الموضوع: محتار بين نوبيرا او byd

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004

انا موافق انى اتخدعت بس هاتلى اى موقع واحد فيه حاجه اسمها بى واى دى
خد موقعين فقط ولو حبيت هجبلك الاف المواقع لايوجد بها بى واى دى--انا مش بقلل منها ولا حاجه لانى عمرى ما ركبتها بس علمت عليها فى الصحراوى عشرات المرات
[www.auto-pics.com]
[www.yakmee.com]
-www.euroncap.com-

أعلن فى كل من ألمانيا والصين عن بداية التحالف بين شركة daimler الألمانية وصاحبة الماركة العالمية ( مرسيدس ) وبين شركة byd لإقامة شركة في مدينة تشنشن الصينية حيث مقر byd .

وتساهم كل من الشركتين بنسبة 50 % .. على أن يكون أسم الشركة الجديدة ( daimler - byd ) .. وهذه الشركة تهدف لإنتاج السيارات الكهربائية فقط .. وهذا رابط عن الموضوع :
: http://cocheseco.com/daimler-y-byd-desarrollaran-vehiculos-electricos-en-china/

ورابط ثانى
:http://www.carsuk.net/mercedes-and-byd-get-cosy-

ورابط ثالث :http://www.industryweek.com/articles/daimler_chinas_byd_in_electric_car_joint_venture_2 1928.aspx

وإذا كتبت على موقع البحث جوجل كلمة : daimler & byd ستجد حوالي 50 رابط عن هذا التحالف من مواقع في جميع أنحاء العالم .

كما قام ملحق السيارات بأخبار اليوم بنشر خبر عنة يوم 21 - 8 - 2010 على الصفحة 6 .

وقد أعلنت مرسيدس مؤخرا عن خطة الإنتاج .. حيث ستقدم byd البطاريات التي هي قلب السيارة الكهربائية وأهم ما فيها والمحركات ودوائر التشغيل وتقدم مرسيدس الهيكل ووسائل الأمان .. وستحمل السيارة المنتجة في الصين أسم وعلامة جديدة .. وستنزل للأسواق بأذن الله في بداية 2012 .

كما ستقدم byd نفس التجهيزات لتحويل سيارات مرسيدس من الفئة a & b وكذلك السيارة سمارت إلى سيارات كهربائية .. على أن تكون في الأسواق في 2011 .. وتصنع في ألمانيا بمصانع مرسيدس .

وهناك سيارة خامسة لم يعلن عنها .. ويعتقد أنها ستكون byd e6 أو ستكون سيارة جديدة تحمل علامة مرسيدس خارج الصين .. ولكن تصريح قائد فريق عمل مرسيدس كان واضحا بأن التعاون مع byd سيشمل 5 سيارات .

ماذا يوجد عند byd ويجعل شركة عالمية عملاقة مثل مرسيدس تسعى للشراكة معها .. وأجابة هذا السؤال تبدأ من كلمة واحدة وهى ..البطارية .. فأذا عرفنا أن السيارات التى نراها من حولنا لها قلب أساسي هو المحرك وناقل الحركة .. فان القلب النابض للسيارة الكهربائية هو مجموعة البطاريات التى تخزن الطاقة ليعمل بها المحرك الكهربائى .. والتى أن لم تعمل بكفائة عالية تكون السيارة الكهربائية لا قيمة لها .. وقد كانت العقبة الرئيسية أمام شركات السيارات الكبرى والتى تعطل أنتشار السيارات الكهربائية هى البطاريات .. لأنها :
1- باهظة الثمن .
2- كبيرة الحجم مما يشغل حيز كبير بالسيارة .
3- ثقيلة الوزن . مما يؤثر على تسارع السيارة وأحتياجها لمحركات أكبر .. بثمن أكبر أيضا .
4- تستهلك شحنتها بسرعة . أى أن المدى الذى تقطعة السيارة بشحنة واحدة قصير .
5- بطيئة الشحن ( حوالى 8 ساعات للشحنة الكاملة )
6- تحتاج لمحطات شحن خاصة . وهى غير متوفرة وأعدادها محدودة .
ولكن صناع السيارات حول العالم لم يستسلموا أمام هذة العقبات .. وبدأت أبحاث شاقة بتكاليف خيالية لحل هذة المشاكل .. وبعضهم حاول الهرب منها باللجوء للسيارات العاملة بالهيدروجين أو خلايا الوقود .. ولكنهم وجدوا معها متاعب من نوع أخر .. وفى النهاية نجح سعيهم فى أيجاد حلول للكثير من المشاكل السابق ذكرها .. وبدات العجلة الصناعية تدور ونرى فى كل معرض دولى سيارات كهربائية جديدة .. إلى أن فاجأت شركة byd العالم فى معرض ديترويت الدولى للسيارات بأمريكا بظهور السيارة byd f3 dm المهجنة .
ولأن هناك خبراء حقيقيون .. يقدرون ويحكمون بعلم حقيقى وبصدق على الأشياء .. فقد أكتشفوا فورا أن الشركة الصينية بخبرتها الهائلة ومكانتها المرموقة عالميا فى عالم صناعة البطاريات قد وصلت لحلول رائعة لما أحتاروا هم فية فترة طويلة ..
1- رخيصة الثمن لأستخدامها عناصر رخيصة وأكثر توافرا فى صناعتها .
( وكما قال المدير التنفيذى لشركة مرسيدس : أكتشفنا أن بطاريات byd ثمنها لايزيد عن 25% من قيمة أى بطاريات أخرى رغم أنها أكثر كفائة )
2- صغيرة الحجم لدرجة لا تصدق .
3- خفيفة الوزن .. مما أزال حمل ثقيل عن المحرك الكهربائى .
4- المدى الذى تقطعة قبل أحتياجها لأعادة الشحن أكبر من أى بطارية أخرى .
5- سريعة الشحن بدون منافس فى هذا .
6- لا تحتاج لأى محطات شحن خاصة .. كل المطلوب أن توصل الفيشة الموجودة مع السيارة إلى أى مصدر كهرباء .. حتى لوكان منزلى .
ولكن كما قلت سابقا : هذا التفوق المذهل فى صناعة البطاريات لا يكفى ليجعل أحد صانع جيد لسيارة كهربائية .. فماذا فعلت byd لتستحق أن تكون كذلك .
أعادة فى البداية بناء سيارتها f3 لتكون سيارة كهربائية تحت رمز ( dm ( dual mode وزودتها بمحرك كهربائى بقوة 168 حصان + محرك بنزين بقوة 50 حصان .

أن الشركة الصينية أستطاعت تطوير تكنولوجيا خاصة بها وسبقت فيها الجميع .. وهى دمج عمل المحرك الكهربائى مع محرك البنزين مع البطاريات ..
ولنوضح هذا ننظر إلى كونسول السيارة f3 ذات محرك البنزين الموجودة فى مصر .. وسنجد بجوار ولاعة السجائر مكان ملغى لثلاث مفاتيح متجاورة .. ولكن فى موديل f3 dm المهجنة ( كهرباء + بنزين )
- يعمل المفتاح الأول لتسير السيارة بالمحرك الكهربائى
- الثانى لتسير بمحرك البنزين
- الثالث لتسير السيارة بالكهرباء فأذا نفدت البطاريات يعمل محرك البنزين تلقائيا ودون أن تشعر بحدوث ذلك ..
ولكن ماذا يميز الشركة الصينية فى ذلك والسيارات المهجنة تعمل كذلك ؟؟؟ وهنا تأتى العبقرية ..
لقد جعلوا محرك البنزين يقوم بشحن البطاريات أثناء السير بة . حتى أذا أصبحت جاهزة يعود المحرك الكهربائى للعمل تلقائى ويتوقف محرك البنزين دون أن تشعر أيضا .. وهذا يجعل المدى الذى تقطعة السيارة دون الحاجة للتوقف لا يقارن بأى منافس !!!
فضلا عن أنهم كان لهم السبق فى أمكانية شحن البطاريات عن طريق أى فيشة عادية كالمستخدمة فى المنازل .. وفعلوا هذا قبل .. شيفرولية فولت الكهربائية بسنوات .. !!!!!!!!!!!
- ولأن مرسيدس تعلم جيدا أن صناعة السيارات الكهربائية هى المستقبل الحقيقى لأى شركة سيارات ..
- ولأنها تعلم أنها ستتكلف مبالغ طائلة فى تطوير البطاريات والمحركات الكهربائية وتضيع سنوات ثمينة فى هذا ..
- ولأن خبرائهم أحترموا وقدروا التكنولوجيا العالية التى تملكها الشركة الصينية فى هذا المجال .. وسبقها للجميع فية .
- ولأنهم يريدون تحويل ثلاثة من سياراتهم للعمل بالكهرباء بداية من العام القادم ولايملكون الوقت لهذا .
- ولأن byd عملاق عالمى فى مجال الطاقة الكهربائية ( وقد أكتب قريبا موضوع بة مفاجأت مذهلة للجميع فى هذا الشأن .. ) فلا يعرف الجميع تقريبا .. أن هذة المجموعة الصناعية الصينية فى حقيقتها شركة عالمية لتكنولوجيا الطاقة الكهربائية .. وتمتلك من ضمن شركاتها شركة السيارات التى نعرفها ..
- من أجل كل هذا ولأنها تعلمة جيدا سعت مرسيدس أختصارا للوقت والجهد والمال .. لدخول عالم السيارات الكهربائية بتحالفها مع من يملك مفاتيح ذلك ..
بقى أن نقول أن الغالبية الساحقة من الناس تظن أن الصين تخلوا من التكنولوجيا الفائقة التطور .. ولكن لأننا لانبحث وننقب فى أماكن المعلومات الحقيقية ونكتفى بترديد كلام مرسل .. بلا أساس فنحن لانعرف هذا ..

كى نعرف ماذا تستفيد شركة byd من مشاركتها لمرسيدس .. يجب أن نذكر أولا الفائدة المباشرة وهى أنهم لو أنفقوا ملايين الدولارات على الدعاية ما كانوا حققوا فائدة منها بقدر الأعلان فى العالم كلة عن الشراكة مع مرسيدس .. وأهم نتائج هذا :
1- أن byd أثبتت للعالم أن لها مكانتها وأحترامها وأنها ليست من الصناع العشوائيين للسيارات أو مجهولة الهوية ..وأن بأمكانها التحالف مع أكبر صناع السيارات فى العالم .

وفى المشاركة التالية سنشاهد الخريطة الكاملة لتحالفات شركة daimler وموضح بها جميع الماركات التى تمتلكها وجميع الشركات المتحالفة معها .. وسنلاحظ بوضوح علامة byd .. وسيلاحظ من عندة خبرة أن جميع الشركات المتحالفة مع مرسيدس كلها من العمالقة العالميين كل فى مجالة ..

وبهذا تكون byd قد حصلت عالميا على شهادة أعتراف رسمى من مرسيدس بأنها من الشركات القوية فى مجالها والتى وجدت لتبقى وتنموا .. بعكس ما يتصور الكثيرون فى مصر والذين لا يعلمون حجم هذة الشركة ومجالات عملها وتنوعها .. ومن هم عمالقة المال عالميا المساهمين فيها ..

2- أما عن الفائدة الأخرى والتى فى نظرى أهم من الأولى .. فهى خطة الأنتاج المشترك مع مرسيدس ..
وسأعيد فقرة من مشاركتى الأولى بهذا الموضوع للتذكرة :

( وقد أعلنت مرسيدس مؤخرا عن خطة الإنتاج .. حيث ستقدم byd البطاريات التي هي قلب السيارة الكهربائية وأهم ما فيها والمحركات ودوائر التشغيل وتقدم مرسيدس الهيكل ووسائل الأمان .. وستحمل السيارة المنتجة في الصين أسم وعلامة جديدة .. وستنزل للأسواق بأذن الله في بداية 2012 .)

أذا فستقدم byd قلب السيارة نفسة بما فية المحرك .. وهذا أيضا شهادة بالجودة من مرسيدس .. ولكن عندما تقدم مرسيدس الهياكل ووسائل الأمان .. فهى تعطى byd على طبق من الفضة ما ينقص السيارات الصينية ..
وهى المعرفة التكنولوجية لكيفية صناعة سيارة أمنة 100% ..
وهذا فى نظرى أهم ما تجنية الشركة الصينية من هذا التحالف مع عملاق السيارات الألمانى .. وسيكون لة أثر مباشر فى تحسين جودة أنتاج byd خلال السنوات القادمة .

ولهذا قلت فى مرة سابقة أن الدرس الذى قدمتة بروتون الماليزية .. حين أشترت شركة لوتس الشهيرة وسخرتها لتطوير سيارات بروتون حتى أصبحت على ما هى علية الأن ..
هذا الدرس أستوعبتة شركة جيلى حين أشترت فولفو لتضع يدها على كنز لايقدر بثمن من تصميمات السلامة والأمان ومعرفة كيف تصنع سيارة فائقة الجودة كما أتبعت شركات أخرى فى الصين نفس الطريق .. وسيظهر أثر ذلك دون شك فى المستقبل القريب كما حدث مع بروتون من قبل .

فهم يحاولون بمهارة وذكاء أغلاق الفجوة الكبيرة بينهم وبين الغرب بشرائهم لشركاتها أو بتحالفهم معها وللأسف فقد فات هذا على الكثيرين من الذين تعجبوا من المحاولات الصينية المستميتة لشراء الشركات المتعثرة فى أوروبا وأمريكا ..

3- أما الفائدة الثالثة ولها أهميتها فهى فتح الأسواق الأوروبية أمام الشركة الصينية من أوسع أبوابها .. لتدخل إلى هناك فى المستقبل القريب بمساعدة مرسيدس وغيرها من الشركات المتعاونة معها ..

فواقع الأمر يقول أن تفوق byd فى صناعة البطاريات والمحركات للسيارات الكهربائية .. دفع شركات عالمية أخرى للتعاون معها .. والدخول فى أتفاقات لذلك وهم :
- جينرال موتورز الأمريكية
- فورد الأمريكية
- تحالف فيات - كريزلر
- فولكس فاجن الألمانية ( بدأ بناء المصنع المشترك بينهما بالفعل قرب مطار فرنكفورت بألمانيا )..

فيه تاني لأماكن وعناوين لفروع الشركة في أوروبا وأمريكا

اللون الاحمر مخصص فقط للمداخلات الادارية
مشرف 3ب
30/4/2012
am3.07