية تغطية سريعة لجناح هوندا فى معرض فورميولا الاهرام لعام 2012

http://i1271.photobucket.com/albums/...honda_logo.jpg

طبعا المعرض ماكنش فية غير السيارة هوندا سيفيك فقط والدراجات النارية

http://i1271.photobucket.com/albums/...ulahondahp.jpg

http://i1271.photobucket.com/albums/...ane/hk61du.jpg

السيارة من الامام نقدر نقول شكلها كويس بس كانت المفروض تكون احسن من كدة بكتير على الاقل عشان تواكب التطور التصميمى للشركات المنافسة

http://i1271.photobucket.com/albums/...7889021546.jpg

بالنسبة للشكل الخاص بالشنطة والفوانيس الخلفية طبعا جاء غير مرضى نهائى لاحباء سيفيك والذى تعودوا علية وفعلا شكلها من الخلف كأنك امام عربية من تصميم قديم, وطبعا تم اضافة فوانيس على الشنطة نفسها وهية خاصة بالسوق الخليجى والمصرى , يعنى غير موجودة فى الاسواق الاوروبية

http://i1271.photobucket.com/albums/...3089151546.jpg

تصميم السيارة الجانبى جاء بخطوط اكتر تحديدا وبارزة خصوصا من عند الرفرف الخلفى وذلك لاستغلال الهواء اثناء السرعة العالية للضغط على السيارة واعطاءها مزيدا من الثبات وايضا توفير للبنزين

http://i1271.photobucket.com/albums/...1889371546.jpg

جاءت مقصورة السيارة بشكل جديد وتعديلات شملت هوايات التكييف وامالة ناحية السائق اكثر للكنسول الوسطى المدمج فى التبالوة والذى يتكون من ال cd ووحدة التكييف بحيث يكونوا قريبين من يد السائق مع اضافة شاشة معلومات للسيارة , بعتذر عن الصورة دية لانها خارج المعرض بس عشان اوضح شكل اتابلوة اكتر

http://i1271.photobucket.com/albums/...t-interior.jpg

http://i1271.photobucket.com/albums/...kane/yceg6.jpg

تم اضافة نظام ال eco mode وذلك لتوفير الوقود

http://i1271.photobucket.com/albums/...kane/uryq7.jpg

http://i1271.photobucket.com/albums/...ane/eurh1j.jpg

http://i1271.photobucket.com/albums/...kane/ak38d.jpg

طبعا على الرغم من طول السقف قليلا عن الجيل السابق وتقليل قاعدة العجلات الا ان المساحة اصبحت اوسع من الجيل الثامن ودة بفضل تعلية السقف قليلا هذة الصورة من خارج المعرض

http://i1271.photobucket.com/albums/...-s-520x318.jpg

بالنسبة لخامات الابواب الصراحة شكلها وحش جدااااااااا وعاملة زى ماتكون بلاستيك ردىء جدا وفعلا بجد الناس كلها مستاءة من هذة الخامات التى وصلت اليها السيفيك

http://i1271.photobucket.com/albums/...kane/rikax.jpg

http://i1271.photobucket.com/albums/...kane/komkt.jpg

بعض الصور المتنوعة للفئات

http://i1271.photobucket.com/albums/...6689241546.jpg

http://i1271.photobucket.com/albums/...kane/exryg.jpg

http://i1271.photobucket.com/albums/...kane/taaj9.jpg

http://i1271.photobucket.com/albums/...Untitled-2.jpg

الاسعار والفئات حسب مارود فى المعرض :

1- HONDA CIVIC 2012 LXI : 176,000
2- HONDA CIVIC 2012 VTI :199,000

الدرجات البخارية
http://i1271.photobucket.com/albums/...e/untitled.png

طبعا الهوندا ماشاء الله نزلت بمجموعة متنوعة من الدراجات النارية فائقة القوة والسرعة والشكل والتجهيزات واليكم بعض الصور

http://i1271.photobucket.com/albums/...kane/hodna.jpg

http://i1271.photobucket.com/albums/...kane/0xs93.jpg

http://i1271.photobucket.com/albums/...kane/mclyl.jpg

وطبعا الوحش الاسطورى الدراجة ذات السعة اللترية 1800 سى سى

http://i1271.photobucket.com/albums/...tx-1800-02.jpg

يارب يكون التقرير عجبكم وبنعتذر عن عدم تغطية بقية الدراجات لان حصل مشكلتين واحدة وهية ان الكاميرا فصلت شحن والتانية ان الموبايل اللى صورنا بية بعد الصور اتمسحت بدون قصد فالحمد لله اننا قدرنا نجمع التقرير دة

http://i1271.photobucket.com/albums/...ane/honda3.png

HONDA TEAM WORKS

1- SEMSEM KANE : قام بكتابة التقرير

2- AHMED EIHAB : قام بالتصوير

3- MOHAMED ALLAM : قام بالتصوير

شكر خاص لكل من ساهموا فى تنفيذ هذا الموضوع

[/frame]

يا باشا تقرير زى الفل
و مرضى لكل اعضاء الهوندا لان مكنش فيه غير سيفيك بس فى المعرض
اما بلنسبه لباقى الصور انا هعمل بيها موضوع دلوقتى و انزلها
و تسلم ايدك يا سمسم على الموضوع الجامد ده
^_^

الله ينور يا رجالة ، تقرير ممتاذ

انا روحت امبارح ساعة على السريع واتفرجت عليها بتمعن اكتر ، وللاسف فعلا حزنت للمستوى الردئ اللى وصلتلة هوندا فى تصنيع السيفيك الجديدة من تقفيل وخامات ونقص فى التجهيزات
وفوق كل ده اسلوب العرض السيئ

تسلم ايدك ياباشا للاسف انا كان نفسى من زمان وللاسف الامكانيات المادية كانت لم تسمح
وعندما تم تجهيز المبلغ تم تغير الشكل الى شكل سئ انا حزين فعلا على العربية الجميلة

عااااااااااااااش يا وحووش :)

تقرير جميل

بس في ملحوظة في العربية دي و هي ان اللي حيجبها مش حيلاقيلها شنطة استيراد

مجهود كبير وتغطية ممتازة

ماشاء الله

لكن بصراحة فعلا تصميم الهوندا سيفيك الجديد مغيب للامال ! ! والسعر عالي 200 الف كتيير اوي ! !

مش عارف الشركات اليابانية هيفضل مستوى التصميم بتاعهم ينحدر لحد فين ! ! ؟

احسن وحوووووووووووش

أحب أشكر سمسم واحمد ايهاب ومحمد علام
على المجهود الجامد اللى انا مشاركتش فية
لأنى كنت معاهم ومكونتش اعرف انهم بيصورا

يس سير نايس جوووووب

ترجموا بقي :):)

تقرير رااائع ,,
تسلم وجزاك الله كل خير .

شكرا جزيلا والحمد لله ان التقرير عجبكوا

عموما وانا فى المعرض طلبت انى اكلم المسؤل الخاص عن شركة هوندا فأول الامر ادونى المديرة التنفيذية ومسئولة المبيعات فى شركة هوندا وكلمتها عن المنتدى الاول ثم دخلت فى ماوصلت الية السيارة وانهم ازاى ينزلوها بهذة الخامات وانكوا تشيلوا منها اوبشن كتير جدا كان على الاقل ممكن العميل يتغاطى عن شكل العربية فى المقابل .

وقولتلها ازاى يكون فى عربية موديل 2009 -2010 ال vti يوجد paddle shift و 2012 لا يوجد بها هو احنا بنرجع ولا بنتقدم وازاى العربية تنزل بجنط 15 بعد ماكانت نازلة ب16 , فين فتحة السقف , فين الفوجات , فين الكيت الرياضى اللى كان نازل مع ال vti 2010 الخ ......... بهدلت العربية قدامها وهية اللى طالع عليها حاجة واحدة انا معاك فى كل اللى انت قولتة لدرجة انى والله قولتها ازاى اركب عربية فوانيسها الخلفية متقلدة من ( تويوتا كامرى 2003 - اسبيرانزا m11 )

عموما ردت عليا وقالتلى ان العربية لو كانت نزلت اكتر بأبشن اكتر من كدة كان تمنها هيوصل 240 الف جنية ومين اللى هيشترى عريية فى الفئة دية ب240 الف جنية فكان لازم ننزل الاوبشن لحد ماتوصل للسعر اللى احنا عايزينة , وبعد كدة قولتلها ياريت حضرتك تبعتى ال comments دية ضمن عدم رضاء عملاء هوندا للسيارة وذلك للاسباب التى ذكرتها , وقبل ماامشى قولتها العربية دية هتفشل , قالتلى لية بس قولتلها لان 3/4 ركاب الهوندا شباب وللاسف العربية لم يتغير فيها شىء الى الاحسن بل نزلت الى الاسوء فمحدش هيفكر يركبها اصلا

* بعد كدة كلمت المسؤل التكنيك فى السيارة وذلك لوجود عدم انتظام فى محرك السيارة وهية دايرة وكمان كان فية رعشة خفيفة فى التابلوة

وقولتلة اية بقى اخبار العربية راح قايلى ان الثبات ممتاز جدا على سرعة 120 روحت انا ضحكت وقولتلة ياباشا احنا لما بنجرب ثبات فى عربية هوندا بنحكم على الثبات من 180 وانت طالع وانا بقول لحضرتك من منظر العربية كدة العربية دية ثباتها هيقل لاسباب كتير ( قاعدة العجلات القصيرة - ال GROUND CLEARENCE اللى ذاد - السقف اللى على) المهم قعدنا ندردش شوية وطبعا الناس كلها هناك مقتنعين وعارفين الكلام دة كويس جدا وماوصلت الية السيارة

بس بجد الناس هناك فى قمة الاحترام والذوق

انا وصلت انطباعى عن العربية لانى بجد كنت مستاء جدا من منظر العربية وماوصلت الية الخامات لانى حاسس فعلا انى قاعد فى عربية صينى بالنسبة للخامات بتاعتها

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

شكرا جزيلا والحمد لله ان التقرير عجبكوا

عموما وانا فى المعرض طلبت انى اكلم المسؤل الخاص عن شركة هوندا فأول الامر ادونى المديرة التنفيذية ومسئولة المبيعات فى شركة هوندا وكلمتها عن المنتدى الاول ثم دخلت فى ماوصلت الية السيارة وانهم ازاى ينزلوها بهذة الخامات وانكوا تشيلوا منها اوبشن كتير جدا كان على الاقل ممكن العميل يتغاطى عن شكل العربية فى المقابل .

وقولتلها ازاى يكون فى عربية موديل 2009 -2010 ال vti يوجد paddle shift و 2012 لا يوجد بها هو احنا بنرجع ولا بنتقدم وازاى العربية تنزل بجنط 15 بعد ماكانت نازلة ب16 , فين فتحة السقف , فين الفوجات , فين الكيت الرياضى اللى كان نازل مع ال vti 2010 الخ ......... بهدلت العربية قدامها وهية اللى طالع عليها حاجة واحدة انا معاك فى كل اللى انت قولتة لدرجة انى والله قولتها ازاى اركب عربية فوانيسها الخلفية متقلدة من ( تويوتا كامرى 2003 - اسبيرانزا m11 )

عموما ردت عليا وقالتلى ان العربية لو كانت نزلت اكتر بأبشن اكتر من كدة كان تمنها هيوصل 240 الف جنية ومين اللى هيشترى عريية فى الفئة دية ب240 الف جنية فكان لازم ننزل الاوبشن لحد ماتوصل للسعر اللى احنا عايزينة , وبعد كدة قولتلها ياريت حضرتك تبعتى ال comments دية ضمن عدم رضاء عملاء هوندا للسيارة وذلك للاسباب التى ذكرتها , وقبل ماامشى قولتها العربية دية هتفشل , قالتلى لية بس قولتلها لان 3/4 ركاب الهوندا شباب وللاسف العربية لم يتغير فيها شىء الى الاحسن بل نزلت الى الاسوء فمحدش هيفكر يركبها اصلا

* بعد كدة كلمت المسؤل التكنيك فى السيارة وذلك لوجود عدم انتظام فى محرك السيارة وهية دايرة وكمان كان فية رعشة خفيفة فى التابلوة

وقولتلة اية بقى اخبار العربية راح قايلى ان الثبات ممتاز جدا على سرعة 120 روحت انا ضحكت وقولتلة ياباشا احنا لما بنجرب ثبات فى عربية هوندا بنحكم على الثبات من 180 وانت طالع وانا بقول لحضرتك من منظر العربية كدة العربية دية ثباتها هيقل لاسباب كتير ( قاعدة العجلات القصيرة - ال ground clearence اللى ذاد - السقف اللى على) المهم قعدنا ندردش شوية وطبعا الناس كلها هناك مقتنعين وعارفين الكلام دة كويس جدا وماوصلت الية السيارة

بس بجد الناس هناك فى قمة الاحترام والذوق

انا وصلت انطباعى عن العربية لانى بجد كنت مستاء جدا من منظر العربية وماوصلت الية الخامات لانى حاسس فعلا انى قاعد فى عربية صينى بالنسبة للخامات بتاعتها

---

ده كان عيبها يا سمسم
و كمان ارتفاع العربيه اثر على الثبات بتاعها
و بجد انا كنت عايز ابقى واقف معاك ساعتها معاهم
بس مش عارف اتسحلت فى ايه انا و علام
بس انت جبت كل المفيد اللى الواحد كان عايز يقوله
^_^

اخيرا اقتنعت بكلامي يا سمسم
أنت بس كنت محتاج تركبها عشان تفهم أنا قصدي إيه
عامة هي already فشلت, نادر قوي لما تلاقيها معروضة في أي حتة و لو لقيتها هتلاقي صاحب المعرض بيقنعك بغيرها (حصلتلي شخصيا)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة unendlich

اخيرا اقتنعت بكلامي يا سمسم
أنت بس كنت محتاج تركبها عشان تفهم أنا قصدي إيه
عامة هي already فشلت, نادر قوي لما تلاقيها معروضة في أي حتة و لو لقيتها هتلاقي صاحب المعرض بيقنعك بغيرها (حصلتلي شخصيا)

---

معلش اعذرنى انا ماكنتش متخيل انها وصلت للدرجة دية وفعلا لازم تشوف بعينك عشان تصدق

انت عارف انا ماليش نفس حتى اجرب العربية لو قابلتنى عشان ماتقفلش اكتر من كدة

بعتذر عن سوء الفهم اللى حصل وفعلا عندك حق العربية وصلت لمستوى لا يمكن حد فينا يمكن فى يوم من الايام ان توصل فية هوندا لهذا المستوى من كل الجوانب

تقرير جميل عن عربيه مش جميله
فكرتنى ب 2002

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

شكرا جزيلا والحمد لله ان التقرير عجبكوا

عموما وانا فى المعرض طلبت انى اكلم المسؤل الخاص عن شركة هوندا فأول الامر ادونى المديرة التنفيذية ومسئولة المبيعات فى شركة هوندا وكلمتها عن المنتدى الاول ثم دخلت فى ماوصلت الية السيارة وانهم ازاى ينزلوها بهذة الخامات وانكوا تشيلوا منها اوبشن كتير جدا كان على الاقل ممكن العميل يتغاطى عن شكل العربية فى المقابل .

وقولتلها ازاى يكون فى عربية موديل 2009 -2010 ال vti يوجد paddle shift و 2012 لا يوجد بها هو احنا بنرجع ولا بنتقدم وازاى العربية تنزل بجنط 15 بعد ماكانت نازلة ب16 , فين فتحة السقف , فين الفوجات , فين الكيت الرياضى اللى كان نازل مع ال vti 2010 الخ ......... بهدلت العربية قدامها وهية اللى طالع عليها حاجة واحدة انا معاك فى كل اللى انت قولتة لدرجة انى والله قولتها ازاى اركب عربية فوانيسها الخلفية متقلدة من ( تويوتا كامرى 2003 - اسبيرانزا m11 )

عموما ردت عليا وقالتلى ان العربية لو كانت نزلت اكتر بأبشن اكتر من كدة كان تمنها هيوصل 240 الف جنية ومين اللى هيشترى عريية فى الفئة دية ب240 الف جنية فكان لازم ننزل الاوبشن لحد ماتوصل للسعر اللى احنا عايزينة , وبعد كدة قولتلها ياريت حضرتك تبعتى ال comments دية ضمن عدم رضاء عملاء هوندا للسيارة وذلك للاسباب التى ذكرتها , وقبل ماامشى قولتها العربية دية هتفشل , قالتلى لية بس قولتلها لان 3/4 ركاب الهوندا شباب وللاسف العربية لم يتغير فيها شىء الى الاحسن بل نزلت الى الاسوء فمحدش هيفكر يركبها اصلا

* بعد كدة كلمت المسؤل التكنيك فى السيارة وذلك لوجود عدم انتظام فى محرك السيارة وهية دايرة وكمان كان فية رعشة خفيفة فى التابلوة

وقولتلة اية بقى اخبار العربية راح قايلى ان الثبات ممتاز جدا على سرعة 120 روحت انا ضحكت وقولتلة ياباشا احنا لما بنجرب ثبات فى عربية هوندا بنحكم على الثبات من 180 وانت طالع وانا بقول لحضرتك من منظر العربية كدة العربية دية ثباتها هيقل لاسباب كتير ( قاعدة العجلات القصيرة - ال ground clearence اللى ذاد - السقف اللى على) المهم قعدنا ندردش شوية وطبعا الناس كلها هناك مقتنعين وعارفين الكلام دة كويس جدا وماوصلت الية السيارة

بس بجد الناس هناك فى قمة الاحترام والذوق

انا وصلت انطباعى عن العربية لانى بجد كنت مستاء جدا من منظر العربية وماوصلت الية الخامات لانى حاسس فعلا انى قاعد فى عربية صينى بالنسبة للخامات بتاعتها

---

والله هوندا احتارت تفتح الشباك ولا تقفله تعمل ثبات تحفه في الجيل التامن الناس قعدت تصوت و تطلم و تقول واطيه و سافله راحت معليه العربيه قلنا ايه الهبل ده الثبات راح
كنت عايز اعرف ايه حكاية الكيت الرياضي اللي نزل في 2010 لل vti ليكون اتقلب اصل الواحد صيده

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63

والله هوندا احتارت تفتح الشباك ولا تقفله تعمل ثبات تحفه في الجيل التامن الناس قعدت تصوت و تطلم و تقول واطيه و سافله راحت معليه العربيه قلنا ايه الهبل ده الثبات راح
كنت عايز اعرف ايه حكاية الكيت الرياضي اللي نزل في 2010 لل vti ليكون اتقلب اصل الواحد صيده

---

كان فية عربية vti 2010 كانت لسة خارجة من التوكيل تقريبا حتى ماكنتش لسة علقت نمر

وشفتها بكيت اول مرة اشوفة فى حياتى على سيفيك الجيل الثامن

وكان الكيت يشمل ( جنوط + عتب جانبى رياضى + اكصدام بزوائد امامى وخلفى + شماسة على اعلى الزجاج الخلفى + الجانبى ) بجد كان منظرها فظييييييييع بلونها النبيتى كانت تحفة فنية ماشية على الارض

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

كان فية عربية vti 2010 كانت لسة خارجة من التوكيل تقريبا حتى ماكنتش لسة علقت نمر

وشفتها بكيت اول مرة اشوفة فى حياتى على سيفيك الجيل الثامن

وكان الكيت يشمل ( جنوط + عتب جانبى رياضى + اكصدام بزوائد امامى وخلفى + شماسة على اعلى الزجاج الخلفى + الجانبى ) بجد كان منظرها فظييييييييع بلونها النبيتى كانت تحفة فنية ماشية على الارض

---

ممكن تكون بتاعة واحد و ركب الكيت في التوكيل قبل ما يستلمها
اصل مش معقول الحدايه تحدف كتاكيت

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

معلش اعذرنى انا ماكنتش متخيل انها وصلت للدرجة دية وفعلا لازم تشوف بعينك عشان تصدق

انت عارف انا ماليش نفس حتى اجرب العربية لو قابلتنى عشان ماتقفلش اكتر من كدة

بعتذر عن سوء الفهم اللى حصل وفعلا عندك حق العربية وصلت لمستوى لا يمكن حد فينا يمكن فى يوم من الايام ان توصل فية هوندا لهذا المستوى من كل الجوانب

---

يا أستاذ سمسم العفو
عامة أنا سعيد إنك اتأكدت 100% إني مش بفتري على العربية انما بقول على عيوبها بما يرضي الله عشان متحاسبش قدام ربنا إني خليت واحد يلبس فيها
تصدق أختي راحت المعرض و لما روحت بتقولي كان مالها ال focus أو ال 308, أرخص من الهوندا و فيهم options و safety و stability أعلى و قالتلي تعبير عجبني قوي تعليقا على خلو الهوندا من أي options تذكر, بتقولي العربية من جوه صحرا :C_laugh[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63

والله هوندا احتارت تفتح الشباك ولا تقفله تعمل ثبات تحفه في الجيل التامن الناس قعدت تصوت و تطلم و تقول واطيه و سافله راحت معليه العربيه قلنا ايه الهبل ده الثبات راح

---

معلش يا أستاذ هاني بس زيادة العلو دي حاجة (مفيدة بالنسبة للطرق الجميلة بتاعتنا) و تقصير ال wheelbase دي حاجة تانية (ملهاش أي لازمة) و كنت قريت في أحد ال reviews قالك أول عربية تقصر ال wheelbase في الموديل الجديد.
راجع المشاركة دي و حضرتك تعرف الإعتراض على إيه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Unendlich

ده اللي هو ال vsa والشاشة التعبانة اللي هي كمبيوتر الرحلات
و رجع تاني الطاسات 15 بعد ما كان بدا ينضف و ينزل طاسات 16 زي الكورولا مثلا بحيث إن اللي عايز يجنط ميرميش الكاوتش في الزبالة و يشتري غيره و رجع كمان الكاوتش ال Dunlop زي في 2007 و 2008 بعد ما كان نقل لل Bridgestone
و خد بالك كمان إنها تعتبر زيادة 40 ألف جنيه عن أول لما نزلت (كانت بـ 135 ألف فقط لا غير) انما التوكيل فضل يفتري في تمنها عشان كان عليها اقبال لغاية أما وصلها 158,900 في اواخر أيامها


ال vti شال منها ال pedal shifts و حطلها شاشة انضف شوية من ال LXi


ال elantra عاملة الواجب و زيادة مع الفئة دي في كل ال reviews اللي شفتها


يعني بيتهيألي من أول نصف ثانية نبدأ نتكلم عن التحسن انما 2 فيمتو ثانية صعب شوية


شكلا انما ك خامات زباااالة


خلاصة الأمر, لو كان الشكل سيء بس حطولها موتور و فتيس جداد كنا قلنا ماااااشي
انما شكل سيء و خامات سيئة و صفر r & d على آلات الجر يبقى تستحق الفشل. أنا مش بقول إن موترها ولا فتيسها وحشين, بس أنا دفع 176 ألف جنيه, ليه مخدش مثلا موتور جديد 130-135 حصان و فتيس 7 نقلات زي العربيات اللي بقت داخلة معاهم في الشريحة السعرية ولا 6 نقلات زي العربيات اللي أقل منها بـ 50-60 ألف
و اللي ناس كتير ناسياه إن في بلد زي أمريكا الكورولا و السيفيك و الالانترا دي عربيات بيركبها شاب غلبان لسة داخل الجامعة و بتبقى أقل فئة فيها أعلى من أعلى فئة عندك و بنص التمن و يكفي إنها بتبقى 1800 (اللي لو جت هنا تبقى بـ 300-400 ألف) و فيها اقل واجب 6 ايرباجز و الذي منه

---

هو الملاحظه الوحيده اللي على الفوكس حكاية الفتيس الجديد اللي نفس تصميم ال dsg الفرق الوحيد انه انتاج شركه تانيه و 6 سرعات

الموضوع شبه واحد اسمه علي لوز الناس اتريقت عليه راح غير اسمه لابراهيم لوز

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أنا ملاحظ إنكم متحاملين زيادة عن اللزوم على السيفيك الجديدة, وده زى ماقلت فى مداخلة سابقة فى قسم الهوندا نتيجة إننا دايما متوقعين من الهوندا سبق وإبهار. يعنى لو نظرنا للجيل الثامن نلاقيه متفوق على الماركات من نفس الفئة وفى العالم كله بيسموه قائد المجموعة, لكن المرة دى مش حايكون القائد إنما ماحدش يقدر يقول إن السيفيك بقت أقل من أقرانها, الكلام ده فيه تجنى كبير عليها. أنا فى الأسابيع الأخيرة كنت باعمل بحث شامل لكل الموديلات فى الفئة السعرية من 150 إلى 180 ألف ورحت معرض الأهرام وزرت معارض التوكيلات اللى ماكنتش فى الأهرام. بصراحة بالنسبة لى السيفيك لازالت فى المقدمة يمكن مش بفارق كبير, لكن خلينا نتناقش فى ملاحظاتكم. أولا الشكل اللى إنتم زعلانين منه مبقاش شبابى ولكنه بقى محافظ ومحترم (بالنسبة لكبار السن اللى زييى). ثانيا التجهيزات الداخلية البلاستيك اللى انتوا زعلانين منه طبعا عندكوا حق إنما عايز حد فيكم يقولى أى سيارة فى نفس الفئة السعرية مختلفة عن كده؟. العربية عليت ومعظم الانتقادات على الجيل الثامن إنها واطية. مش صحراء إذا كنا حنقارن مع نفس الفئة. حسب الreviews وال test drives على المواقع المحترمة التغيير فى الموتور للأحسن وال acceleration أحسن. عايزين إيه؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa53

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أنا ملاحظ إنكم متحاملين زيادة عن اللزوم على السيفيك الجديدة, وده زى ماقلت فى مداخلة سابقة فى قسم الهوندا نتيجة إننا دايما متوقعين من الهوندا سبق وإبهار. يعنى لو نظرنا للجيل الثامن نلاقيه متفوق على الماركات من نفس الفئة وفى العالم كله بيسموه قائد المجموعة, لكن المرة دى مش حايكون القائد إنما ماحدش يقدر يقول إن السيفيك بقت أقل من أقرانها, الكلام ده فيه تجنى كبير عليها. أنا فى الأسابيع الأخيرة كنت باعمل بحث شامل لكل الموديلات فى الفئة السعرية من 150 إلى 180 ألف ورحت معرض الأهرام وزرت معارض التوكيلات اللى ماكنتش فى الأهرام. بصراحة بالنسبة لى السيفيك لازالت فى المقدمة يمكن مش بفارق كبير, لكن خلينا نتناقش فى ملاحظاتكم. أولا الشكل اللى إنتم زعلانين منه مبقاش شبابى ولكنه بقى محافظ ومحترم (بالنسبة لكبار السن اللى زييى). ثانيا التجهيزات الداخلية البلاستيك اللى انتوا زعلانين منه طبعا عندكوا حق إنما عايز حد فيكم يقولى أى سيارة فى نفس الفئة السعرية مختلفة عن كده؟. العربية عليت ومعظم الانتقادات على الجيل الثامن إنها واطية. مش صحراء إذا كنا حنقارن مع نفس الفئة. حسب الreviews وال test drives على المواقع المحترمة التغيير فى الموتور للأحسن وال acceleration أحسن. عايزين إيه؟

---

عايزين شكل احسن خامات احلى
ثبات العربيه اظن انها لما عليت ده اثر عليها
لان معظم اللى بيركب الهوندا بيبقى عايز ثبات على السرعات العاليه
و ده اللى بيميز هوندا عن غيرها
لما هما بقى يعلوا العربيه متقنعنيش ان العربيه هتبقى ثابته ده استحاله
خامات التابلوه ضئيله جدااااااا جداااااااااا يشبه بلاستيك الشفاشق سورى فى الكلمه يعنى
انا مجربتش العربيه و مش عايز اجربها
بس المفروض ان السيفيك دى ينزل منها اصدار تانى للشباب
معلش ركيبه الهوندا كلهم شباب و قليل جداااا لما تلاقى عيله او ناس كبيره رايحه تشترى هوندا
حاجه تانيه عايز اقولها لحضرتك يا فرحتى ان غيروا الموتور للاحسن و التجميع بقا اعلى
و العربيه مش ثابته زيها زى العربيات الكورى بلظبط مفرقتش عنها حاجه
و على فكره اللى بيكلمك ده عاشق الهوندا
يعنى مش واحد عابر سبيل جاى معدى شاف كلامك و رد عليه و هيمشى
تحياتى
^_^

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa53

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أنا ملاحظ إنكم متحاملين زيادة عن اللزوم على السيفيك الجديدة, وده زى ماقلت فى مداخلة سابقة فى قسم الهوندا نتيجة إننا دايما متوقعين من الهوندا سبق وإبهار. يعنى لو نظرنا للجيل الثامن نلاقيه متفوق على الماركات من نفس الفئة وفى العالم كله بيسموه قائد المجموعة, لكن المرة دى مش حايكون القائد إنما ماحدش يقدر يقول إن السيفيك بقت أقل من أقرانها, الكلام ده فيه تجنى كبير عليها. أنا فى الأسابيع الأخيرة كنت باعمل بحث شامل لكل الموديلات فى الفئة السعرية من 150 إلى 180 ألف ورحت معرض الأهرام وزرت معارض التوكيلات اللى ماكنتش فى الأهرام. بصراحة بالنسبة لى السيفيك لازالت فى المقدمة يمكن مش بفارق كبير, لكن خلينا نتناقش فى ملاحظاتكم. أولا الشكل اللى إنتم زعلانين منه مبقاش شبابى ولكنه بقى محافظ ومحترم (بالنسبة لكبار السن اللى زييى). ثانيا التجهيزات الداخلية البلاستيك اللى انتوا زعلانين منه طبعا عندكوا حق إنما عايز حد فيكم يقولى أى سيارة فى نفس الفئة السعرية مختلفة عن كده؟. العربية عليت ومعظم الانتقادات على الجيل الثامن إنها واطية. مش صحراء إذا كنا حنقارن مع نفس الفئة. حسب الreviews وال test drives على المواقع المحترمة التغيير فى الموتور للأحسن وال acceleration أحسن. عايزين إيه؟

---

عايز تعرف يعني إيه خامات تابلوه زبالة, مشي ايدك على تابلوه الجولف أو الفوكس أو الكورولا أو حتى ال 405 (شوف بقى دي من سنة كام) هتلاقيهم كلهم فيهم ال soft touch materials, اللي هي الخامات الطرية اللي لما تدوس عليها تاخد و تدي معاك (بسيط مش جيلي يعني) في الحتة الفوقانية من التابلوه.
للمرة المليون الإعتراض مش على زيادة الإرتفاع و انما على تقصير ال wheelbase (يا رب الناس تفهم الفرق).
و معرفش حضرتك جبت منين إن في تغيير في الموتور في حين سبحان الله كل ال reviews بتشتم في حتة إن الموتور و الفتيس هم هم في حين إن اللانترا 1800 برده بتطلع 148 حصان (8 زيادة عن السيفيك) و فتيسها 6 نقلات (بدل 5 للسيفيك) و بتدي 40 mpg و ده افضل استهلاك بنزين في الفئة دي. ده كلام ال reviews مش كلامي
طبعا الكلام ده على السيفيك اللي بتنزل الأسواق التعبانة زي أمريكا, جايز السيفيك اللي بتيجي الأسواق الكبيرة اللي زينا يكونوا عملوا فيها تطورات كتير و احنا مش واخدين بالنا.
و بمناسبة الصحراء, يا ريت كده حضرتك تقولنا لقيت إيه عربيات بـ 180 ألف فيهـا options أقل من السيفيك. أنا الصراحة جي في بالي الفوكس و الجولف و ال 308 و الكورولا و الشارك و أول 3 بالذات فيهم حاجات كتييييير أعلى من السيفيك