مفاجاه من العيار الثقيل .مقاسات الكوتش للسيراتو من كيا كوريا .جديده....

الموضوع ده مهم جدا ياريت يتم تثبيته لتعم الفائده

يا رجاله انا لقيت كوتش كمهو فى محل مقاس 215/50/17 و 225/45/17 و سعرهم 600 و 620 شامل كل حاجه و النقشه هى .kumho ecsta seven
و صناعته كورى و السرعه w 91 .
اه رايكم .لان ال 50 نادر فى السوق .
و يا ترى فى حد جربه فى عربيته قبل كده و الا لا .
و اه الريفيوهات على النت .
شكلها طرى جدا

http://www.upgarage.com/upgarage/gaz...66005301s0.jpg
http://www.tyrereviews.co.uk/images/...even-KU23.jpeg
http://img8.billiger.de/t/PWvLsbzvGH...50-R17-91W.jpg

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة korkor

الموضوع ده مهم جدا ياريت يتم تثبيته لتعم الفائده

---

مشكور جدا على زوقك .

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec

يا رجاله انا لقيت كوتش كمهو فى محل مقاس 215/50/17 و 225/45/17 و سعرهم 600 و 620 شامل كل حاجه و النقشه هى .kumho ecsta seven
و صناعته كورى و السرعه w 91 .
اه رايكم .لان ال 50 نادر فى السوق .
و يا ترى فى حد جربه فى عربيته قبل كده و الا لا .
و اه الريفيوهات على النت .
شكلها طرى جدا

---

بلاش ال 50 عشان زى مانت عارف هايعللى العربيه والثبات هايقل واحتمال يحك مع التحميل ورا , بس هايبقى احسن للعفشه طبعا

ال Ecsta Seven اول مره اسمع عنه انا اعرف ال SPT وال ASX وال AST وال LX

عموما اتأكد من تاريخ انتاجه وبلد الصنع وشوف ال Traction بتاعه AA ولا A

وال W حلو يستحمل سرعات لحد 270 وال Load كويس 91

باشا خليك 235/45 ورا و 225/45 قدام :) سيبك من ال 50 ده :)

بص يا محمد ال Ecsta Seven هو KU23 وده Ultra High Performace:

http://www.kumhotire.com/tire/tire_detail.jsp?prdt_id=14

هو كويس بس بحث أن نقشتة واسعه وهتلم زلط كتير، حسب معلوماتى أن مقاس 215/45/17 كورى وسرعات (W) كان ب 560 جنية من الوكيل.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosam_optrawy

بلاش ال 50 عشان زى مانت عارف هايعللى العربيه والثبات هايقل واحتمال يحك مع التحميل ورا , بس هايبقى احسن للعفشه طبعا

ال ecsta seven اول مره اسمع عنه انا اعرف ال spt وال asx وال ast وال lx

عموما اتأكد من تاريخ انتاجه وبلد الصنع وشوف ال traction بتاعه aa ولا a

وال w حلو يستحمل سرعات لحد 270 وال load كويس 91

---

مهو انا بفكر فى المقاس ده يعلى 1 سم و اركب سوست ايباخ هتوطى 3 سم .هتبقى النتيجه النهائيه العربيه هتوطى 2 سم فقط .و يبقى استفدت من السوست الاسبور و الثبات العالى و فى نفس الوقت العربيه موطيتش كتير 2 سم فقط عشان المطبات و الحك مع التحميل و فى نفس الوقت هتبقى انعم بكتير من الاول .
اه رايك بقى
و الله اعلم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة deshahcoka

باشا خليك 235/45 ورا و 225/45 قدام :) سيبك من ال 50 ده :)

---

مشكور جدا
بس انا بغير لنفس المقاس قدام او ورا .عشان لما اجى اعمل تدوير ليهم عشان التاكل يبقى متساوى اعرف اجيب اللى قدام ورا و العكس و كده يعنى .
يعنى ال 4 فرد كوتش يبقوا .225/45/17 او 215/50/17 او 215/45/17 +نقشه محترمه و كوتش طرى و ماركه يبقى نقلت مستوى الفرامل و الثبات و النعومه لفوق شويه .
و الله اعلم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghost1900

بص يا محمد ال ecsta seven هو ku23 وده ultra high performace:

http://www.kumhotire.com/tire/tire_detail.jsp?prdt_id=14

هو كويس بس بحث أن نقشتة واسعه وهتلم زلط كتير، حسب معلوماتى أن مقاس 215/45/17 كورى وسرعات (w) كان ب 560 جنية من الوكيل.

---

و النقشه دى ب 600 او 620 لو 225
و على فكره الفرده دى شكلها طريه جدا و هتبقى حنينه على العفشه .
و الله اعلم

السلام عليكم
اولا انا لسة مغير الكاوتش امبارح و جبت 17 50 205 و هو حنين على العفشة جدا و الدكسيون اصبح انعم و مش بيحك خالص بس اعتقد انة اثر بدرجة بسيطة على الثبات و ممكن اكون مش قادر احكم صح لانى كان عندى النترا 2012 الجديدة و كانت بتعوم من اول 100 كيلو و بعتها و جبت سيراتو و بصراحة كيا عربية ممتازة جدا بالمقارنة بهونداى

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec

مهو انا بفكر فى المقاس ده يعلى 1 سم و اركب سوست ايباخ هتوطى 3 سم .هتبقى النتيجه النهائيه العربيه هتوطى 2 سم فقط .و يبقى استفدت من السوست الاسبور و الثبات العالى و فى نفس الوقت العربيه موطيتش كتير 2 سم فقط عشان المطبات و الحك مع التحميل و فى نفس الوقت هتبقى انعم بكتير من الاول .
اه رايك بقى
و الله اعلم

---

3 سم ؟؟ ياقلبك :)

انت كدا هاتسلم على مطبات مصر كلها

الفكره نفسها عاجبانى وانا معاك فيها بس بلاش السوست اللى بتوطى 3 سم خليها 2 عشان يبقى الفرق النهائى 1 سم تبقى مبلوعه

هو فى حد بتاع كاوتش ثقه وعامل خصومات تبع المنتدى ممكن نشترى منه ؟؟؟؟؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة korkor

هو فى حد بتاع كاوتش ثقه وعامل خصومات تبع المنتدى ممكن نشترى منه ؟؟؟؟؟؟

---

فى اى فرع بريدجستون .عمارات العبور مثلا فى صلاح سالم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elagamy

السلام عليكم
اولا انا لسة مغير الكاوتش امبارح و جبت 17 50 205 و هو حنين على العفشة جدا و الدكسيون اصبح انعم و مش بيحك خالص بس اعتقد انة اثر بدرجة بسيطة على الثبات و ممكن اكون مش قادر احكم صح لانى كان عندى النترا 2012 الجديدة و كانت بتعوم من اول 100 كيلو و بعتها و جبت سيراتو و بصراحة كيا عربية ممتازة جدا بالمقارنة بهونداى

---

السلام عليكم
حضرتك المقاس 205 ده غلط و قلل الثبات طبعا شويه .
حضرتك كنت المفروض تجيب اى مقاس من الاتى .
215/45/17
215/50/17
225/45/17
دى مقاسات صح و سليمه و مش هتعمل مشاكل نهائى .و الكلام ده بعد دراسه و بحث وقت طويل

و الف مبروك على الكوتش و مشكور جدا على المعلومات و المتابعه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosam_optrawy

3 سم ؟؟ ياقلبك :)

انت كدا هاتسلم على مطبات مصر كلها

الفكره نفسها عاجبانى وانا معاك فيها بس بلاش السوست اللى بتوطى 3 سم خليها 2 عشان يبقى الفرق النهائى 1 سم تبقى مبلوعه

---

السلام عليكم
هو عشان التوضيح فقط
سوست ايباخ المانى بتهبط 1.2 انش او 1.5 انش .يعنى من 3 سم الى 3.75 تقريبا .و الكلام ده استاندرد .يعنى اجبارى و فى سوست بتهبط اكتر من كده و لكن مفيش سوست بتهبط اقل من كده .
يعنى مفيش سوست اسبور بتهبط 1 سم او 2 سم فقط للاسف
يعنى الموضوع ده اجبارى
و للمعلوميه 3 سم مش كتير اوى .3 سم يعنى مركب 3 او ارعه فى العربيه بتوطاهم هاى و كبتحكش فى المطبات
و لو مركب 5 و الشنطه مليانه هتوطى كتير و الكوتش جزء منه بيدخل جوا الكرتيره و كل ده بالسوست العاديه بتوطى 5 سم او اكتر مع التحميل الكبير او الحموله القصوى
انما اللى بفكر فيه هو
كوتش مقاسه هيعلى عن الارض 1 سم و سوست توطى 3 سم يبقى مجموع التهبيط =2 سم فقط .
و مع التحميل هتهبط 1 سم فقط لو 3 او 4 اشخاص و هتهبط 2 سم لو اقصى حموله .
بمعنى قبل التعديل و بعده .
قبل +3 اشخاص =تهبيط 3 سم
بعد +3=3 سم
قبل + اقصى حموله = 5 سم او اكتر و بتحك فى المطبات حتى لو خدتها 8 .
بعد + اقصى حموله = 4 سم و ممكن متحكش لو خدت المطبات 8 و الله اعلم .
قبل العفشه ناشفه و ثبات معقول .
بعد العفشه طريه و احسن من الاول و الثبات اعلى و السرعه القصوى اكتر و مقاومة هوا اقل و مطبات هوا افضل .
و لذلك اظن ان بعد التعديل :
215/50/17 + سوست ايباخ ثبات العربيه هيبقى اعلى .و العربيه هتبقى انعم .
خلى بالك السوست الايباخ مبتنشفش العفشه فى السيراتو عن الاول .بالعكس اللى جربوها بيقولو ان العربيه بقت انعم من الاول بشويه و اثبت بكتير عن الاول .
حضرتك فهمت وجهة نظرى .
و لما اجى احمل العربيه اقصى حموله ووزن رهيب و هسافر فى منطقه مكسره ومليانه مطبات هرميه هبقى اركب الكوتشات اللى بتركب داخل لفات السوست و مش هتحك فى اى مطب من بابه و حتى لو خدتها عدل مش 8. و ابقى اشيلها بعد المشوار.
و الله اعلم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec

السلام عليكم
هو عشان التوضيح فقط
سوست ايباخ المانى بتهبط 1.2 انش او 1.5 انش .يعنى من 3 سم الى 3.75 تقريبا .و الكلام ده استاندرد .يعنى اجبارى و فى سوست بتهبط اكتر من كده و لكن مفيش سوست بتهبط اقل من كده .
يعنى مفيش سوست اسبور بتهبط 1 سم او 2 سم فقط للاسف
يعنى الموضوع ده اجبارى
و للمعلوميه 3 سم مش كتير اوى .3 سم يعنى مركب 3 او ارعه فى العربيه بتوطاهم هاى و كبتحكش فى المطبات
و لو مركب 5 و الشنطه مليانه هتوطى كتير و الكوتش جزء منه بيدخل جوا الكرتيره و كل ده بالسوست العاديه بتوطى 5 سم او اكتر مع التحميل الكبير او الحموله القصوى
انما اللى بفكر فيه هو
كوتش مقاسه هيعلى عن الارض 1 سم و سوست توطى 3 سم يبقى مجموع التهبيط =2 سم فقط .
و مع التحميل هتهبط 1 سم فقط لو 3 او 4 اشخاص و هتهبط 2 سم لو اقصى حموله .
بمعنى قبل التعديل و بعده .
قبل +3 اشخاص =تهبيط 3 سم
بعد +3=3 سم
قبل + اقصى حموله = 5 سم او اكتر و بتحك فى المطبات حتى لو خدتها 8 .
بعد + اقصى حموله = 4 سم و ممكن متحكش لو خدت المطبات 8 و الله اعلم .
قبل العفشه ناشفه و ثبات معقول .
بعد العفشه طريه و احسن من الاول و الثبات اعلى و السرعه القصوى اكتر و مقاومة هوا اقل و مطبات هوا افضل .
و لذلك اظن ان بعد التعديل :
215/50/17 + سوست ايباخ ثبات العربيه هيبقى اعلى .و العربيه هتبقى انعم .
خلى بالك السوست الايباخ مبتنشفش العفشه فى السيراتو عن الاول .بالعكس اللى جربوها بيقولو ان العربيه بقت انعم من الاول بشويه و اثبت بكتير عن الاول .
حضرتك فهمت وجهة نظرى .
و لما اجى احمل العربيه اقصى حموله ووزن رهيب و هسافر فى منطقه مكسره ومليانه مطبات هرميه هبقى اركب الكوتشات اللى بتركب داخل لفات السوست و مش هتحك فى اى مطب من بابه و حتى لو خدتها عدل مش 8. و ابقى اشيلها بعد المشوار.
و الله اعلم

---

تمام ياكبير فهمت

بس حسبة التهبيط دى تقريبيه يعنى مش اكيد وبصراحه فيها مخاطره عشان الحك سواء فى المطبات او حك الكاوتش فى الرفرف من جوا

جايز الكاوتش بتاع السوست يكون حل برضه

بالتوفيق

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elagamy

السلام عليكم
اولا انا لسة مغير الكاوتش امبارح و جبت 17 50 205 و هو حنين على العفشة جدا و الدكسيون اصبح انعم و مش بيحك خالص بس اعتقد انة اثر بدرجة بسيطة على الثبات و ممكن اكون مش قادر احكم صح لانى كان عندى النترا 2012 الجديدة و كانت بتعوم من اول 100 كيلو و بعتها و جبت سيراتو و بصراحة كيا عربية ممتازة جدا بالمقارنة بهونداى

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec

السلام عليكم
حضرتك المقاس 205 ده غلط و قلل الثبات طبعا شويه .
حضرتك كنت المفروض تجيب اى مقاس من الاتى .
215/45/17
215/50/17
225/45/17
دى مقاسات صح و سليمه و مش هتعمل مشاكل نهائى .و الكلام ده بعد دراسه و بحث وقت طويل

و الف مبروك على الكوتش و مشكور جدا على المعلومات و المتابعه

---

تصحيح بس للمعلومة المقاس ده كويس برضة، بص على اللينك ده كده:

ال 195/65/15 = 225/45/17 = 205/50/17

195/65-15 tires - RIMSnTIRES.com

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghost1900

تصحيح بس للمعلومة المقاس ده كويس برضة، بص على اللينك ده كده:

ال 195/65/15 = 225/45/17 = 205/50/17

195/65-15 tires - rimsntires.com

---

تمام المقاس مظبوط فعلا .
ملحوظه :
225/45/17 فرامل و ثبات افضل و استهلاك بنزين اعلى .و كل ده نسبه بسيطه .
205/50/17 فرامل اقل و ثبات اقل و استهلاك بنزين اقل . و ده بنسبه بسيطه .
بالنسبه للنعومه فى المطبات و الحتت المكسره .الاتنين زى بعض تقريبا و مش هيفرقوا عن بعض .
و الله اعلم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosam_optrawy

تمام ياكبير فهمت

بس حسبة التهبيط دى تقريبيه يعنى مش اكيد وبصراحه فيها مخاطره عشان الحك سواء فى المطبات او حك الكاوتش فى الرفرف من جوا

جايز الكاوتش بتاع السوست يكون حل برضه

بالتوفيق

---

هى مخاطرة المطبات طبعا هتبقى كبيره . لان مثلا يوكو ركب سوست اسبور ايباخ و هبطت العربيه بتاعتوا 5 سم .هى طبعا خلت العربيه ثبته ثبات عالى جدا جدا .بس لبس طوبه فى كرتيرة الزيت من تحت و بوظتها .
و لكن فى حالتى اظنها هتبقى مختلفه باذن الله .و ربنا يستر
للمعلومه الكوتش عمره ما هيحك من جوا فى الكرتيره نهائى .سواء مع مطبات الهوا او التحميل اوزان كبيره .و ده عشان فى صدادات ورا تحت السوسته و كمان لان المقاس استاندرد بتاع الكوتش و القطر بتاعه مساوى تقريبا للاصلى و نازل من المصنع كمان .
الكوتش هركبه فى حالة التحميل الاقصى فقط و دى مثلا ممكن مره كل شهرين او 3 يعنى مش متعبه .
90%من ركوبى العربيه بتبقى اقل حموله .

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elagamy

السلام عليكم
اولا انا لسة مغير الكاوتش امبارح و جبت 17 50 205 و هو حنين على العفشة جدا و الدكسيون اصبح انعم و مش بيحك خالص بس اعتقد انة اثر بدرجة بسيطة على الثبات و ممكن اكون مش قادر احكم صح لانى كان عندى النترا 2012 الجديدة و كانت بتعوم من اول 100 كيلو و بعتها و جبت سيراتو و بصراحة كيا عربية ممتازة جدا بالمقارنة بهونداى

---

حضرتك الالنترا 2012 و السيراتو 2010 و الفيلوستر كلهم نفس العفشه و نفس الثبات .و لكن الفيلوستر اثبت شويه بسيطه لانها هاتش باك و اوطى منهم .
و الله اعلم
و ال 3 عربيات لو ضغط الكوتش او الزوايا مش مظبوطين .ال 3 هيعوموا .

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosam_optrawy

تمام ياكبير فهمت

بس حسبة التهبيط دى تقريبيه يعنى مش اكيد وبصراحه فيها مخاطره عشان الحك سواء فى المطبات او حك الكاوتش فى الرفرف من جوا

جايز الكاوتش بتاع السوست يكون حل برضه

بالتوفيق

---

مشكور جدا بس لو الحسبه طلعت غلط و العربيه هتهبط جامد منى .
هبقى اركب الكوتشات و امشى بيها علطول و مش هتاثر على الثبات او النعومه .
و لكن طبعا العربيه هتبقى اثبت او سبتها متهبطه .
و لما احط الكوتشات هترجع قريب من الارتفاع الاصلى +انها مش هتهبط منى زى الاول .

دى صور الكوتشات اللى قصدى عليهم .
http://www.convoymall.com/image/b2b/ka/ka-1.jpg

http://www.xauto.kr/shop/data/editor/1273060549/1.jpg

شكرا يا محمد على المجهود الرائع ده وشكرا للاعضاء المشاركين

دى محاضرات مهمه ومميزه فعلا

بس أنا عايز الكلمتين بتوع ليلة الامتحان

هغير ال 4 عجلات جنط 16 للسيراتو 2010

النوع أيه ( أنا بحب البريدجستون )

السعر كام

موضوع هام جدا ولابد من تثبيته

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة haytham4ever

حبيت الفت نظركوا ان ضغط الهوا مكتوب انه 32
مش 30 زي ما هو معروف في مصر
اكيد هيفرق

---

30 ده اللي بتوع الكاوتش بيظبطو عليه لكن قايم العربيه بيقول 33 على التحميل العادى و 35 على أقصى حموله وأنا دايما بظبط الهوا بنفسي على 35 فى الميزان الديجيتال اللي بيبقى في محطات البنزين وده بيكون أدق من العادي اللي عند بتوع الكاوتش.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_adham

30 ده اللي بتوع الكاوتش بيظبطو عليه لكن قايم العربيه بيقول 33 على التحميل العادى و 35 على أقصى حموله وأنا دايما بظبط الهوا بنفسي على 35 فى الميزان الديجيتال اللي بيبقى في محطات البنزين وده بيكون أدق من العادي اللي عند بتوع الكاوتش.

---

و الله اللى اعرفه ان السيراتو على 32

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد المصرى

موضوع هام جدا ولابد من تثبيته

---

الف شكر تسلم يا كبير

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec

الف شكر تسلم يا كبير

---

لا شكر على واجب بس فعلا موضوع مهم جدا ولازم يتثبت

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec

و الله اللى اعرفه ان السيراتو على 32

---

متأسف كنت فاكر ان السيراتو زي الكارينز بما انهم متشابهين فى حاجات كتير. بس برضه مهم الالتزام بالرقم اللي على القايم وعدم الاعتراف بنصائح بتوع الكاوتش اللي يقولك أصل احنا فى الصيف والدنيا حر. أصلا العربيه وهيه ماشيه بسرعه فى مشوار سفر بتوصل لضغط +42 فى العجل ومش هيحصلها حاجه.

فيه حاجه عايز انبه عليها. لازم الهوا يتظبط والعربيه بارده يعنى تطلع بيها من البيت على المحطه ومتكونش العربيه ماشيه على سرعه عاليه لمسافه طويله لأن فى الحاله دي الهوا بيكون متمدد أصلا وكل اللي هيعمله بتاع الكاوتش انه يخرج هوا من الكاوتش وبعدين لما تركن العربيه لتاني يوم هتلاقيها شبه نايمه على الارض.

خلاصه الكلام ال فهمتوا من الموضوع الشيق ان المقاسات الاصلى للسيراتو


17/45/215
16/55/205

دى المقاسات الاصلى


والمقاسات البديله ال ممكن تركب هيا

17/45/225
17/50/215
16/55/215
16/60/205


هل ال فهمته كدا انا صح ولا فى غلط


ثانيا :- انا شايف ان افضل مقاس من وجهه نظرى هو 16/60/205 علشان 60 هيكون كويس جدا واععتقد مفهوش بالين وهيكون ناعم على العفشه انتم ايه رايكم كلامى صح ولا غلط

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد المصرى

لا شكر على واجب بس فعلا موضوع مهم جدا ولازم يتثبت

---

تسلم و منور الموضوع يا كبير

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_adham

متأسف كنت فاكر ان السيراتو زي الكارينز بما انهم متشابهين فى حاجات كتير. بس برضه مهم الالتزام بالرقم اللي على القايم وعدم الاعتراف بنصائح بتوع الكاوتش اللي يقولك أصل احنا فى الصيف والدنيا حر. أصلا العربيه وهيه ماشيه بسرعه فى مشوار سفر بتوصل لضغط +42 فى العجل ومش هيحصلها حاجه.

فيه حاجه عايز انبه عليها. لازم الهوا يتظبط والعربيه بارده يعنى تطلع بيها من البيت على المحطه ومتكونش العربيه ماشيه على سرعه عاليه لمسافه طويله لأن فى الحاله دي الهوا بيكون متمدد أصلا وكل اللي هيعمله بتاع الكاوتش انه يخرج هوا من الكاوتش وبعدين لما تركن العربيه لتاني يوم هتلاقيها شبه نايمه على الارض.

---

كلام مظبوط طبعا
انا نفسى مبمشيش اكتر من 2 كيلو قبل ما اقيس الضغط

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد المصرى

خلاصه الكلام ال فهمتوا من الموضوع الشيق ان المقاسات الاصلى للسيراتو


17/45/215
16/55/205
195/65/15
دى المقاسات الاصلى


والمقاسات البديله ال ممكن تركب هيا

17/45/225
17/50/215
16/55/215
16/60/205

اللون الاخضر مقاس نازل من التوكيل بتاع كوريا
اللون البنفسجى ناس ركبته و مشتكتش منه .

هل ال فهمته كدا انا صح ولا فى غلط

مظبوط +1111111111

ثانيا :- انا شايف ان افضل مقاس من وجهه نظرى هو 16/60/205 علشان 60 هيكون كويس جدا واععتقد مفهوش بالين وهيكون ناعم على العفشه انتم ايه رايكم كلامى صح ولا غلط

---

بس على شرط
تشترى كوتش zr xl
بيتحمل وزن كبير و الجوانب بتاعته مدعمه و قويه و سمكها اكبرمن اى كوتش عادى .
XL : حموله زياده
ZR رمز للسرعه العاليه يعنى بيتحمل حراره زياده و ضغط اكبر .و سرعه اعلى .

للرفع للاهميه