| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16

  1. #1

    الصورة الرمزية Ahmed_Gallant

    رقم العضوية : 14187

    تاريخ التسجيل : 05Jul2008

    المشاركات : 465

    النوع : انثى

    الاقامة : https://t.me/pump_upp

    السيارة: 86135344989

    السيارة[2]: Ibiza,Jeep,Accord

    دراجة بخارية: hawjuang7

    الحالة : Ahmed_Gallant غير متواجد حالياً

    افتراضي عندى مشكله مع حساس غريبه جدا - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    [justify]السلام عليكم
    اولا بعتذر عن الانقطاع عن متابعه المنتدى وده لان النت قاطع عندى فى البيت من اكتر من شهرين وشغال على مودم فودافون فى الدنيا بطيئه مووت
    ثانيا كان حصل معايا مشكله من كام يوم غريبه شويه بس الحمد لله على كل شئ
    المشكله هى انى كنت ماشى بالعربيه عادى جدا وطبعا مستحمل التهييس بتاعها لحد ما اروح للكربائى عشان اظبط الكهربا من الالف للياء
    المهم ان العربيه بطلت وحلفت ما تدور الحمد لله كنت تقريبا وصلت للمكان اللى كنت رايحه المهم نزلت زقتها وركنتها على جنب قلت دى اكيد شطبت بنزين رحت مخلص مشوارى ورجعت جبتلها بنزين وبدات اجرب
    المهم ولا الدموع العربيه مش راضيه تدور كان اتعملها عمل
    المهم اتاكدت من طرمبه البنزين (اللهم احفظنا من شرها) اول حاجه وطلع انه عداها العيب وشغاله تمام
    دماغى راحت لكربه البوجيها المهم فكيت سلك وخليت واحد صاحبى يدور المهم ملقيتشى شراراه ولا حتى من التلاته التانين رحت رايح على الموبينه لقيتها سخنه حبتين ومفيش كهربه جايه منها خالص لعبت فى التوصيلات وكل اللى يخطر فى بالى المهم كلمت واحد صاحبى ميكانيكى قاللى ممكن تكون موبينه وممكن يكون فيوز فبص على الفيوزات الاول وبعد كلمنى
    المهم لما لقيت ان مفيش فيوزات بايظه كلمت محمد سيد حبيبى وسالته على نمره عصام وكلمته وقلتله انا شاكك فى الموبينه المهم انه جاب موبينه واسبراتير معاه فكهم من عربيه وكان متاكد انهم شغالين
    المهم لما وصل ركب الموبينه العربيه دارت تمام شال الموبينه العربيه مش راضيه تدور المهم انى طلبت منه يركب الموبينه عشان اسيبهالى فى الورشه وهو قاللى انه هيجيبلى موبينه بسعر احسن
    استلمت العربيه وكله تمام ومن هنا تبدأ المشكله
    انا عربيتى فيها مشكله فى الاستجابه مع دواسه البنزين يعنى السحب بيتعدل بمزاجه ساعات تبقى تمام التمام وساعات تبقى مخنوقه وبترجرج جدا وفوق ده كله بتبطل بمزاجها وكان موضوع التبطيل ده بيروح ويرجع بمزاجه يعنى ممكن تبطل كل 5 دقايق فى الطرق الزحمه وساعات تبطل لما بكتم بالغيار وامور بعديها وساعات تبطل من غير حتى ما المس اى حاجه المهم ان قبل موضوع الموبينه كان موضوع التبطيل بسيط جدا ومش متلاحظ
    بعد ما استلمت العربيه لقيت ان الموضوع بقى مستفز بتبطل كل ما اعمل اى حاجه بدون مبالغه بتبطل بين الغيارات والمارش دعى عليا اليوم ده اللى حصل انىجبتها عند البيت وركنتها ومهوبتش جمبها لمده يوم كامل
    جالى فضول ابص عليه بصه كده يمكن يكون فى حاجه غلط وانا مش واخد بالى مثلا الاسلاك اللى راكبه على اقطاب البطاريه موسخه جدا ومش مربوطه عليها رحت منضفها
    مستوى الميه مظلوط وكله تمام
    مفيش سلوك عريانه ولا تسريب زيت من المكنه
    مفضلشى قدامى غير سنسور البوابه والسنسور اللى جنبه وعشان كده صورتهم الاتين






    المهم انى دورت العربيه وحاولت احرك الفيشه بتاعه الاتنين يمكن يكون فى رجل مش ملمسه ولا حاج برضه مفيش
    المهم جاتلى فكره كانت غربيه وهى انى اشيل الفيشه اللى على الشمال واظن هى بتاعه الايدل كنترول راحت العربيه اتظبطت وقتى واقصد كلمه وقتى حرفيا بمعنى شيل الفيشه العربيه تمام ركب الفيشه العربيه مبرجله وبتبطل كل شويه المهم جربت الموضوع 4 مرات عشان اتاكد ان الموضوع مش مصادفه ولا حاجه وطلعت اجرب اقدر اقول كانى استلفت عربيه واحد صاحبى من حيث كل حاجه
    1- مفيش تبطيل نهائى حتى لما بعمل الحركات بتاعه الفرمله بالغيار والمور بعديها
    2- العربيه استجابتها اتحسنت بنسبه 80% فى المشى العادى ونسبه 90% لما بقرص عليها
    3- العربيه مفيهاش ترموستات الكوعه بس فى اليومين الحر دوول بقت تسخن على طول المهم انها كانت بتشغل المروحه بعد النص بسنه صغيره قوى دلوقتى لو انا ماشى بسرعه الموحه متشتغلشى غير قبل التلات ارع بسنه صغير ولو فضلت مسرع متنزلشى للنص لكن لو وقفت المروحه متفصلشى غير لما المؤشر يرجع للنص
    سؤالى بقى
    1- السنسور ده بيعمل ايه بالظبط
    2- ايه احتكالات انه يكون بايظ
    3- سعره تقريبا كام وهل ينفع اجيبه استيراد
    4- هل فى خطر على المكنه لو فضلت ماشى بيها كده فتره
    5- هل موضوع انى اشيل الفيشه والعربيه شغاله ده غلط كبير وممكن يكون سبب مشكله انا مش شايفها

    اسف على الاطال[/justify]

    https://t.me/pump_upp


  2. #2

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    رائع يا هندسة رائع فعلا
    علي العموم ده اول رد لي بعد فترة علاج و نقاهه و ادعولي بالشفاء
    بخصوص اللي حصل معاك و موضوع الموبينه فانت اتصرفت صح و حللت صح عشان كده وصلت للعيب وهو الموبينه و ده اللي بنصح بيه اي حد انه يكبر دماغه من كل الحساسات و القصص دي لما تبطل العربية تماما يدور اولا علي البنزين ثم الكهرباء ثم الهواء دول أسباب رئيسية لدوران المحرك و بعدين لما يدور نبقي نشوف بقة ايه مبرجل و ايه منفسن

    بخصوص موضوع الحساس اللي انت أشرت اليه فده حساس المانيفول تمام وده يسمي inlet manifold pressure and inlet air tempreture sensor و ده طبعا من اسمه هو الحساس المسئول عن درحة الحرارة و الضغط داخل المانيفول و أكيد الحساس ده بايظ طالما لما بتفصله بتتظبط العربية و لكن الصح طبعا ان كشف الكمبيوتر هو اللي قول انه بايظ و الحساس ده ثمنه من عالي و يمكنك فكه من مكانه و تنظيفه ب wd40 مبدئيا و ركبه و جرب أن ممكن فتحاته تكون مقفوله من الهباب و الطين اللي مالي المانيفول في كل عربياتنا من سوء حالة فلاتر الهواء و سوء حالة الزيوت اللي بنستخدمها و الأبخرة اللي بتخرج كل ده بيهبب المانيفول دائما

    و دي وظيفة هذا الحساس
    The manifold absolute pressure sensor (MAP sensor) is one of the sensors used in an internal combustion engine's electronic control system. Engines that use a MAP sensor are typically fuel injected. The manifold absolute pressure sensor provides instantaneous manifold pressure information to the engine's electronic control unit (ECU). The data is used to calculate air density and determine the engine's air mass flow rate, which in turn determines the required fuel metering for optimum combustion (see stoichiometry). A fuel-injected engine may alternately use a MAF (mass air flow) sensor to detect the intake airflow. A typical configuration employs one or the other, but seldom both.
    MAP sensor data can be converted to air mass data using the speed-density method. Engine speed (RPM) and air temperature are also necessary to complete the speed-density calculation. The MAP sensor can also be used in OBD II (on-board diagnostics) applications to test the EGR (exhaust gas recirculation) valve for functionality, an application typical in OBD II equipped General Motors engines.

    بخصوص الأسئلة الكتير اللي انت كتبها فوق فانت خلاص جربت و مشيت هيحصل ايه يعني اكتر من كده و بعدين متقلقش معمول حساب ان الحساس يفصل و متخدش بالك و الحساس مكمل للباقيين في ادارة المحرك بصورة صحيحة و فصله لو بايظ او معطي قراءات خطأ أفضل من تركه يعطي بيانات خطأ للمحرك

    جرب و ربنا ييسرلك الحال و انت كده خلتني وضعت ايدي علي عيب مجنني و ان شاء الله هيكون هو ده

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  3. #3

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    خد الفيديو ده كمان شارح بشكل كويس وظيفته
    MAP or Manifold Air Pressure Sensor - YouTube

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  4. #4

    الصورة الرمزية Ahmed_Gallant

    رقم العضوية : 14187

    تاريخ التسجيل : 05Jul2008

    المشاركات : 465

    النوع : انثى

    الاقامة : https://t.me/pump_upp

    السيارة: 86135344989

    السيارة[2]: Ibiza,Jeep,Accord

    دراجة بخارية: hawjuang7

    الحالة : Ahmed_Gallant غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
    رائع يا هندسة رائع فعلا
    علي العموم ده اول رد لي بعد فترة علاج و نقاهه و ادعولي بالشفاء
    اللهم اشفهه بشفاء من عندك شفاء لا يغادر سقما
    بخصوص اللي حصل معاك و موضوع الموبينه فانت اتصرفت صح و حللت صح عشان كده وصلت للعيب وهو الموبينه و ده اللي بنصح بيه اي حد انه يكبر دماغه من كل الحساسات و القصص دي لما تبطل العربية تماما يدور اولا علي البنزين ثم الكهرباء ثم الهواء دول أسباب رئيسية لدوران المحرك و بعدين لما يدور نبقي نشوف بقة ايه مبرجل و ايه منفسن
    كلام سليم وبصراحه كنت دايما بمشى بالطريقه دى مع العربيه الكربراتير وده لانها مفيهاش ولا حساس خالص:)
    بخصوص موضوع الحساس اللي انت أشرت اليه فده حساس المانيفول تمام وده يسمي inlet manifold pressure and inlet air tempreture sensor و ده طبعا من اسمه هو الحساس المسئول عن درحة الحرارة و الضغط داخل المانيفول و أكيد الحساس ده بايظ طالما لما بتفصله بتتظبط العربية و لكن الصح طبعا ان كشف الكمبيوتر هو اللي قول انه بايظ و الحساس ده ثمنه من عالي و يمكنك فكه من مكانه و تنظيفه ب wd40 مبدئيا و ركبه و جرب أن ممكن فتحاته تكون مقفوله من الهباب و الطين اللي مالي المانيفول في كل عربياتنا من سوء حالة فلاتر الهواء و سوء حالة الزيوت اللي بنستخدمها و الأبخرة اللي بتخرج كل ده بيهبب المانيفول دائما
    معنى كلامك ان التنضيف يكون كامل مش للفيشه بس ان شاء الله هبقى اعمل موضوع بالتنضيف قريب جدا ويكون مصور بطريقه الفك والتنضيف
    و دي وظيفة هذا الحساس
    the manifold absolute pressure sensor (map sensor) is one of the sensors used in an internal combustion engine's electronic control system. Engines that use a map sensor are typically fuel injected. The manifold absolute pressure sensor provides instantaneous manifold pressure information to the engine's electronic control unit (ecu). The data is used to calculate air density and determine the engine's air mass flow rate, which in turn determines the required fuel metering for optimum combustion (see stoichiometry). A fuel-injected engine may alternately use a maf (mass air flow) sensor to detect the intake airflow. A typical configuration employs one or the other, but seldom both.
    Map sensor data can be converted to air mass data using the speed-density method. Engine speed (rpm) and air temperature are also necessary to complete the speed-density calculation. The map sensor can also be used in obd ii (on-board diagnostics) applications to test the egr (exhaust gas recirculation) valve for functionality, an application typical in obd ii equipped general motors engines.
    اللى انا فهمته ان بس بيدى قرايه للكنرول عن كميه الضغط الموجود جوه المانفولد والمفروض تبقى قد ايه والكنترول بقى يدى اشاره لدخول الهوا والبنزين ويوازن عشان يطلع افضل احتراق باقل بنزين
    بخصوص الأسئلة الكتير اللي انت كتبها فوق فانت خلاص جربت و مشيت هيحصل ايه يعني اكتر من كده و بعدين متقلقش معمول حساب ان الحساس يفصل و متخدش بالك و الحساس مكمل للباقيين في ادارة المحرك بصورة صحيحة و فصله لو بايظ او معطي قراءات خطأ أفضل من تركه يعطي بيانات خطأ للمحرك
    انت كده طمنتنى وان شاء الله هبقى اظبط الموضوع ده قريب جدا
    جرب و ربنا ييسرلك الحال و انت كده خلتني وضعت ايدي علي عيب مجنني و ان شاء الله هيكون هو ده
    انت برضه طمنا على العيب اللى عندك وانا بجد يشرفنى انك تكون اول واحد يرد على الموضوع وفعلا انا بستفيد جدا من ردودك

    https://t.me/pump_upp


  5. #5

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    والله انا مبسوط ان الباشمهندس ايهاب رد
    اكثر من الرد بتاعه
    حمدلله علي السلامة يا بشمهندس

    طبعا ايهاب قال المفيد جدا ومن الأخر
    انت بس لما تلغي الحساس العربية هتاكل معاك بنزين بزيادة

    جرب نظفه الأول وشوف النتيجة
    ولو كدة هاته جديد

    والله المستعان
    ،
    ،

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  6. #6

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
    والله انا مبسوط ان الباشمهندس ايهاب رد
    اكثر من الرد بتاعه
    حمدلله علي السلامة يا بشمهندس

    طبعا ايهاب قال المفيد جدا ومن الأخر
    انت بس لما تلغي الحساس العربية هتاكل معاك بنزين بزيادة

    جرب نظفه الأول وشوف النتيجة
    ولو كدة هاته جديد

    والله المستعان
    ،
    ،
    ربنا يكرمك يا هندسة و الحمد لله الذي بنعمته تتم الصالحات

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  7. #7

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة acoal مشاهدة المشاركة
    انت برضه طمنا على العيب اللى عندك وانا بجد يشرفنى انك تكون اول واحد يرد على الموضوع وفعلا انا بستفيد جدا من ردودك
    ربنا يكرمك يا هندسة
    شوف يا هندسة موضوع التنظيف هيكون انك تفكه من مكانه وهو مربوط بمسمارين نجمه ده طبعا بعد متفك فيشته و عايز أقلك ان فيش الكهرباء كما شفتها و تعاملت معها في محركات فولكس مستحيل أصلا انها تتوسخ او يوصلها شيء طالما متقفله صح و قفل الفيشة سليم ومش مكسور و لا تحتاج الي تنظيف ولا غيره انت هتنظف الحساس نفسه هتفكه و تطلعه بره هترش عليه wd40 لحد ما يلمع و تحاول تنظف الفتحة اللي بيركب فيها و حالها من داخل المانيفول يعني مد صباعك قدر المستطاع و نضف علي قد متقدر و بعدين ركب و جرب و ربنا يوفق لما فيه الخير

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  8. #8

    الصورة الرمزية Mstfun

    رقم العضوية : 95760

    تاريخ التسجيل : 21Apr2011

    المشاركات : 118

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: Still in my 1st one :)

    السيارة[2]: Ibiza

    دراجة بخارية: No

    الحالة : Mstfun غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ياريت لو حد يعرف سعر سنسور المانفول دا يقوله

    وحمد الله على سلامتك يا باشمهندس ايهاب والف لا بأس عليك


  9. #9

    الصورة الرمزية Ahmed_Gallant

    رقم العضوية : 14187

    تاريخ التسجيل : 05Jul2008

    المشاركات : 465

    النوع : انثى

    الاقامة : https://t.me/pump_upp

    السيارة: 86135344989

    السيارة[2]: Ibiza,Jeep,Accord

    دراجة بخارية: hawjuang7

    الحالة : Ahmed_Gallant غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم
    بناء على نصيحه الاخ ايهاب منصور تم فك الحساس وتنظيفه بمنظف كربراتير وتركيبه تانى بس ولا الهوا
    المشكله زى ما هى العربيه تدور لمده عشر ثوانى وبعدين تبطل لوحده بدون حتى سابق انذار يعنى حتى الاربى ام مش بيوطى مثلا تروح مبطله لا دى بتبطل كأنى قفلت الكونكت
    المهم بشيل الحساس تشتغل ما شاء الله زى الفل بس مع الوزن فى العربيه بحس ان السحب بيضعف ويقوى
    امبارح الجمعه 4-5 خبطت مشوار كنت طالع اصطاد من العياط منطقه اسمها كفر رفاعى دى تقريبا 50 رايح وزيهم جى بس طريق مقرف مليان مطبات وكنا اربعه فى العربيه غير ادوات الصيد والشنط العربيه زعلت من المطبات اللى اكلتها بس ثبتت والله بدون مبالغه وفعلا يعتمد عليها
    الشكمان بايت فى جسم العربيه بشكل متقن وصعب او مستحيل انه يتخبط
    ربنا يبارك فيها يا رب
    العربيه ماشيه من غير السنسور وده بيزود فى استهلاك البنزين والمشوار بالظبط اخد 9 لتر بالتمام والكمال وكنت بمشى 200 متر واروح مفرمل على مطب واطلع تانى وهكذا والدائرى كان واقف عشان بيصلحوا الفواصل
    العربيه دى بالمكنه ال1.4 الانجيكشن ما شاء الله عليها تتركب وتتحب بغض النظر عن انها مانيوال لانى مش بحبه قوى يعنى اظن العربيه ممكن تعمل 7 لتر بالكتير فى ال100كم على طريق اسكندريه مثلا ده من غير السنسور :) ولا عزاء للعربيات ال1600

    https://t.me/pump_upp


  10. #10

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة acoal مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    بناء على نصيحه الاخ ايهاب منصور تم فك الحساس وتنظيفه بمنظف كربراتير وتركيبه تانى بس ولا الهوا
    المشكله زى ما هى العربيه تدور لمده عشر ثوانى وبعدين تبطل لوحده بدون حتى سابق انذار يعنى حتى الاربى ام مش بيوطى مثلا تروح مبطله لا دى بتبطل كأنى قفلت الكونكت
    المهم بشيل الحساس تشتغل ما شاء الله زى الفل بس مع الوزن فى العربيه بحس ان السحب بيضعف ويقوى
    امبارح الجمعه 4-5 خبطت مشوار كنت طالع اصطاد من العياط منطقه اسمها كفر رفاعى دى تقريبا 50 رايح وزيهم جى بس طريق مقرف مليان مطبات وكنا اربعه فى العربيه غير ادوات الصيد والشنط العربيه زعلت من المطبات اللى اكلتها بس ثبتت والله بدون مبالغه وفعلا يعتمد عليها
    الشكمان بايت فى جسم العربيه بشكل متقن وصعب او مستحيل انه يتخبط
    ربنا يبارك فيها يا رب
    العربيه ماشيه من غير السنسور وده بيزود فى استهلاك البنزين والمشوار بالظبط اخد 9 لتر بالتمام والكمال وكنت بمشى 200 متر واروح مفرمل على مطب واطلع تانى وهكذا والدائرى كان واقف عشان بيصلحوا الفواصل
    العربيه دى بالمكنه ال1.4 الانجيكشن ما شاء الله عليها تتركب وتتحب بغض النظر عن انها مانيوال لانى مش بحبه قوى يعنى اظن العربيه ممكن تعمل 7 لتر بالكتير فى ال100كم على طريق اسكندريه مثلا ده من غير السنسور :) ولا عزاء للعربيات ال1600
    انا مش قولتلك من الأول انها هتاكل معاك بنزين
    الحمد لله انك حطيت ايدك علي العيب
    بس حاول تجيبه في اقرب فرصة

    انا اتصلت بعصام وعرفت انه يقدر يجيب الحساس دة استيراد
    وانا والله للأسف نقلت كل الحساسات من المنافولد القديم للمنافولد الجديد

    ربنا يباركلك فيها وتكمل كل الي فيها

    والله المستعان
    ،
    ،

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. عندى مشكله غريبه مش فاهمها ومش فاهم سببها !!!
    بواسطة Mr7mix في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 26
    آخر مشاركة: 18-03-2012, 11:28 AM
  2. مشكله غريبه فى الحراره عندى
    بواسطة wesam_salom في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 06-12-2011, 01:33 AM
  3. انا عندى مشكلة مع حساس الهواء و حساس الكرنك
    بواسطة omdaz_5538 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 45
    آخر مشاركة: 01-03-2010, 12:25 AM
  4. عندى مشكله غريبه فى الصنى...
    بواسطة ahmad--ezzat في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 31-10-2009, 10:30 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2