الموضوع: مطلوب معلومات عن engine oil cooler kit

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.elwan

يعنى الزيت حيبقى ليه دورة تبريد لوحدة يلف فيها ويرجع تانى للموتور طيب هل الضغط حيقل ؟ هل معدل سريان الزيت فى الموتور حيقل ؟ ايه درجة الحرارة اللى حيوصلها الزيت بعد التبريد قبل ما يدخل الموتور تانى ؟ وهل الدرجة دى درجة مناسبة للتشغيل ؟
ده غير القلق من الوصلات انها تسرب زيت

بالضبط الزيت بيكون له دورة مستقلة للتبريد وان كان في بعض التجهيزات بيكون تبريد الزيت بواسطة دورة تبريد العربية عن طريق جسم اسطواني يمر بة دورة تبريد السيارة يمر بداخله ماسورة بيمر من خلالها الزيت ودة لية ميزة ان وسائط التبريد سواء الزيت او سائل التبريد بيتم التبادل الحراري فيما بينهم وبالتالي نضمن ثبات الوسط الحراري لعمل المحرك وان كان لا يعتد به في تجهيز سيارات الرالي والخدمة الشاقة والكلام عن ان الضغط بيقل لا مابيقلش بل بيزيد لان تبريد الزيت بيرفع لزوجتة وبالتالي بيحافظ علي قوامة وبيقلل احتراقة ودرجة حرارة الزيت المناسبة بتتور حول من 70 الي 90 درجة تقريبا زي حرارة سائل التبريد وبالتالي تخفيض حرارة الزيت قبل دخولة لاجزاء المحرك حتي 40 او50 درجة مناسب جدا وبالمناسبة مش شرط اني علشان ابرد الزيت استخدم كولر ووصلات الحل ابسط من كدة اني كل ما كان خزان الزيت عندي كبير بيبقي فية فرصة ان الزيت يبرد كذلك تجهيز الكارتير بزعانف تبريد زي محركات التبريد الهوائي او عمل مساعدات ايروديناميكية اسفل السيارة لتوجية كم اكبر من الهواء تجاة كارتير الزيت وايضا استبدال الكارتير التقليدي الحديد باخر من الالومنيوم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza

بالضبط الزيت بيكون له دورة مستقلة للتبريد وان كان في بعض التجهيزات بيكون تبريد الزيت بواسطة دورة تبريد العربية عن طريق جسم اسطواني يمر بة دورة تبريد السيارة يمر بداخله ماسورة بيمر من خلالها الزيت ودة لية ميزة ان وسائط التبريد سواء الزيت او سائل التبريد بيتم التبادل الحراري فيما بينهم وبالتالي نضمن ثبات الوسط الحراري لعمل المحرك وان كان لا يعتد به في تجهيز سيارات الرالي والخدمة الشاقة والكلام عن ان الضغط بيقل لا مابيقلش بل بيزيد لان تبريد الزيت بيرفع لزوجتة وبالتالي بيحافظ علي قوامة وبيقلل احتراقة ودرجة حرارة الزيت المناسبة بتتور حول من 70 الي 90 درجة تقريبا زي حرارة سائل التبريد وبالتالي تخفيض حرارة الزيت قبل دخولة لاجزاء المحرك حتي 40 او50 درجة مناسب جدا وبالمناسبة مش شرط اني علشان ابرد الزيت استخدم كولر ووصلات الحل ابسط من كدة اني كل ما كان خزان الزيت عندي كبير بيبقي فية فرصة ان الزيت يبرد كذلك تجهيز الكارتير بزعانف تبريد زي محركات التبريد الهوائي او عمل مساعدات ايروديناميكية اسفل السيارة لتوجية كم اكبر من الهواء تجاة كارتير الزيت وايضا استبدال الكارتير التقليدي الحديد باخر من الالومنيوم

بسم الله ما شاء الله عند حضرتك معلومات كويسة عن الموضوع ده حضرتك تعرف الاقي منين القطعه السندوتش اللى بتركب فوق الفلتر