| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 16 من 16

  1. #11

    الصورة الرمزية weta

    رقم العضوية : 26722

    تاريخ التسجيل : 02Dec2008

    المشاركات : 235

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram

    السيارة: New Accent

    السيارة[2]: 128

    دراجة بخارية: no

    الحالة : weta غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_afifi مشاهدة المشاركة
    العربيه زي الفل ومفيش مشاكل طول مانت ماشي على سرعات معقوله او سرعات عاليه بس في خط مستقيم. المشكله الي ممكن تواجهك لو سرعة الهواء شديده شوية هتلاقي العربيه بتلعب على سرعة 120
    +1


  2. #12

    الصورة الرمزية حماده النترا

    رقم العضوية : 123678

    تاريخ التسجيل : 25Apr2012

    المشاركات : 51

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: هيونداى النترا

    السيارة[2]: fait 132

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : حماده النترا غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ممكن انا اعرف ايه الى بيحصل فى صيانه 15000 وبتتكلف كام عشان انا معيا 2010 والعداد 13000 هههههههههههه اصل انا مش بتحرك بيها كتير


  3. #13

    الصورة الرمزية aslah0923

    رقم العضوية : 122469

    تاريخ التسجيل : 30Mar2012

    المشاركات : 21

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: ,,,,,

    السيارة[2]: ,,,,

    دراجة بخارية: ,,,

    الحالة : aslah0923 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hacker5 مشاهدة المشاركة
    بالعكس من موديلات بعد 2007 مافهاش المشكلة دى
    مع انى اصلا مش مقتنع ان العربية فيها حاجة لانى سوقت موديلات 2007 و مفهاش حاجة بس هى الناس بتحب تفتى و خلاص
    +1111

    و اعتقد لو العربية كان فيها مشكلة جامدة ماكنتش باعت بالاعداد دى و الانتشار دة و مسكة سعرها فى سوق المستعمل
    +11111

    عربية جميلة جدا و قطع غيارها متوفرة و باسعار زهيدة جدا و ثباتها كويس و لو عايز ثبات اكتر ممكن تعرض الكاوتش مع جنوط محترمة هايبقى الثبات تمام
    +11111

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة azwoz65 مشاهدة المشاركة
    عزيزى hacker5
    أنا معاى النترا 2008 ممكن أعرف أجيب كاوتش مقاس كام عشان أعرض الكاوتش وأزود الثبات وبالمرة العربية تعلى شوية عشان المطبات وأيه أنسب نوع كاوتش
    ولك جزيل الشكر
    هتزود الثبات و هتقلل السرعه القصوى
    مش الثبات اللى هتحسو جامد و بردو مثلا لو كنت بتجيب 200 كم مش هتعرف توصل لها تانى يعنى 190 192 ولا حاجه


    خليك فى نفس الى راكب احسن . يا تعرض بفرق كبير ( يعنى جنوط بقا و ليله )و دا ليله لوحده على حد معلوماتى و عايز عفشه و كلام تانى



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة egy_fan مشاهدة المشاركة
    يعنى العربيه ذى الفل و مافيهاش مشاكل بس خفيفه شويه و عايزه سواق ماسك الدريكسيون كويس و خلاص
    +11111111


  4. #14

    الصورة الرمزية aslah0923

    رقم العضوية : 122469

    تاريخ التسجيل : 30Mar2012

    المشاركات : 21

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: ,,,,,

    السيارة[2]: ,,,,

    دراجة بخارية: ,,,

    الحالة : aslah0923 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فعلا موضوع الثبات لا علاقه ليه بالباور
    موضوع الباور دا هتتعود عليه و سواء بيتقل او لأ حاسه اشتغاله لانك عشان تعرف لازم تاخد ملف جامد جدا يعنى من الاخر تعمل دريفت على 120 ولا حاجه عشان تعرف تقل ولا لأ
    البونتو كان فيها الباور بيتقل لانو على 100 او اكتر وتيجى تهدى و تلف على 60 بتلاقى الدركسيون تقيل فى اول متحوده و بيخف فى ايدك اثناء التحويد غير انو كان اخف من الالنترا
    لكن الالنترا هو خفيف لو انت مش عربيتك و تيجى تجربها
    لكن لو سايقها ليل نهار هتحس انو عادى جدا و مش محتاج يتقل
    يعنى بعد ال120 ااو 140 اقصى غرزه لو حركت الدركسيون 2 سم ( اكتر من كده هتلبس فى الرصيف سواء اليمن او الشمال يا هتقلب )فى اى عربيه متقوليش ال 2 سم هتحس بقا فيهم التقل
    يعن عن تجربه لو العربيه محمله ممكن تسيب الدركسيون على 160 من غير مشاكل فى طريق مستقيم
    وعن تجربه ياما لبست نقر و ظلط كبير فوق ال180 واللى بيمشى بسرعه اكيد هيكون مجرب

    الموضوع اللى ممكن الناس تتكلم فيه العربيه فعلا خفيفه و تحس بيها لو راكب لوحدك فوق 140 و محتاج تكون مركز ولو فيه هوا فى الطريق هيديقك فى السواقه
    بس انا شايف العيب دا معاه ميزه ان التسارع غبى جدا و بصعوبه حد يشد معاك


  5. #15

    الصورة الرمزية Kareem.ElAraby

    رقم العضوية : 84670

    تاريخ التسجيل : 01Jan2011

    المشاركات : 2,108

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: None

    السيارة[2]: Hyundai

    دراجة بخارية: NONE

    الحالة : Kareem.ElAraby غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة azwoz65 مشاهدة المشاركة
    عزيزى hacker5
    أنا معاى النترا 2008 ممكن أعرف أجيب كاوتش مقاس كام عشان أعرض الكاوتش وأزود الثبات وبالمرة العربية تعلى شوية عشان المطبات وأيه أنسب نوع كاوتش
    ولك جزيل الشكر

    انا هأتكلم عن شق الثبات بس موضوع انك تعليها ده انا ضده قلبا و قالبا و عارف انها بتهبط مع الحموله بس مش لاقي حل للموضوع ده نرجع لموضوعنا بقي :]

    ال جنط ال15
    185/65/15 و 195/65/15 و دول مكتوبين علي القايم
    205/60/15 و ده بردو صح و تمام بس مش مكتوب علي القايم

    الجنط ال 16
    205/55/16 و ده مكتوب علي القايم
    215/50/16 و ده بالمللي صح بردو بس مش مكتوب و المقاس ده مش لاقيه في مصر و ناس قالتلي أجيبهولك بالطلب

    الجنط ال17

    215/45/17

    أسوأهم علي الاطلاق و ده رأيي الشخصي ال side wall height
    قليل جدا و مع المطبات و النقر ممكن الكاوتش يبقلل لو الضغط مش مضبوط و الفرده في المقاس ده غاليه و يطلعلك بالونه تستعوض ربنا في الكاوتش

    وجهه النظر الشخصيه
    ال 16 أحسنهم علي الاطلاق بس بلاش تسترخص في الجنوط و تجيب الصيني و خليك في التايواني , الاندونيسي بيبقي في حدود 2000-3500
    و هات كاوتش يا بريدج يا كومهو اكستا و بلاش أي كاوتش و تبوظ الطبخه علي شويه ملح !

    أو ال15 ال 205/60/15 لو مش هتجنط و عاوز تعرض

    الفرامل و الشبات هيزيدوم بفارق ملحوظ و في المقابل ممكن فيه دبدبه علي خفيف مع المطبات و الحتت المكسره و التسارع هيقل شويه بردو بس لسه بتجري ( نفس الجمله ديه اتقالتلي من زميل معانا علي المنتدي لما ركب ال205/60/15) و هتعلم علي ال1.6 اللي في بلدك لسه ..... بعد السيفيك طبعا عشان ده الملكه و بأعشقها

    و لو انت مقلق أو محتار خليك في ال 195/65/15 يبقي مسكت العصايه من النص ثبات وتسارع

    و لو فيه أي استفسار تاني تحت أمرك و لو انا غلطت في حاجه ممكن حد يصلحلي في الاخر جل من لا يسهو !

    When The Sun Sets, The Race Begins
    Eng. Kareem El-Araby


    nfs_206 سابقًا


  6. #16

    الصورة الرمزية Kareem.ElAraby

    رقم العضوية : 84670

    تاريخ التسجيل : 01Jan2011

    المشاركات : 2,108

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: None

    السيارة[2]: Hyundai

    دراجة بخارية: NONE

    الحالة : Kareem.ElAraby غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hacker5 مشاهدة المشاركة
    خليك بالمقاسات المكتوبة على القايم اللى جمبك
    دى المقاسات اللى الشركة موصية بيها و اكيد طبعا هما ادرى بعربيتهم
    اما عن نوع الكاوتش انا مركب بردجستون مقاس اللى بتنزل بيه مش معدل حاجة
    لكن المرة الجاية هاغير بكومهو عشان البردجستون عمال يغلى
    الكومهو كويس جدا و طرى و هو اللى عربية بتنزل بيه و هى جديدة

    kumho ECSTA KU31 or Kumho Ku33

    Bridgstone is way too expensive but they are the best and good value for money so far !

    When The Sun Sets, The Race Begins
    Eng. Kareem El-Araby


    nfs_206 سابقًا



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. سؤال : هو فيه كام فئه فى الالنترا الوكيل الشكل القديم 2010؟؟
    بواسطة hossam_elwani في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 13-11-2012, 02:23 PM
  2. مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 08-05-2012, 09:29 PM
  3. سؤال فى فك كراسى الالنترا 2010
    بواسطة aymanshebl في المنتدى جسم السيارة داخليا وخارجيا
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 27-07-2011, 02:27 PM
  4. سؤال لخبراء النيو اكسنت 2010
    بواسطة amgadtoma في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 21-04-2010, 11:52 AM
  5. يا جماعة انا محتار اجيب الالنترا 2010 ولا المتريكس 2010
    بواسطة medo_elgezy في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 11-12-2009, 04:49 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2