تخيل حضرتك ماشي على 70 على التالت وفجأة جبت الاول .. هيحصل ايه ؟؟
وبعدين لو حضرتك عال D1 ..مش هتوصل ل 70 عالاول حتى لو وصلت لل Red Line وهتتر تجيب D2 أو ترجع D تاني ...
تخيل حضرتك ماشي على 70 على التالت وفجأة جبت الاول .. هيحصل ايه ؟؟
وبعدين لو حضرتك عال D1 ..مش هتوصل ل 70 عالاول حتى لو وصلت لل Red Line وهتتر تجيب D2 أو ترجع D تاني ...
متشكر قوي يا جماعة على الافادة ديه .. ربنا يجزيكم خيييييييير ..
بس أنا كده احترت اكتر في موضوع n و d و إنت ماشي !!!!!!!!!!
طيب أنا هقولك على حاجة مرة كنت ماشي و جبت ال n و فضلت اهدي و دايس فرامل خفيف كنت عايز اقف فجأة غصب عني و أنا على سرعة 30 الفتيس نتر مني على ال r و لقيت صوت " كخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخ" أنا طبعا قولت الجير بوكس طار أتاري الفتيس فصل و بطلت العربية و دورت و الدنيا بيس عايز أقولك السوفت وير في الأوتوماتيك بيمنع أي حاجة غلط تحصل و بيفصل الجير أتوماتيك " متخافش و جمد قلبك "
ينفع تجيب من r to n بس مينفعش العكس وينفع تجيب من d to n والعربيه ماشيه عادي وينفع العكس كمان
وينفع تنقل بين الاول والتاني وال دي بس بشرط تناسب السرعه متكونش العربيه ماشيه على 120 وتنزل ل 2
مفيش فتيس بينظر على ال ار لوحده فيه لوك لازن تبقى دايس الزرار وده نوع من السيفتي
يعني لو الفتيس الاتو العادي الي مفيهوش زج زاج مستحيل تجيب ار الا لما تدوس الزرار وده معناه انك عارف انت مقبل على ايه
بالنسبه للفتيس الزج زاج ف في منه مفيهوش لوك ومعتمد ان الزجزاج هو الي بيوقف الفتيس ويمنعه من النطر وفيه برضو منه فيه لوك لازم تبقى دايس فرامل بدل الزرار مثلا
صباح الفل على الجميع
بصراحة معنديش خبرة كبيرة فالموضوع بس أنا عن نفسي لما بجيب الجير على ال n وانا ماشي بحس إن العربية أتكتفت وسرعتها بتقل بسرعة وبالنسبة لموضوع النقل مابين ال 2 وال 3 والعكس فسألت عليها كتير وقالوا عادي جداً لكن المسألة لازم تكون بالعقل يعني أجيب الجير على التاني وأنقل على التاالت عادي بس أرجع الجير من التالت للتاني يبقى لازم أكون ماشي بسرعة الغيار التاني عشان أبقى فالسليم زي المانيوال بالظبط جرب تنزل من الرابع للتالت وانت بسرعة الرابع هتحس أن في شيء مش مظبوط // ممكن تسمع صوت نعرة فالمكنة وممكن تلاحظ حاجة تانية على حسب كل عربية.
بالنسبة لموضوع أني أجيب الجير على التاني ده كان عشان الدريفتات والتخميس فقط....حبيت أشاركم تجربتي.