التكيف بيفصل لوحده

**AYMANEZZE** · 08-04-2012 03:29 PM

هو ينفع اروح التوكيل ويكشف عليها ويقولى ايه اللى فيها والتكلفة بعدين اقرر اعمل عندهم ولا لا

**moumen_hs** · 08-04-2012 03:58 PM

طبعا بس لازم ثمن الكشف

**al_manara** · 08-04-2012 04:29 PM

حاول تشوف الفريون الاول عند اي حد بتاع تكييف . لانة احتمال كبير ناقص .
ممكن تزودة وهو بيزودهولك بيرش مية بصابون علي المواسير والسربنتينة عشان لو فيها خرم يعرف .

**me_medoo** · 08-04-2012 05:58 PM

انا أعتقد هو مش خلل في التكيف خالص ... ولكن ده بيكون ساعتك يا الفريون بيبقى مشحون على الاخـــــــــــر ومفيش مجال يتحرك في الانابيب ... يا بيكون ناقص جداً ومحتاج تزويد ..ز فأنشاء الله خيـر مفيش مشكلة والامـــــر بسيط أنشاء الله .
وعلشان تبقى عارف التوكيل بياخود 60 جنيه في ساعة أمر الشغل .

وأحيانا بس بيحاسبك على كمية الفريون ويحسبلك أمر شغل ربع ساعه كده أنشاء الله التكلفة تبقى بسيطة ... بس بالمره بقى هتلك فلتر ومنظف تكيف ... وتحياتي

**Land_Cruiser** · 08-04-2012 06:29 PM

التكييف بيبقى بقاله كتير مش شغال من الصيف اللى فات غالبا و علشان كده ممكن يحتاج كشف سريع عليه و تظبيطه و تنظيفه من التراب. حاجه بسيطه يعنى و لما تعملها هتفرق معاك كتير فى الجو الرهيب ده و ممكن تبقى تعمله مع اى صيانه بالمره و مش معنى انهم هيعملوهولك فى التوكيل ان هيبقى فى مشكله عويصه و لا لازم تدفع مبلغ كبير لاقدر الله ما تقلقش :)

**Sehsss** · 08-04-2012 06:37 PM

غالبا المشكلة هاتبقى فريون زيادة إن شاء الله مش أكثر

**FBIAhmed** · 08-04-2012 07:27 PM

التكيف بيفصل لما درجة حرارة المبخر الداخلي evaporator (التلاجه الي في التابلوه) تنزل لحد 4 مئويه و ده من خلال حساس راكب على المبخر الداخلي و ده لو مفصلش المبخر هايتجمد من بره و يعمل تلج و فتحات مرور الهوا هاتتسد و الهوا البارد مش هايعدي منه لان المروحه بتاعة التكيف بتبقى ورا المبخر ده و الهوا بيسقع لما بيعدي ما بين فتحات السربنتينه دي و هتلاقي الهوا ضعف الي خارج من الفتحات و الكومبريسور يروح فاصل لوحده نتيجه لان التلج بيزود الحمل على الكومبريسور دي حاله

و دي يمكن تحديدها لو التكيف بيفتح كويس و لما تجري يفصل لوحده و لما تقف شويه في الحر يرجع كويس

طيب لو حصل العكس لما بتجري بيتحسن و لما بتقف بيبقى ضعيف

يبقى الفريون قليل شويه و عاوز يتزود

طيب لو فاصل من اول ما تمشي و كل اما تمشي البروده تقل

يبقى الفريون زياده و حساس حماية الكومبريسور بيفصل لزياده الضغط عن المسموح بيه

و في الاخر لو الكومبريسور بايظ صوته بيبقى عالي و مبيطلعش هوا بارد الا مع السرعه العاليه فوق ال 3500 rpm

**Dr'AhmZZong** · 08-04-2012 08:40 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fbiahmed

التكيف بيفصل لما درجة حرارة المبخر الداخلي evaporator (التلاجه الي في التابلوه) تنزل لحد 4 مئويه و ده من خلال حساس راكب على المبخر الداخلي و ده لو مفصلش المبخر هايتجمد من بره و يعمل تلج و فتحات مرور الهوا هاتتسد و الهوا البارد مش هايعدي منه لان المروحه بتاعة التكيف بتبقى ورا المبخر ده و الهوا بيسقع لما بيعدي ما بين فتحات السربنتينه دي و هتلاقي الهوا ضعف الي خارج من الفتحات و الكومبريسور يروح فاصل لوحده نتيجه لان التلج بيزود الحمل على الكومبريسور دي حاله

و دي يمكن تحديدها لو التكيف بيفتح كويس و لما تجري يفصل لوحده و لما تقف شويه في الحر يرجع كويس

طيب لو حصل العكس لما بتجري بيتحسن و لما بتقف بيبقى ضعيف

يبقى الفريون قليل شويه و عاوز يتزود

طيب لو فاصل من اول ما تمشي و كل اما تمشي البروده تقل

يبقى الفريون زياده و حساس حماية الكومبريسور بيفصل لزياده الضغط عن المسموح بيه

و في الاخر لو الكومبريسور بايظ صوته بيبقى عالي و مبيطلعش هوا بارد الا مع السرعه العاليه فوق ال 3500 rpm

يا اخي أنت ماتستحقش منفاخ عجل بس إنت تستاهل صني تانية ولا بلاش صني لحسن تزعل هههههههههههههه

**Sehsss** · 08-04-2012 09:03 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fbiahmed

التكيف بيفصل لما درجة حرارة المبخر الداخلي evaporator (التلاجه الي في التابلوه) تنزل لحد 4 مئويه و ده من خلال حساس راكب على المبخر الداخلي و ده لو مفصلش المبخر هايتجمد من بره و يعمل تلج و فتحات مرور الهوا هاتتسد و الهوا البارد مش هايعدي منه لان المروحه بتاعة التكيف بتبقى ورا المبخر ده و الهوا بيسقع لما بيعدي ما بين فتحات السربنتينه دي و هتلاقي الهوا ضعف الي خارج من الفتحات و الكومبريسور يروح فاصل لوحده نتيجه لان التلج بيزود الحمل على الكومبريسور دي حاله

و دي يمكن تحديدها لو التكيف بيفتح كويس و لما تجري يفصل لوحده و لما تقف شويه في الحر يرجع كويس

طيب لو حصل العكس لما بتجري بيتحسن و لما بتقف بيبقى ضعيف

يبقى الفريون قليل شويه و عاوز يتزود

طيب لو فاصل من اول ما تمشي و كل اما تمشي البروده تقل

يبقى الفريون زياده و حساس حماية الكومبريسور بيفصل لزياده الضغط عن المسموح بيه

و في الاخر لو الكومبريسور بايظ صوته بيبقى عالي و مبيطلعش هوا بارد الا مع السرعه العاليه فوق ال 3500 rpm

المنفاخ فعلا عامل شغل، بس أوعى تفكه زي ما قلتلك.. ههههههه

**WalidAdel** · 08-04-2012 11:53 PM

بص هو انا كان عندي مشكله مشابهه في التكييف بتاعي صني 2008 بردوا
كان التكييف بيشتغل كويس في الاول و بعدين يقعد كل شويه يفصل و بعدين روحت لواحد بتاع تكييفات كان عايز يعمل عليا شغل قالي دي السربنتينه وحشه ...!! و عايزه تتغير ، ازاي بس ياعم دي السربنتينة بتتغير لما تتخبط او تتخرم خرم و مش هاتعرف تلحمه ، كان بيحاول يقنعني انه صح فبيجيب خرطوم ميه يحطه علي سربنتينة التكييف تقوم التكييف يشتغل كويس و يبرد و تمام ... يشيل الخرطوم و يسيب العربيه شغاله شويه يرجع تاني يفصل و مايسقعش فانا مقتنعتش اوي و سيبته و مشيت .. روحت لواحد تاني كان فاهم اوي قالي ده ياكنترول التكييف خرف ياما حساس اللي علي الفلتر الكوز اللي جنب السربنتينه ده (في جنب سربنتينة التكييف علطول حاجه كده علي شكل زجاجه الميه ده اسمه فلتر و عليه من فوق حساس بسلكتين) غيرته ب 300 جنيه و شحن التكييف تاني و بقي تمام
بتوع التكييفات ممكن يعمل عليك شغل وانت مش فاهم حاجه زي الراجل الاولاني ده كان عايز يشيل السربنتينة الاصلي بتاعة العربيه و يديني واحده صيني بيقولي عليها ياباني و 375 جنيه لكن انا مارتحتش لكلامه و روحت لواحد تاني اول مره اروحله بس حسيته فاهم و سيبته يشتغل و دفعت عنده 530 جنيه (تغيير حساس و شحن)
حاول تروح التوكيل يأما واحد بتاع تكييفات فااااااااهم و مش معرفه (علشان الراجل الاولاني ده انا عارفه من 5 سنين و بعمل عنده شغل كتير) علشان مايقولكش حاجه و يعمل عليك شغل