اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osamy مشاهدة المشاركة
عملت العربية
في الاول اول ما حكيتلهم قالولي طقم دبرياج
قلتله مش تشوف العربية الاول وتحكم
وبعد كده شدينا شويه في حوار انها جوة الضمان او بره
المهم قلتهم يشوفوها وبعد كده نتكلم

طلع ان حاجه اسمها fork تقريبا متاكله
وهوه ملاها نحاس
قلتله ايه الي كلها
وراني حاجه قالي انها اخشنت من السخونه باين وكلت في الfork دي

عاوز اعرف بقى هيه كده تقعدلها كام كيلو وتبوظ خالص؟وهل الfork الي هتبوظ تاني ولا السخونه هي الي هتنشف طقم الدبرياج وتزود الاحتكاك وماينفعش الا اني اغير كله؟

هو طبيعى الـFork يتغير مع طقم الدبرياج.. لما تحتاج تغير ديسك واسطوانة، بيغير فورك (فورش زى أوماترا مابتقول)..؟!!

لكن يعمل Rebuild للـFork النحاس؟؟!!!

الـShift-Forks/ Gear-Selesction Fork دى يا أسامى هى اللى بتختار الترس (جوا الجيربوكس)، لما الـClutch يفصل الحركة..
طبيعى انها بتتاكل مع الإستعمال (زى أى فتيس مانيوال)،
فـ الفتيس الـM32 الـ6-سرعات بتبقى Steel مش نحاس،
فـ الفتيس الـC514 بتاعك (اللى بيركب مع المواتير الـN/A).. بتبقى نحاس فعلا، وفـ الـAfter-market أو الـReplacement بعد كده بتتبدل بـSteel.

عموما، ماتقلقش.. كويس انها جت على قد كده (فورك، على كلامهم)، انا كنت شبه-متأكد انها Pump/Switch.
بس كده يبقى كان فيه خشونة فـ النقلات انت ماقولتش عليها يا أسامى (فـ الأول)..
Regards،