الموضوع: مقارنة فى عوامل الأمان بين الانسر و الالنترا

هذة مقارنة بسيطة فى عوامل السلامة والامان بين النترا 2007 وميتسوبيشى لانسر 2007 وحدث مالم اتوقعة حيث كنت متصور ان الانسر اقوى فى الصاج من الهيونداى بمراحل ولكن حدث العكس مما غير رايي بها مع احترامى الشديد للانسر من حيث انها عربية معمرة ومنتشرة (وهذا من وجهه نظرى ميزة وعيب فى نفس الوقت ميزة من حيث انتشار ورخص قطع الغيار وعيب من حيث انتشارها الشديد فكل شخص يتمنى ان يركب عربية مميزة عن غيرة ع الاقل ليست منتشرة كثيرا ) ولكننا لانستطيع الحكم على الالنترا تحت شعار العمر الافتراضى للكورى .
هذه المقارنة اتوقع ان تفيد من يملكون عائلات ويريدون سيارة ذات عوامل امان وسلامة عالية هذه الروابط توضح الفرق

اللانسر 2007 http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/4277.html
الالنترا 2007 http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/4230.html

تعليقى على المقارنة :

فى اختبارات التصادم الامامى يتساوى الالنترا والانسر من حيث النجوم الحاصلة عليها
# ولكن تقل معدل اصابات الرأس فى االنترا بالنسبة للسائق عن الانسر ولكن تزيد بالنسبة للشخص الجالس بجوار السائق فى الالنترا عن الانسر .
# ولكن تتفوق الالنترا بالكامل من حيث انخفاض معدلات الاصابة فى القفص الصدرى بالنسبة للسائق والشخص الجالس بجوارة على الانسر .
# بالنسبة لاصابات التحميل الزائد على عظام الفخذ فتتفوق الالنترا على الانسر من حيث التخفيف من تلك الاصابات وقلة معدلاتها عن الانسر .

( فيديو يوضح اختبارات التصادم الامامى للالنترا ) http://www.safercar.gov/movie/2007/07Elantra-f.wmv
( فيديو يوضح اختبارات التصادم الامامى للانسر )
http://www.safercar.gov/movie/2007/06Lancer-f.wmv
,,,,,,,,
فى اختبارات التصادم الجانبى تحدث المفاجأه حيث تتفوق الالنترا تفوقا ملحوظا على الانسر فى اختبارات التصادم الجانبى للمقاعد الامامية ولكنها تتساوى فى اختبارات التصادم الجانبى للمقاعد الخلفية .
# بالنسبة لمعدلات الجروح الصدرية فى اختبارات التصادم الجانبى تقل بصورة ملحوظة فى الالنترا عنها فى الانسر .
# بالنسبة لمعدلات اصابات الحوض فى التصادمات الجانبية تقل ايضان بصورة ملحوظة فى الالنترا عنها فى الانسر .

(فيديو يوضح اختبارات التصادم الجانبى للالنترا )
http://www.safercar.gov/movie/2007/07Elantra-s.wmv
(لايوجد فيديو يوضح اختبارات التصادم الجانبى للانسر ولكن يمكنكن النظر الى الصورة على الموقع :lol: :lol:
,,,,,,,,
تتساوى معدلات التفاف وانقلاب العربية فى الحوادث بين الانسر والالنترا وتقدر ب 10 % وأيضا عامل الثبات ويقدر ب 1.42
,,,,,,,
بالنسبة للكماليات والخصائص المتعلقة بالامان والسلامة لايمكن الاخذ بها لان تلك الكماليات والخصائص تختلف من بلد لاخرى وكلنا نعرف صرامة معايير الامان والسلامة الاوروبية والامريكية ولاتتوافر تلك الكماليات الا فى السيارات ال sport او sam او gls من تلك الفئات والتى تزيد اسعارها عن موديلات ال standard >>

هذه هى مقارنتى المتواضعة بين الانسر والالنترا من حيث معايير الامان والسلامة حيث كنت اقارن بين الالنترا والانسر والجين 2 والحمدلله تفوقت بالنسبالى (ولوجهه نظرى ) الالنترا على الانسر من حيث معايير الامان والسلامة .
وأرجو ان تقبلونى معكم فى المنتدى كأخ وعضو ....

شكرا يا سيد سامح على المعلومات المفيدة ديه و ربنا مايجيب حوادث و يكفينا شر الطريق. بالنسبة لكلامك يا سيد مصرى كلامك مليزعلش أبدا ديه تجربتك مع السيارة أنا معايا واحدة و ليست عندى ملحوظة الا على نقطة العومان يعنى لو طريق مفتوح و بعد ال100 و فى هوا جامد بحس بالعرابية و هى فى ممر الهوا هى مش عايمة بس بتحس بالهوا فيها , من ناحية العومان فى الغرز بالعكس خالص الدريكسيون حساس جدا و أقل حركة بتدخلك و تطلعك من الغرزة بألف سلامة :D على العموم أنا ماسوقتش الألنترا و لم أجلس فيها و لكنى أعرف أن سبتها لأحسن من اللانسر لأان وزنها أكثر.

ربنا يكفيك شرها يا أخ شريف