الف مبروك على تغيير الزيت و يا ريت حضرتك تقولنا ايه اخباره بعد فتره من الاستخدام
عرض للطباعة
الف مبروك على تغيير الزيت و يا ريت حضرتك تقولنا ايه اخباره بعد فتره من الاستخدام
انت قصدك على النوع مش الرقم
ممكن شيل ولو عايز تحط ليكوي مولي مفيش مشكله وانا جربت الاتنين ليكوي مولي احسن بفرق ملحوظ وكذالك شل احسن من موبيل بفرق ملحوظ
انت خليك في شل او ليكوي مولي لو قريب منك حلو
هو ده زى الشل الاصفر بيتغير على 5الاف
الف مبروك ياباشا
وياريت تكتب لينا تقرير كل فترة
عن الاداء وصوت الموتور والسحب
الف مليون مبروك يا حمادة بيك .. وان شاء الله حترتاح مع الزيت جدا بعد ما تعدى كمان الالف
وكويس كمان انك زودت الكاوتش نيتروجين
مبروك يا باشا، وفعلا الزيت محترم
1000 مبرووك يا باشا الزيت والنيتروجين
بعد اذن حضرتك هو الرقم الكبير ده اقصى درجة حرارة يقدر الزيت يأدي وظيفته فيها ويحتفظ بخواصه
والرقم الصغير هو اقل درجه حرارة يقدر الزيت يتدفق فيها للماتور في بدأ التشغيل (cold start) يعني الزيت مايبقاش عامل زي العسل في الكرتيرة والطرمبه مش قادره ترفعه
مثلا 50-20w
يبقى الزيت ده ممكن يشتغل بكفاءة لو حرارة الجو 50 ...او40... او 30.... او20
وال w دي يعني winter
..........تحيــــــــــاتي........ .....
انا اسف بس الكلام ده مش دقيق خالص
الارقام دي في الغالب درجه لزوجه الزيت او درجه سريان الزيت في المحرك
لان لو الكلام على الحراره زي ما حضرتك بتقول الكتالوج بيقول عادي جدا استخدام زيت 20-50 لحد لحد درجه حراره - 10 يعني في التلج من الاخر اما بالنسبه للزيوت الي 15 وا 10 كلها بعد - 10 كمان ف الكلام الي حضرتك بتقوله مش دقيق
والله اعلم