الموضوع: كورسا 2012

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Admmostafa

الإيفوا أنا كانت عجباني بس قلقت من الفتيس حاجة معقده جدا وتكنولوجيا مش اي حد يفهمها
الكورسا اوتوماتيك صريح
انا ميفرقش معايا اعاده البيع انا يفرق معايا الاعتمادية

مفيش عربية Euro جديدة حد هيعرف يعملك فيها حاجة برا التوكيل، ولو الفتيس مانيوال حتى..؟!!

- فتيس الأيفو الـDualogic متجرب من زمان (الألفاروميو Selespeed)، مشاكله معروفة وصيانته عادية لأنه فتيس مانيوال بدبرياج كهرباء.
لكن السوفتوير بتاع الـElectro-Hydraulic Module هى اللى لازم التوكيل، ودلوقتى فيه مراكز خدمة بتشتغل فيه عادى.

يعنى: ماتتخيلش ان فتيس الأوتو بتاع GM-Opel (ولا أى حاجة فـ العربية) سهل تتعامل فيها برا منصور..؟؟!!! للأسف.
عن تجارب لجارى فـ فتيس أسترا 2011 كوزمو، غير حاجة (Solenoid-Valve أو Sealing تقريبا) محدش عرف يقرأ كود الـError ولا حاجة من عـ الكنترول غير التوكيل..؟!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedezar

المبيعات اللي في المعرض هو قالي إن فيها ABS فقط ودخلت علي الموقع المصري ده لقيتها من غير EBD أو BA
Opel Corsa 5-door: standard and optional equipment - Opel Egypt


ياباشا هما يقولوا اللى هم عايزينه،
فرامل الأوبل Bosch (أنا شوفت الـPump والموديول) ومتأكد من اللى بقوله..
الكورسا ABS+EBD+BA، وبوش ماتبيعش فـ أوروبا موديول الـABS ده من غير EBD+BA (كـ مورد للمكونات يعنى).

مفيش عربية سوبر-مينى Made-in-Europe بتطلع بـABS بس، whatever السوق اللى هى هتتباع فيها.. دى مواصفة أساسية.
- أوبل (فـ أوروبا)، فوكسهول (فـ UK واسكتلندا)، هولدن فـ أستراليا.. لااااااازم ABS+EBD/BA دى أقل حاجة.

يمكن قصده مفيهاش ESP ماشى (الثبات الألكترونى بيبقى ليه حساسات وموديول تانى)، وده هيبقى Standard برضه من 2013/2014 فـ أى عربية Euro.


بس عموما أنت أيه رأيك في العربية إجمالا ؟
وهل الاوتوماتيك علي عربية 1400 هيبقي ضعيف لأن في ناس بتقولك أصلا ميبقاش أوتوماتيك تحس بيه الا 2000 سي سي
ومعلش في حاجه كمان لو تقدر تفيدني الكورسا تعليقها الخلفي Compound Crank مش عارف ده ظروفه ايه مع المطبات وهل عامل زي التورشم بيم ولا أفضل وطريقه اداءه ايه
شكرا ليك

العربية مفيهاش كلام، المشكلة فـ الوكيل (وللأسف كل توكيلات الأوروبى كده).. درجة السوء بس بتختلف من واحد للتانى..؟!!

- حته الفتيس الأوتو (مع انى بكره الفتيسات دى)؛
بس عادى جدا على موتور 1400 98-حصان، ومواتير الأوبل معروفة بمرونتها برضه.. الكلام بتاع لازم 2000cc ده هجص..؟؟!!!
الفتيس برضه من انتاج شركة Aisin-Warner اللى بتورد ل فتيسات الـGM-Opel

حتى الفتيسات الأوتو دى (بـTorque Converter) اتطورت أوى دلوقتى، وبقت Compact فـ حجمها ووزنها أقل من الأول.. ومكوناتها more Reliable/Durable
الأهم ليك: انها مش بتقلل تسارع العربية ولا بتاكل بنزين (والفتيس بيضرب) زى الأول..؟؟!!!

أيـــــــــه ههههههههههه
أمال لو جربت الفكترا B2 بالموتور الـ2000cc 16v والفتيس الأوتو 4-سرعات.. كانت ثقيلة سيكا فـ الطلعة، بس متوحشة فـ الجرى بعد كده (كانت بتوصل 240 عادى).

لكن قابل بقى يامعلم سفاحة فـ البنزين، والفتيس كل شوية يغير مجموعة وكلاتشات.. مرة Valve-body.. (مش عربية واحدة، دا كان العادى بتاعها)..!!
هههههههههههههه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hossam_hassan4

انا قصدي الفئه السعريه و هي نازله مصر بسعر قليل علشان مش نازله غير بالموتور ده
لما تفكر تجيب عربيه هتحط رينج و تشوف ممكن تجيب بيه ايه مش هاتحط شاسيه و تفكر هاتجيبله عربيه ايه

فين السعر القليل ده؟؟!!!
البونتو الإيفو بتنزل 4-فئات فـ مصر؛ 2 مانيوال و2 أوتو.. Pkg1 و Pkg2.
من حاجة وتسعين ألف.. وطــــــــــــــالع لحد الـ118 ألف أعلى فئة الأوتو Pkg2..؟؟!!!

وهو ده الرينج بتاع كل الـEuro B-Segment سوبر-مينى فـ مصر؛
البولو 130-135، الأبيزا أقل سيكا، الـ207 والفييستا 126/127.. كلهم فـ نفس الشريحة (والفئة السعرية زى مابتقول)..؟!!

فين بقى فئة أقل دى؟؟؟!!! لا كـ Platform وميكانيكا ولا كـ سعر فئة أقل؟؟؟!!!!!!
حضرتك just search بس على أيه هى الـSuper-Mini أو B-Segment هاتشباك وانت تعرف..

regards،