أيو يا باشا شوفته
انا ماقولتش مافيهاش ... انا بقول زي تـ target أمريكا يعني
تحياتي يا باشا
عرض للطباعة
غريبه مش حاسس الكلام ده انا قبل السوست كنت باخد غرز قطم لحد بعد ال160 وبعد ال170 كمان وغرز عاديه ل200
وبعد السوست قطم لحد 190 وبعدها كمان (مش مقياس بعد السوست طبعا)
الله اعلم فولكس كانت بtarget علي امريكا ولا لاء
بس الي انا متأكد منه هوندا
وعلي فكرة طوول عمر اليابان بtarget امريكا
ولو حضرتك متابع Pioneer في اواخر التسعينات
هتلاقيها بدأت تتجه للمكسيك وعملت هناك وكلاء وصنعت هناك
لما امريكا بدأت تمنع استيراد بايونير الياباني
فعملتلهم المنتجات بايونير صناعة مكسيكي وبردو دخلت وغزت الأسواق في وجود منافسة شرسة من jbl و boss و onkyo
خالص تحياتي
مطباط الهواء الجامده أيوه بيلعب بس بيتلم بسهوله (زي الي عند نزله السويس وإنت جي من التجمع ومكمل لنفق السلام أقصى الشمال) بس في الفئه دي كلها وفي نفس الفئه السعريه ولحد ال200 الف مفيش عربيه هتديك ثبات احسن من كده بكتير يعني الفرق بينها وبين السيفيك والفنتازيا في نفس الحته دي يكاد يكون مفيش فرق كلنا ضهر العربيه لعب وإتلم بمجرد إنك متخضتش هتظبط لوحدها
لأ يا يوكو
أستني بقي
فانتازيا أيه !!
سيفيك أيه !!
انا عشان كدة قلت انت قارنتها بأيه ؟
معلش ... الفرق كبير في صالحهم
الفانتازيا والسيفيك مش بتلعب من ورا أبداااااااااااااااا
الفانتازيا ممكن في مطب الهوا تكسر الدركسيون ....... مش تمسكه عشان تستني تلم الضهر !
ده out !
sorry يا معلم
أنا بقولك في مطب الهواء ده وهو جامد بغباوه والله على حسب نظرتي إن ال3 ضهرهم لعب سنه (متنساش إن الدونجل بينقل الإحساس أكتر) يعني ممكن تبقى ملتي ولعبت سنه لكن السواق مش هيحس بيها زي ما الي على دونجل هيحس بيها
هما أعلى منها بس مش كتير قلتلك الفرق لا يكاد يذكر يعني لازم سواق فاهم زي الناس في نايل عشان يحس الفرق لكن لو حد عادي مش هيحس بالفرق ده زينا
ولا انا والله بس انا بتكلم إن مش الفرق الواو الي يدفعني 70 الف أو أكتر فرق عشان شويه ثبات في حالات معينه وأضحي بالموتور والكماليات
والي يوصلها إنه يكسر ال180 وياخد مطب هواء عشان يعوم ضهرها على بسيط ويتغاشم ويدوس فرامل أو يستغبى على الدركسيون يستاهل ما يجراله :POINTIy2[2]:
فتيس اوتوماتيك ايه اللي سنة 73 ..انا سقت عربيات كتير جدا قبل 73 و اوتوماتيك يا فندم هوندا معملتش الفتيس الاوتومتيك و لا لها اي صلة بيه الاتوماتيك اختراع امريكي و دا شي معروف للغاية
ياعم مفيش الكلام ده.. :Ka_che1[1]:
بيقولك الجولف4 والفكترا B..؟؟!!!
أنا كان معايا جولف4, وركبت فكترا B1/B2 بدينى (أصلا ليا كذا واحد قرايبى/أصحابى عندهم هوس بحاجة اسمها أوبل)..
عفشة البرافو نسخة بالمللى من الجولف4, فقط سوست الـVW أنشف سيكا (شويتين-3)..
قالك بتعوم فـ مطبات الهواء؟؟!!!
طب لو قلتلى عجلة بتبقى هتفقد الـTraction وبتلم فـ فاصل على كوبرى بسرعة فوق الـ140-150 أصدقك..!!
لكن تقوللى بتلعب فـ مطبات الهواء..؟؟؟!!!!!!:majd(4):
(والتعويم دى حاجة ملهاش دعوة بالسوست أصلا يا باشمهندس جورج)
دى بتبقى متعلقة بالـRate بتاع الدامبرات, المساعد بيتضغط ومش بيفك الا لما العربية تستعيد توازنها + الـCamber بيفتح والعربية بتوطى وتفضل كده لحد ما الطريق يعدل..!!!
أنتو بتتكلموا فـ أيـــــــــــــــــــــه؟ ؟؟!!! :36_2_49[1]:
الـKnow-How دى ماوصلتش كوريا الجنوبية أساسا (عشان كده انتو ركيبة الكورى مش مجربينها)..؟؟!!!
حاجة واحدة بس فـ البرافو والجراند/لينيا هى اللى ممكن تتغير (ومحتاجة تتغير الصراحة)..
السوست, اليايات.. عشان تقلل الـBody-Roll وياريت تبقى فاهمنى,
ان جسم العربية بيميل يمين وشمال مع الـmanovres على سرعات قليلة (السرعات العالية لأ, عشان العربية بتوطى والعفشة بتنضغط أصلا)..
-الحته دى عايزة سوست سبورت، غالبا بتوع الفيات والفولكس بيركبوا Eibach..
أنا عن نفسى للأسف مش هقدر أركبها عشان بتعمل Lowering من 3-5 سم.. والعربية مش ناقصة (وكمان مراتى بتركبها). :frown:
مش عارف؟؟؟!! أنت متأكد انك ركبت برافو تربو أصلا؟؟!!! :U_thin1[1]:
ولا انت بتحاول تاخدنا لحته تانى Off-Topic عشان مبقاش ليكو فـ الـTopic.. ههههههههه