هي مش رجرجه فعليه يا استاذ حمدياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hamdymsr
هي صوت عامل زي صوت الرجرجه و انا برده عندي نفس الموضوع و كشفت في التوكيل و كل حاجه سليمه
الصوت بيجي لما الفرامل بتسخن اوي يعني في السواقه العاديه حتي لو علي سرعه عاليه و فرملت اول مرتين تلاته بيبقي تمام
اول ما تسخن خد عندك
السلام عليكم
أنا كنت حابب أقول لحضرتك مشواري مع فرامل عربيتي سيفيك 2008 و الوكيل .
انا أشتريت العربية في 2008 زيرو و فضلت ماشيا معايا بفرملها الأصلية لحااد 30.000 كيلو و بعدين أشتكيت في الصيانة من الرعشة بعد 120 ك م فقاللولي غير التيل الأمامي و نسنفر الطنابير و عملت ده كلو في الصيانة . بعديها ماشي بالتيل الجديد ولا حاسس بتغيير في قوة الفرامل عن الأصلي الي مشيت بيه 30 الأف كيلو. المهم عملت بالعربية 40.000 كيلو و روحت التوكيل علشان الصيانة جم يقلولي التيل ألأمامي عايز تغيير لازم قلتلهم أزاى اشتري التيل ب 660 ج و اغيرةلاكل 10.000 كيلو يقولولي هيا العربية دي استهلكها عالي علي الفرامل . المهم قررت اني اغير التيل خارج التوكيل , فرحت عند محل مجدي الدسوقي في الحرفيين لقيت عنده نوع فرامل remsa قولت اجربها بما انها تصنىع اوروبى و تمنها 330 ج . و أنا بركبها لاحظت انها اتخن من التيل الي راكب في العربية علشان كدة في التركيب ملهاش backplate .
انا لسا مجربتش التيل علي سرعة اعلي من 100 كيلو و لكن بيمسك أفضل من الأصلي في السرعات القليلة و أنشاء الله لمل أجربه فوق ال 120 ك/م هقولك ايه الوضع . أسف للأطالة و شكرا
والله انا كنت بركب رمسا فى الميجان وكان ممتاز جدااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة manicguy
بس سمسم حزر من كام يوم كدة من الرمسا عشان مضروب اليومين دول
فا لو مجدى الدسوقى بيجيب الأصلى يبقى هو الحل
انا بقى جبت تيل من مجدى الدسوقى اسمه نيسن الجمد لله بوظلى الطنابير ومقعدش 10الاف كيلو والرمسا دا مش بتاع الجيل التامن دا بتاع ال 97 بس بيركب على الجيل التامن لكن بيبقى اعلى منه شوية لازم تشيل منه جزء عشان يركب المهم غيرت الطنابير والتيل لاصليين توكيل وطبعا الحمد لله فرق كبير جدا وكمان غيرت زيت الفرامل كله وعايز اقولك يا استاذ هانى ان اللى بتحسه مع التيل انه بياخر فى المسك لما تكون ماشى سنة سنة دا فى كل السيفيك لازم تدوس اكتر شوية ولما تكون على سرعة لازم تظبط رجلك على دوسة ان ال ايه بى اس ميشتغلش لغاية عندها دا هو افضل مسك للفرامل ونصيحة منى متغيرش اى نوع غير الاصلى بتاعها لانه هيبوظلك الطنابير بسرعه جدا وكمان اطمن على التيل اللى ورا انه دايما يكون مش متاكل كتير لان ده ليه عامل كبير جدا فى قوة المسك ع البطئ
هوا كان مكتوب علي العلبة انه ينفع هوندا أكورد / أكورا xl
يعني ايه بعد اذنك ما فيش backplate وانه اتخن من الاصلي وركب ازاي ياريت شرح بالتفصيل الممل وياسلام لو حضرتك قريب من مصر الجديده عشان تجرب عربيتي و تشوف الموضوع فارق ولا لأاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة manicguy
وواضح ان سيادتك مغير قريب بدليل انك لسه ماجبتش سرعة 100 او حضرتك سواقتك هاديه
وعلى فكره فعلا السيفيك بيتركبلها تيل الاكورد زي ما يوكو قال لي
برافو عليك انا لسه باصص على الخلفي من فتحات الجنط لقيته قرب يخلص بعكس الامامي اللي لسه تخانته كويسه فغالبا هاركب الخلفي قبل الامامي توكيل و بعدين نشوف موضوع الامامي بناء على التجربهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosammoner
وياجماعه خلوا بالكم ان ساعات الخلفي بيتاكل اسرع خصوصا لو العربيه فيها vsa
بص يا باشا التيل الأصلي ليه زي حديدة رفيعة سمكها نصف سنتيمتر بتركب ورا التيل علشان يثبت و لكن التيل ال remsa تقريبا علشان مش بتعها فالديزين بتاع التيل بيثبت من غير الباكبليت و لكن معوضوه في تخانت التيلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63
أنا ساكن في م.نصر لو تحب نتقابل علشان تجرب الفرامل بنفسك, أنا معنديش مانع لأني مابجريش بالعربية كتير و فعلا التيل مكملش اسبوع من تركيبة و انا تحت أمرك
هوا فعلا للاكورد وانا اللى كتبت 97 غلط وبالنسة للتيل الخلفى لما يتغير هتلاقى فرق كبير ان شاء الله فى مسكة الفراملاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة manicguy
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yalahwy2010
يا جماعة مجدى الدسوقى مش عارف ليه بقى للأسف بيجيب حاجات مضروبة ... أكتر من واحد اشترى منه حاجات زى تيل الفرامل كدة واكتشف انها سيئة .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosammoner
عن نفسى كنت عاوز احط نيسن او رمسا زى اللى كان راكب عندى ... قالى رمسا مش موجود واقنعنى بنوع تانى جديد اسمه Lamda اغلى من الرمسا بس مش عاجبنى لان ادائه بيقل مع الحرارة .
وفيه ناس بردوا اشتكت من نيسن بعد ما اشتروه من عنده وحسوا انه مضروب ... فياريت تخلوا بالكم والاصلى فى الحالة دى هو الأئمن و الأفضل .