دلوقتى حد قاللى ان لما تشيلها بسرعة ده يعمل engine break
يعنى المفروض اتقل رجلى عليه واشيل بالتدريج قوى ..؟؟
عرض للطباعة
دلوقتى حد قاللى ان لما تشيلها بسرعة ده يعمل engine break
يعنى المفروض اتقل رجلى عليه واشيل بالتدريج قوى ..؟؟
engine breake لما سرعة العجل هتبقى أعلى من نسبته مع عدد لفات الموتور بعد التعشيق مع الفتيس
ودي بتبان لما تسقطي نقلة أو 2 وماتدوسيش بنزين
الموضوع ببساطة كده
العربية سرعتها هي سرعة العجل والمتور سرعته هي ال rpm ماشي
المفروض إن عدد اللفات اللي طالع من الموتور يبقى متناسب مع عدد لفات العجل واللي بيحدد النسبة دي هو الفتيس بالتروس بتاعته
تعالي نحسب حسبى بسيطة
مثلا الموتور على rpm 3000 وال غيار التاني بيلف العجل بسرعة 40 km
على rpm 3000 برده وال غيار التالت بيلف العجل بسرعة 60 km
ماشي كده
لما تكوني ماشية على 3000 rpm والغيار التالت ,الموتور هيلف الترس بتاع الفتيس اللي متوصل بـالعجل عشان يوصل لسرعة 60
لما تدوسي دبرياج إنتي فصلتي الوصلة مابين الموتور والعجل ولسة سرعتك 60 و rpm 3000
ادي الغيار التاني شيلي رجليك من على الدبرياج عشان نوصل الموتور بالعجل
المفروض الموتور دلوقتي بيلف العجل بسرعة 40 بس العجل أصلا ماشي أسرع من كده
فـبتحصل صدمة من التوصيلة دي مابين محور بيلف سريع والتاني بطيء
فـالطبيعي دلوقتي إنهم يوصلوا لسرعة وسط
وعشان الموتور اقوي بيكون تنزيله للسرعة اكبر من رفع العجل لسرعته
فبتنزل سرعة العربية وبيعلي ال rpm شوية
نزول السرعة الجامد سِنة ده يعني فرامل ودي فرملة الموتور
-------------------------------
القصة كلها عشان تعملي توازن بين الموتور وسرعة العجل إنك تخليهم مظبوطين مع بعض
يعني اد مابتشيلي رجليك من على الدبرياج لازم تكوني بتدي بنزين مناسب ليه "بدال يعني"
والاحسن السرعة في التبديل عشان دي بتقلل من استهلاك طقم الدبرياج
الهدف إنك وإنتي بتعلي في النقلة يكون البنزين مدي الموتور ال rpm اللي يمشيه مع السرعة اللي إنتي عليها
يعني لو على التاني 3000 / 40 km
على ال 3 ال rpm المفروض يكون 2000
يبقى دوسة البنزين اللي تدوسيها تخلي ال rpm يوصل 2000
-------------------------------
طبعا أنا مش فاهم أي حاجة من اللي أنا قلته ده أصلا
على رأي شفيق ....
إيه؟!
طب اسأل وأنا لما أفهم هجاوبك
أو حد يكون فاهم يقولنا احنا ال 2
ال engine brake بيحصل لما تكون سرعه العجل اسرع من سرعه الموتور
ودي خطر لانها بتكسر قواعد الموتور وممكن تكسر في الفتيس
المفروض بتشيل رجلك مسافه واول ما تحس ان التروس عشقت تبتدي تشيل تاني
وفي حاله تسقيط النقلات بتحاول توفق سرعه الموتور مع سرعه العجل
كلام تمااااااااااام يامايلو
انا عندى مشكله تانيه نفسي ابطل ادوس دبرياج على الفاضى
طيب بالنسبة للعكس
أنا على الثالث مثلاً وجبت آخر الغيار فى السرعه
وبنقل على الرابع
المفروض اشيل رجلى بسرعه من على الدبرياج ولا ببطئ ؟
من الاخر الموضوع كمعادلة زي ما بتدوسي بنزين تدوسي دبرياج
ع سبيل المثال في الطلعة بندوس بنزين سنة سنة و في نفس الوقت بتشيلي سنة سنة من ع الدبرياج
نفس الموضوع بالنسبة كل نقلة فهي عبارة عن معادلة بتوازنيها
و أبسط نتيجة للاستخدام الخاطئ للدبرياج ان العربية تجيب طقم دبرياج
و انتي ماشية متسنديش رجلك ع الدبرياج لأن ده بيفور اسطوانة الدبرياج و سلك الدبرياج و بالتالي برده طقم الدبرياج يبوظ