اسمحلى اعرض مشاركتى فى احد موضوعات المقارنة بين السبورتاج والقاشقاى من وجهة نظرى الخاصة ..اقتباس:
اقتباس:
...
تقييمى المتواضع للعربيتين علما لأنى قمت بتجربة قيادة للقاشقاى مانيوال 1600 فى مصر وامتلك حاليا سبورتاج اتوماتيك 2400 فى السعودية وذلك من خلال بعض النقاط:
1. قوة المحرك وعزمه .. القاشقاى تكسب بغض النظر عن الارقام لأنى باحكم بالسواقة العملية ويكفى عراقة وسمعة محركات نيسان الجبارة والاعتمادية
2. التسارع .. السبورتاج تكسب بسبب الفتيس 6 نقلات خاصة لو استخدمت الستيبترونيك عكس الcvt تسارع اقل لكن اداء افضل على السرعات العالية فوق ال100
3. الفرامل .. القاشقاى تكسب زى كل عربيات نيسان وسر النجاح النظام الثلاثى abs+ebd+ba وعشان اكون دقيق اكتر النيسان مهما تكون على اى سرعة ومهما كانت حالة الطريق لو ضغطت فرامل بقوة عمرها ما تعوم ولا تحدف او تغربل وتصفر وتزيق زى اغلب باقى العربيات يعنى أمااااااااااااااااااان
4. نظام التعليق .. القاشقاى تكسب وعن تجربة احساسى بالمطبات فى التيست درايف فى مصر خاصة فى اليوترنات اقل من احساسى بعيون القطط وتعريجة خفيفة فى اسفلت السعودية مع السبورتاج وبتظهر اكتر فى اهتزاز الدركسيون علما بأن القاشقاى باور كهرباء والسبورتاج هيدروليك
5. وضعية جلوس ورحابة داخلية .. السبورتاج تكسب خاصة فى الكراسى سواء امامية او خلفية وتحديدا فى كرسى السائق بعد الطارة عن الكرسى بيخليك ماسكه وانت فارد دراعك بالكامل والدخول والخروج سهل جدااا والدواسات افضل والبنزين دواسة مثبتة فى الارضية وليس من اعلى وفرامل اليد بالرجل وليس فى الكونسول الاوسط لكن وضعية الجلوس مرتفعة اكتر فى القاشقاى وبيبان اكتر لما تشوف نفسك اعلى من العربيات السيدان من حواليك بشكل ملحوظ اما السبورتاج كراسيها منخفضة وبتدى مساحة اكبر لرؤوس طوال القامة خاصة مع السقف وفى المقاعد الخلفية
6. حجم الصندوق الخلفى والتحميل .. السبورتاج اكبر نسبيا بشكل بسيط لكن مع طى المقاعد الخلفية الاتنين زى بعض
7. التكييف .. القاشقاى طبعا بدون فصال من حيث قوة التبريد والزمن اللازم مهما كانت درجة الحرارة الخارجية (نيسان وما ادراك ما تكييفات نيسان!!!)
8. الابعاد الخارجية والتصميم .. تقريبا واحدة فى الاتنين لكن كل عربية ليها شخصيتها وليها جمالها الخاص (ماعنديش مشكلة مع واحدة فيهم) والاتنين سواقتهم ممتعة لكل ركاب السيدان وابعادهم سهلة التعود.
9. الكماليات .. الاتنين متقاربين جدااااا واللى بيحددها اختيار كل عميل فيه اللى بيحب وجود حاجات معينة فى العربية وبيفضل واحدة عن التانية لكن رأيى ان الباركينج سنسور والكاميرا الخلفية فى السبورتاج بيعوضهم الرؤية الخلفية الممتازة للمرايات الجانبية الكبيرة فى القاشقاى انما السبورتاج فاشفق على اى واحد يجيبها ستاندرد بدون كاميرا وسنسور خاصة ان مساحة الزجاج الخلفى صغيرة جداااا - السقف البانوراما فى القاشقاى قطعة واحدة على ما اتذكر انما السبورتاج مفصول جزئين امامى وخلفى - ليدات السبورتاج بيعوضها زينون القاشقاى ورشاشات المصابيح الامامية - ... الخ
باختصار ممكن اى ميزة غيرى يشوفها عيب والعكس صحيح ..
10. قطع الغيار واعتماديتها واسعارها .. مختلف فى كل سوق عن الاخر مثلا توكيل نيسان افضل من كيا فى مصر والعكس فى السعودية من حيث جودة الصيانة - اسعار صيانات كيا فى السعودية ارخص من مثيلاتها اليابانية كلها عكس مصر - الضمان كيا 100.000 كم 5 سنوات انما نيسان 3 سنين لنفس المسافة.
11. الاطارات .. القاشقاى بتنزل بكونتيننتال انما السبورتاج بتنزل بكومهو
12. الصناعة .. القاشقاى تقفيل انجيليزى محكم ومميز بجودة الخامات ونوعية البلاستيك الاعلى من السبورتاج الكورية بشكل ملحوظ واللى بيدقق فى الحاجات دى هايأكد كلامى لما يركب الاتنين ويستخدم ازرار تحكم الابواب والتابلوه عن قرب.
13. السعر مقابل الكماليات .. السبورتاج تكسب فى الكماليات والتنوع الاكبر لكن القاشقاى تتفوق فى السعر الاقل بكماليات معقولة جدااا
14. استهلاك الوقود .. مفيش فارق كبير بين الاتنين من وجهة نظرى لأن اسلوب القيادة هو المحدد الاساسى لكن بالنسبة لنوعية الوقود فالاتنين 92 عدا السبورتاج المزودة بمحرك gdi وان كان ال95 بيفرق فى اداء اى عربية مهما كانت.
الخلاصة ...
الاتنين يستاهلو ثمنهم بجد وفى اى سوق وبأى فئة مهما كانت سواء داخل او خارج مصر والاتنين مميزين على الطريق وان كانت السبورتاج بتخطف العيون اكتر لكن القاشقاى ممتعة اكتر فى سواقتها ومن العربيات اللى تحس معاها بالامان والثقل بغض النظر عن الوزن بالكجم (باتكلم عن شعور السائق)
ويارب اكون قدرت اعرض مقارنة عادلة بين العربيتين لأنى سوقت القاشقاى زى ما قولت واتمنى انى امتلكها فى يوم من الايام فى مصر لكنى امتلك الان السبورتاج خارج مصر
اقتباس:
شكرا لردك يا اخ قنديل وفعلا مقارنة عادلة نابعة من انى ركبت وجربت الاتنين وامتلكت واحدة فى الاخر والتانية فى الطريق باذن الله
وزى ما قولت الاتنين مميزين وكل واحدة فيهم ليها نكهة ومذاق خاص عن التانية بس مش احلى ولا اوحش
يعنى كل واحد يختار اللى يناسبه وربنا يوفقك فى حسن الاختيار
يا ابو صلاح ربنا يوفقك لحسن الاختيار ولو حسبناها بالشكل ده فى ان السقف البانوراما هايتكسر والمرايات الكهرباء هاتبوظ والكاميرا الخلفية هاتتحرق .. الخ
ماحدش عمره هايركب اى عربية !!!
توكل عالله وربك يسترها علينا جميعا ولو خايف على الركنة فى الشارع شوف جراج قريب منك بس صدقنى متعة ركوب القاشقاى او السبورتاج بامانة تستاهل المخاطرة عن انك تشترى عربية تقليدية زى الكارينز
اقتباس:
بالنسبة للعزل انا حسيت ان عزل القاشقاى افضل نسبيا من السبورتاج خاصة لصوت الموتور والفتيس داخل الكابينة اما للاصوات الخارجية اذا كان الزجاج مغلق او صوت الهواء لو الزجاج مفتوح تقريبا زى بعض
اما بالنسبة لاستهلاك البنزين تقريبا واحد اذا تساوت سعة المحركات سواء كانت 1600 او 2000 او 2400 فى حال السبورتاج
اقتباس:
بغض النظر عن اسعار قطع الغيار والصيانات الدورية
فيه حاجة مهمة جداااااااااااا لازم تاخد بالك منها يا استاذ احمد وهى التوكيل
انا لو فى مصر هاجيب قاشقاى بس عشان نيسان
انما فى السعودية اشتريت سبورتاج عشان الجبر افضل من الحمرانى
وكل بلد بيتحكم فيها توكيل معين وبيكون متفوق على الاخرين
بصراحة كده وبدون محاباة نيسان مصر من اقوى التوكيلات فى الشرق الاوسط من حيث خدمات ما بعد البيع والسوق يشهد على كده
مافيش توكيل تانى له انتشار وسمعة شبه ممتازة وكفاءة وجودة فى اصلاح الاعطال وتبديل قطع غيار فى الضمان وتوافرها بدون ضمان حتى والاهم الايدى العاملة والعنصر البشرى
نيسان الوحيدة فى مصر اللى شايفها بتهتم برفع كفاءة العاملين بيها وبيبان فى مراكز الخدمة خاصة اتوايجيبت والسبع فرق خبرة كبير عن الاخرين
اقتباس:
اسامة باشا...
بالنسبة لاستهلاك البنزين ...
انا معايا سبورتاج 2400 (تانكها 55 لتر والتفويلة لما اللمبة تنور بتعمل من 45-48 لتر) وبتعمل معايا تقريبا 230-240 لتر فى الصفيحة بدون تكييف وبالتكييف عالطول مع كل دوارة موتور بتعمل 170 لتر فى الصفيحة تقريبا
وعربيتك قاشقاى 1600 يعنى تقريبا الاستهلاك واحد حتى بالمقارنة مع السبورتاج 1600