كاوتش يا باشا كانت عندى فى فرد الكومهو ولما غيرت ل جود يير انتهت تماما المشكلة بتاعة الزحف
انصحك ب البردجستون او الميشيلان او الجوديير او اليوكوهاما او التويو
رقم العضوية : 63644
تاريخ التسجيل : 28Feb2010
المشاركات : 178
النوع : ذكر
الاقامة : El maadi
السيارة: Accent 2010
السيارة[2]: fiat 128
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 2611
تاريخ التسجيل : 14Oct2007
المشاركات : 956
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: HyUndAi ElAnTRA 2006 AT
السيارة[2]: Fiat Siena 1.4 2001
دراجة بخارية: NO
الحالة :
كاوتش يا باشا كانت عندى فى فرد الكومهو ولما غيرت ل جود يير انتهت تماما المشكلة بتاعة الزحف
انصحك ب البردجستون او الميشيلان او الجوديير او اليوكوهاما او التويو
[CENTER]
I Love ElANTRA XD2
رقم العضوية : 90645
تاريخ التسجيل : 07Mar2011
المشاركات : 49
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: lancer
السيارة[2]: peugeot
دراجة بخارية: non
الحالة :
انت بتتكلم عن عيب الهيونداي الي كل الناس عرفاة
رقم العضوية : 2339
تاريخ التسجيل : 27Sep2007
المشاركات : 777
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: .
السيارة[2]: Elantra 2008/AT
دراجة بخارية: .
الحالة :
تغيير الكاوتش ح يقلل المشكلة شوية لإن تماسك الكاوتش الجديد طبعاً أحسن لكن الحقيقة العربية دي فعلاً كانت محتاجة ABS لإن فراملها قوية بزيادة فبيحصل lock للعجل بسهولة من أي دوسة جامدة.
طبعاً قوة الفرامل دي مع ABS ميزة كبيرة لكن بدون ABS تحولت لعيب.
رقم العضوية : 83087
تاريخ التسجيل : 08Dec2010
المشاركات : 4,211
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Civic Vti 2010
السيارة[2]: Peugoet 508
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 122469
تاريخ التسجيل : 30Mar2012
المشاركات : 21
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ,,,,,
السيارة[2]: ,,,,
دراجة بخارية: ,,,
الحالة :
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
+111
فكرة جامدة أوى الـEBC GreenStuff دى،
وبعدين الـ4 أمامى وخلفى بـ800 جنيه بس؟؟ ماشاء الله
(داحنا الطقم الواحد بـ700 جنيه أو أكثر)..
والحقيقة هو الـFriction بتاعه عالى أوى، هيفرق كتير مع العربية.
عادى هتسقط نقلات Sequential تتابعى من D4 لـ3-2-1.. بس لازم تستنى بين كل Downshift والتانية لحد ما الـrpm تعلى وتنزل تانى،حفاظا على الموتور والجيربوكس..
يعنى ماتخليش الـrpm عالية وتسقط غيار، يبقى دخلت الموتور فـ الـRed-Line، أو الجيربوكس يجيب كلاتشات أو تروس-لا قدر الله.
فيه موضوع فـ السلسلة التعليمية (هتلاقيه فـ قسم الفيات، وفـ القسم التعليمى تقريبا)، بالفيديو التفصيلى والطريقة بالضبط..
ماهو ممكن يا باشا،
بس كون انك تلاحظ أصلا ان الـABS كان فاتح (وزحفت).. يبقى فيه حاجة مش مضبوطة،
قد يكون كاوتش ضغطه مش مضبوط/ متآكل، تيل خلصان.. زيت باكم عايز يتغير، كاليبر معلق أو Pin عايز يتنظف...
أو كل ده تمام، بس السيستم ماشتغلش بالـMax Pulse-Rate عشان الـinput من دواسة الفرامل ماقرأهوش انه Emergency،
ممكن حساس سرعة العجلة خد قرائتين ورا بعض..
(بتحصل لما يكون الطريق مش مستوى فيه عالى وواطى نقر أو مطبات زى الـEye-Cuts كده)..؟؟!!!
وارد جدا انها تزحف، لكن ده مش الطبيعى..
رقم العضوية : 84670
تاريخ التسجيل : 01Jan2011
المشاركات : 2,108
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: None
السيارة[2]: Hyundai
دراجة بخارية: NONE
الحالة :
يا سيدي الفاضل يا فورميولاتور :]
انت معاك تربو ما شاء الله لاقوه الا باالله و عزم علي ار بي ام قليل الالنترا غلبانه جنبك بس مش بيتعلم عليها أوي و انا يا سيدي مانيوال و هأجرب معاك و لو اني عارف انك هتطلع كده كده بس ما ينفعش اي حال من الاحوال تقارن بين التربو و ال Naturally Aspirated كانك بتقارن بين اتنين في جيم واحد بيضرب أمينو (التربو) و التاني بياكل طبيعي فيه وجه للمقارنه بس الفيات حلوه و بأحترمها لولا أومترا الله يجازيهم كنت جيبتها !
When The Sun Sets, The Race Begins
Eng. Kareem El-Araby
nfs_206 سابقًا
رقم العضوية : 1483
تاريخ التسجيل : 18Jul2007
المشاركات : 2,590
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: just one
السيارة[2]: sunny 2006
دراجة بخارية: no
الحالة :
الحل انك ترمي الكاوتش الكومهو ده في داهيه وتنزل تجيب كاوتش ميكنوش الا بردجستون ميشلان كونتننتال او اي ماركه تانيه اقل في الجوده بس محترمه زي مثلا دانلوب
كل الكاوتشات الي موجوده في السوق من كومهو هانكوك وكل الماركات دي تعتبر تعبانه ومساعده جدا على زحف السياره بالاضافه الى ان كومهو ده احسن الوحشين انما غير مساعد على الاداء خالص
نقطه تانيه مهمه الكومهو المفروض عمره 40 او 50 الف كيلو بالكتير ف انت خلاص المفروض ترمي انما لو كاوتش زي مثلا ميشلان او بردجستون هيقعد معاك اكتر من كده ممكن يقعد 80 الف زي الفل ودي ميزته وهو مش غالي على الفاضي برضو
في كام حاجه كده لازم نعرفها كلنا
اي عربيه فيها ناس كتير فراملها بتضعف وكمان التحكم فيها بيقل العربيه لما بتبقى فاضيه او اتنين قدام او اخرك اوي ثالتكم ورا الدنيا بتبقى زي الفل
حملت وبقى معاك ناس تغير اسلوب سواقتك تمام تهدى ولما تجري تجري بعقل والحاجات دي كلها وتعمل حساب الي قدامك والكلام ده كلوا خصوصا لو حمل كبير وشنط وسفر
الكاوتشات لازم يتعمل لها صليبه كل 10 الف كيلو ك معدل كيلوهات انمك ممكن يتعمل كل 8 او 12 على حسب سواقتك وصدقني اعمل زي ما موجود في الكتالوج وانت هتلاقي ان الثبات والتحكم بيفرق جامد
وعايز اقولك حاجه اكتر كاوتش مريح في العاااااالم للعفشه هو الميشلان طري فوق الخيال وعن تجربه كل الناس لا يعلى على ميشلان في الحفاظ على العفشه
رقم العضوية : 1483
تاريخ التسجيل : 18Jul2007
المشاركات : 2,590
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: just one
السيارة[2]: sunny 2006
دراجة بخارية: no
الحالة :
لما كان معايا الالنترا كت جايبها يوزد فيها كاوتش ميشلان وكان تعبان اوي مش عايز اقولك انا كنت مسريح ازاي معاه
روحت اغير جبت ماركه اسمها ماكسس وسعرها زي الكومهو برضو 350 جنيه عايز اقولك مشوفتش اوحش من كده في حياتي تخيل تبقى رامي كاوتش تعبان وجايب كاوتش جديد ونفسك ترميه وترجع للتعبان
وغيرت بعديها بكام شهر الفرد الي قدام بكومهو عشان استريح وبرضو الكومهو كان افضل بس مش للدرجه بتاعه الميشلان
المفضلات