كورسا 2012

**Admmostafa** · 17-05-2012 04:50 PM

شكرا يا جماعة تاني
العربية كده شكلها الحمد لله مفيش كلام عليها إن شاء الله الواحد يصلي صلاه إستخارة ويشوف
موضوع الإيفو أنا العربية طبعا تحفة بس أنت عارف هنا مصر بتاعت إشاعات
وأنا نفس أركب عربية أوروبي تكون كويس وأخري 120 ألف فا مقدميش غير الsupermini دول ومش كلهم كمان
ويمكن الكورسا تتفوق شوية في إنها 100 حصان مقابل 77 للإيفو
شكرا ليكوا تاني ومعاكوا لو في أي معلومات جديده

**mody3on** · 17-05-2012 05:57 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة admmostafa

شكرا يا جماعة تاني
العربية كده شكلها الحمد لله مفيش كلام عليها إن شاء الله الواحد يصلي صلاه إستخارة ويشوف
موضوع الإيفو أنا العربية طبعا تحفة بس أنت عارف هنا مصر بتاعت إشاعات
وأنا نفس أركب عربية أوروبي تكون كويس وأخري 120 ألف فا مقدميش غير الsupermini دول ومش كلهم كمان
ويمكن الكورسا تتفوق شوية في إنها 100 حصان مقابل 77 للإيفو
شكرا ليكوا تاني ومعاكوا لو في أي معلومات جديده

الفييستا احسن من الكورسا بس ب 130 الف , بس تستاهل الزيادة بصراحة

**ahmedezar** · 17-05-2012 10:34 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

العربية مفيهاش كلام، المشكلة فـ الوكيل (وللأسف كل توكيلات الأوروبى كده).. درجة السوء بس بتختلف من واحد للتانى..؟!!

- حته الفتيس الأوتو (مع انى بكره الفتيسات دى)؛
بس عادى جدا على موتور 1400 98-حصان، ومواتير الأوبل معروفة بمرونتها برضه.. الكلام بتاع لازم 2000cc ده هجص..؟؟!!!
الفتيس برضه من انتاج شركة aisin-warner اللى بتورد ل فتيسات الـgm-opel

حتى الفتيسات الأوتو دى (بـtorque converter) اتطورت أوى دلوقتى، وبقت compact فـ حجمها ووزنها أقل من الأول.. ومكوناتها more reliable/durable
الأهم ليك: انها مش بتقلل تسارع العربية ولا بتاكل بنزين (والفتيس بيضرب) زى الأول..؟؟!!!

أيـــــــــه ههههههههههه

أمال لو جربت الفكترا b2 بالموتور الـ2000cc 16v والفتيس الأوتو 4-سرعات.. كانت ثقيلة سيكا فـ الطلعة، بس متوحشة فـ الجرى بعد كده (كانت بتوصل 240 عادى).

لكن قابل بقى يامعلم سفاحة فـ البنزين، والفتيس كل شوية يغير مجموعة وكلاتشات.. مرة valve-body.. (مش عربية واحدة، دا كان العادى بتاعها)..!!

هههههههههههههه

شكرا يا باشا علي المعلومات دي وطريقة الشرح المفيده

طب معلش متعرفش حاجة عن التعليق الخلفي اللي انا ذكرته وهل كويس ولا ايه خصوصا في شوارعنا الجميلة انا قاعد في حدائق الاهرام وهناك الطرق كلها مكسره جدا حاسس اني لوجبتها مش هتستحمل تحت رجلي سنة وهاسمع العفشة بتصوت !!!!!!!!!!
هتصعب عليا الصراحة

**Hossam_hassan4** · 18-05-2012 03:50 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedezar

شكرا يا باشا علي المعلومات دي وطريقة الشرح المفيده

طب معلش متعرفش حاجة عن التعليق الخلفي اللي انا ذكرته وهل كويس ولا ايه خصوصا في شوارعنا الجميلة انا قاعد في حدائق الاهرام وهناك الطرق كلها مكسره جدا حاسس اني لوجبتها مش هتستحمل تحت رجلي سنة وهاسمع العفشة بتصوت !!!!!!!!!!
هتصعب عليا الصراحة

انا ساكن معاك في الهضبه بالمناسبه :) و عارف شوارعها كويس

**ahmedezar** · 18-05-2012 12:03 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_hassan4

انا ساكن معاك في الهضبه بالمناسبه :) و عارف شوارعها كويس

أهلا بيك يا باشا انت عارف لو أجدع عربية عفشتها هتبوظ في الشوارع المكسرة دي

**Formulator** · 19-05-2012 02:04 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedezar

طب معلش متعرفش حاجة عن التعليق الخلفي اللي انا ذكرته وهل كويس ولا ايه خصوصا في شوارعنا الجميلة انا قاعد في حدائق الاهرام وهناك الطرق كلها مكسره جدا حاسس اني لوجبتها مش هتستحمل تحت رجلي سنة وهاسمع العفشة بتصوت !!!!!!!!!!
هتصعب عليا الصراحة

آسف نسيت الحته دى ياباشا،

الـCompound-Crank دى تورشن-بيم متعدل بـWatt's Link،
دى بتبقى بارات على شكل حرف Z كده فوق الدنجل/القنطرة.. وبتزود الثبات فـ الملفات،

بس أنت متأكد انك شوفتها فـ عفشة الكورسا من تحت؟؟!!!

أصل اللى أعرفه ان الـWatt-Link بتنزل فـ الأسترا (كلها)،
وفـ الكورسا فقط فـ نسخ الـOPC/GTC بالمواتير الـ1.6/ 1.6 تربو.. (لكن الموتور الـ1.4 العادى بتبقى تورشن-بيم عادية من غير تعديل)؟!!

وأنا فاكر كويس لما شفتها فـ Fit&Fix وبصيت عـ التصفيح تحت الموتور والعفشة ورا.. مكانش فيها Compound-Crank أو وات-لينك..؟؟!!!

anyway؛ العربية ممتازة زى ماقولتلك.. جرى، ثبات، صاج كل ده مفيش مشاكل. (هو بس التوكيل).

بالنسبة للعفشة والطرق المكسرة:
هو التعليق ده أساسا (الـTorsion-beam) بالـSetup الأوروبى = تحمل عالى،
الكورسا تحديدا بالجنط الـ17" ناشفة سيكا..
(من جارتنا معاها، بس هى كان معاها i10 قبلها فـ ماباخدش بكلامها)..؟؟!!!

بالتوفيق فـ الإختيار isA،

**ahmedezar** · 19-05-2012 08:30 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

آسف نسيت الحته دى ياباشا،

الـcompound-crank دى تورشن-بيم متعدل بـwatt's link،
دى بتبقى بارات على شكل حرف z كده فوق الدنجل/القنطرة.. وبتزود الثبات فـ الملفات،

بس أنت متأكد انك شوفتها فـ عفشة الكورسا من تحت؟؟!!!

أصل اللى أعرفه ان الـwatt-link بتنزل فـ الأسترا (كلها)،
وفـ الكورسا فقط فـ نسخ الـopc/gtc بالمواتير الـ1.6/ 1.6 تربو.. (لكن الموتور الـ1.4 العادى بتبقى تورشن-بيم عادية من غير تعديل)؟!!

وأنا فاكر كويس لما شفتها فـ fit&fix وبصيت عـ التصفيح تحت الموتور والعفشة ورا.. مكانش فيها compound-crank أو وات-لينك..؟؟!!!

anyway؛ العربية ممتازة زى ماقولتلك.. جرى، ثبات، صاج كل ده مفيش مشاكل. (هو بس التوكيل).

بالنسبة للعفشة والطرق المكسرة:
هو التعليق ده أساسا (الـtorsion-beam) بالـsetup الأوروبى = تحمل عالى،
الكورسا تحديدا بالجنط الـ17" ناشفة سيكا..
(من جارتنا معاها، بس هى كان معاها i10 قبلها فـ ماباخدش بكلامها)..؟؟!!!

بالتوفيق فـ الإختيار isa،

لا يا باشا ولا يهمك كفاية تعبك معانا

هما برضه كاتبين التعليق ده في الموقع الرسمي والبرشور اللي بيوزعوه بس انا مشفتهاش بعيني

عموما اللي انا بفكر اجيبها بجنوط 15 أعتقد انها مش هتبقي ناشفة
ولو في المستقبل فكرت اركب ممكن اركب 16 بدل ال 17 عشان النشوفية والبللاليين

بشكرك كتيير علي إفادتك أ/مصطفى

بعتذر جدا لصاحب الموضوع لتداخلي معاه في نفس الموضوع بالإسئلة الكتير دي
تقبل إعتذاري

**Admmostafa** · 20-05-2012 02:49 PM

عادي يا جماعة ولا يهمكوا الموضوع موضوعكوا
أنا رحت يوم الجمعة إتفرجت عليها وفعلا تقدر تحجز تست درايف في أي وقت

طيب إن شاء الله مستقر عليها بنسبة كبيرة

في حد عنده إقتراحات أخري في رنيج ال 120 ألف أوروبي برده بعيدا عن المستعمل عشان دوخت شهور وملاقيتش حاجة كويسة

وشكرا ليكوا