ياجماعة المروحة ام سرعة ثانية الى عملاها رينو دى مش نافعة مع الحر الى فى بلدنا لما العربية بتقف فى زحمة ودرجة الحرارة 35 درجة والشمس وشكمانات ومواتيير العربيات الى جامبك ولو الوقفة طولت وبقت 10 دقايق التكيف بيجيب هوا عادى والسبب هقولة.

المكثف فى منظومة التكيف الى هو الكوندنسر وظيفة تحويل الغاز ذو ضغط عالى الى سائل ذو ضغط عالى عن طريق التيادل الحرارى يعنى (شفط وطرد) والى بيعمل الشغلانة دية طبعا مروحة تشفط هو من برة يخش على الزعانف بتاعت المكثف والحرارة تطرد وهكذا...

طبعا رينو عاملة مروحة واحدة بسرعتتين ورا الراديتير وظيفتها تبريد الراديتير والمكثف طب جميل.. بس المشكلة ان لما تبقى واقف فى زحمة فى الصيف وقت طويل ودرجة الحرارة فوق ال 35 والشمس المروحة ام سرعتين دية مش بتخلى الفريون يتكثف لسائل صح وبالتالى التكييف كفائتة تقل ولكن اول اما العربية تبتدى تجرى خلاص الهوا بيضرب فى صدر العربية والمكثف بيتبرد صح والفريون بيتكثف كما يجب والتكيف فعلا بيتحول لثلاجة زى العربيات اليابانى (لاحظ ان معظم العربيات الكورى واليابانى بمروحة على الراديتير واخرى على المكثف)...

المهم ياجماعة انا دلوقتى عايز اجيب مروحة كوندسر بتاعت ماتريكس مثلا واركبها بس السوال بقى للوحوش القدام

أزاى هنقعدها وكهربتها هتبقى ازاى مع العلم انا عايز اخليها تشتغل مع التكيف بس والمروحة ام سرعة ثانية بجد لو الكلام دة اتنفذ التكييف بتاع الميجان هيبقى تويتااااااا

مثال للى انا عايز انفذة فى عربيتى
car aircon fan - YouTube