الموضوع: تسارع فيلوستر تربو اوتوماتيك 0 - 100 فى 7 ثوانى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة minicooper20

طيب تراهنى اعلم على الفلويستر التربو باسترا بتلين و فكك من كلام الورق
احنا لينا الشارع يا حسام بيه اسالنى انا عن تسارع الامانى لما يكون بتربو و لما يكون كورى بتربو دول لسه سنه اولى تربو يا كبير

ماهو ده اللى بنتكلم فيه ياكوبر، مش عايزين يقتنعوا ان الكورى بتاع الـOn-Paper.. إنما On the Street فيه كلام تانى،
العربيات الجراية مش بالأرقام اللى عـ الورق.

هزارك تقيل يا عم بس عم حسام من الناس التتناقش معهم و انتا فرحان

أنا كـ formulator، باستمتع جدا بالنقاش (أو الغلاسة) على حسام_كروزاوى.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CryptonX

ده انا .. في واحد تاني مش فاهم كدة ,,.. قدامي و بعربيتي القديمة حتى الباليو ... كنت على طريق السخنة .. والعربية 1200 سي سي يعني مش حاجة .. ولقيت واحد ب116 طاير جاي جنبي ..
سخنت وجريت معاه والله لحد 170 (اخر العربية)

لا مؤاخذة يا كريبتو، 1242cc SuperFIRE مش 1200cc.. ههههههههههههه
وحلو جدا ان آخرها 170.. المهم قبل الـ170 بتعمل أيه؟؟!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosam_Optrawy

وانت عرفت منين انت شوفت تسارع الفيلوستر 0 - 200 ؟ ولا هو عشان كورى وخلاص :)

لأ شوفت فلوسه،
خد عندك من WhatCar آخر حاجة من يومين-3:

Flexibility is far more impressive. Hyundai has engineered a version of the engine especially for Europe, which offers more low-down torque; US cars will be slower to 62mph, but will have a slightly higher top speed.

والـSpecs بتتكلم فـ توب-سبيد 208 كم/س، إنما الأسترا تربو 220 كم/س.. (بصرف النظر ان العربيتين بيوصولوا لسرعات أعلى من الـacclaimed).

فيه حاجة انت مش واخد بالك منها ياحسام، فـ الـState-of-Tune بتاع الموتور عموما.. وفـ مواتير التربو تحديدا..
قالك: فـ النسخة الأوروبى زود فـ الـLow-End Torque على حساب الهورسباور.. عشان يحقق رقم الـacceleration الـ8.4 ثانية (اللى هو أصلا تعبان ).
فـ كانت النتيجة ان التوب سبيد قلت..
أيه ياعم مالعبتش NFS وغيرت الـSetting بتاع العربية: الـAcceleration vs. Top-Speed؟؟!!!

أقولك حاجة كمان بالنسبة للأسترا تربو: آه الـSpecs بتاع منصور بتقول 9.0/9.1 زمن التسارع من 0-100،
لكن فـ أى حته تانى الأسترا تربو (أوبل/فوكسهول، US/Euro) بيقول 8.3/8.5 ثانية؟!! الحقيقة أنا معرفش اذا كانت النسخة بتاع مصر De-Tuned ولا لأ؟؟!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosam_Optrawy

فاهمك بس الفيلوستر مش فيرنا وكمان تربو فالمفروض مانحكمش عليها قبل ماتتجرب او تشوفلها ريفيوهات وفيديوهات تسارع وبعدين نحكم

من غير رهان ماحنا قولنا هانستنى :) ضامن النتيجه ازاى وانت مشوفتش جرى الفيلوستر

وعلى فكره مش شرط عشان سنه اولى تربو يبقى تعبان لان التربو مش حاجه جديده لسه بتتجرب دا بقاله سنين واكيد الموضوع متجرب ومدروس قبل ما ينزل فى العربيه مش هايجربوا فى الزباين

لا لأ حاسب يامعلم..
الـTurbocharging ده ليلة تانى خااااااااالص فـ الـTune والـSetting بتاع العربية، كفاية الصعوبة بتاع ضبطة الجيربوكس اللى هونضاى مش عارفة تعملها؟؟!!!
هأسألك سؤال واحد فقط، وأتمنى إجابة مقنعة منك:

- لما هيونداى عدلت فـ الـTorque/Horsepower Curve بتاع النسخة الأوروبى.. تفتكر انهم عدلوا فـ الـGear-Ratios (عن النسخة الأمريكانى)؟؟؟!!
دور وقوللى.
عشان تتناسب مع منحنى العزم الجديد، ومايبقاش فيه مناطق Torque-Dip (اللى أصبحت مميزة لمواتير-جيربوكسات الهيونداى-كيا).. التسارع بيقع منك فـ كذا رينج فوق وتحت؟؟!!!

أنا مع الرأى انهم لسه فـ سنة أولى تربوتشارج،
وبرضه احنا لسه ماتكلمناش عن باقى التغييرات فـ العربية (بعد ماتربنت)، عفشة وفرامل وهاندلينج ووو...etc.
هل هتبقى على مستوى قوة الموتور، ولا أقل.. وده مش جديد على هيونداى (زى ما التجربة فـ الزباين مش جديد عليهم برضه). هههههههههههههههه

اتفضل ياباشا الريفيو بتاع WhatCar:

2012 Hyundai Veloster Turbo review - Car and Car-Buying News - What Car?

قالك:
- الموتور محتاج يتضبط فـ الـPower-Delivery، عايز Refinement؟؟ والـExhaust صوته وحش (مش "Not Sporty" بس).
- الجيربوكس بينط فـ النقلات، Snappy
- الدركسيون مش بس مفيهوش أى Feeling، لأ.. دا كمان مابيقولكش العجلتين اللى قدام فين؟؟ يعنى مفيش Road-Feedback
(ودى حته صعبة بصراحة على شركات أكثر تقدما من هيونداى).

- وأجمد حاجة بقى: قابل الـTorsion-Beam يامعلم، قالك الظهر بينط (مش بيلعب) لأ, دا العجلتين اللى ورا بيعوموا مع نفسهم فـ الملفات..؟؟!!!
(ودى فـ مصر هتبقى مسخرة، عشان عندنا مطبات هواء وفواصل كبارى)؟؟!! هههههههههههههه

وفـ الآخر قال ان هيونداى فشلت انها تعلى بـ "السواقة" فـ نسخة التربو عن العادية الـGDi (اللى واخدة ريفيو زى الذفت بالمناسبة)..!! disappointing

هو ده اللى بنتكلم فيه يا كريبتون انت وحسام، قولتولنا عربيات الهونضاى مش مطلوب منها أداء رياضى.. طب ولما يعملوا عربية "المفروض" ان أداؤها كده،
يفشلوا ليه؟؟؟!!
الإجابة: مالهمش فيها.. العربيات السبور، الـHot-Hatch أو عربيات الجرى.. كله واحد، وكله هيونداى مابتعرفش..
يفتقدوا مش بس للتكنولوجيا، لأ والخبرة والـPassion كمان.