المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sa3dawy
بس انت فى الغالب بتضطر تشتر العربيات التقليدية الى اغلب الناس متفقين عليها عشان تضمن قطع غيار متوفرة وتضمن سعر اعادة بيع وقدرة على البيع اساسا بسرعة وهكذا
لكن فى اوروبا مثلا
عربيات زى الفييستا والبولو والفيات 500 والجراند بونتو والاوبل كورسا وغيره وغيره هناك عارفين قيمتها
انا عاوزكم تجربوا بس قيادة هذه السيارات فى زحمة السوق المصرى
وتشوف هتريحك ازاى فى الزحمة والركن وكمان فى استهلاك البنزين
دا غير التقفيل الى هو افضل بشكل واضح جدا من العربيات الاسيوى خصوصا الكورى
وعموما السعر واضح
انا مؤمن بنظرية الغالى ثمنه فيه
يعنى عربية صغيرة زى الفيات 500 (بتوصل وتعدى ال 150 الف على ما اتذكر)
هتلاقوها بثمن عربية كبيرة وواسعة وفئة اكبر زى الالنترا والكروز والسيراتو
فا انا بقول الواحد يجيب حاجة اصغر
وعلى فكرة الفرق فى الحجم شوية سنتى ميترات بسيطة مش كتير
انتوا متصورين مثلا ان الكورولا اوسع من الياريس بكثير اوى وان الياريس ضيقة وزنقة
لا تماما
برده الهوندا سيتى خيار ممتاز
وكنت بستغرب ازاى الناس تاركين السيتى وبيجيبوا سيراتو صراحة !!!
بس نرجع ونقول المشترى المصرى عاوز عربية كبيرة طويلة تملى العين
على سبيل المثال الجولف 5 هى هى بالضبط ال الجيتا الى فاتت
لافرق تماما سوى الشنطة .
من الاخر الجولف كانت جيتا هاتش باك
لا والجولف كمان كانت بتتقفل فى المانيا وبتيجى من المانيا مباشرة
بعكس الجيتا الى كانت بتتقفل فى البرازيل
رغم كده المشترى المصرى مكنش يرضى يدفع فى الجولف زى الجيتا
ليه
عشان الشنطة والطول والعرض ولزوم الجو دا
انا شايف ان الشعوب المفروض تتجه للسيارات الاصغر والمحركات الاصغر عشان ازمة الزحام وازمة الشوارع الضيقة وازمة الطاقة والبنزين .
دتا غير ان العربيات الصغيرة (الساب كومباكت كارز ) تتطورت جدا فى كل شىء واصبحت بتديك مساحة معقولة جدا من الداخل . انا قبل ما اخلص فى الياريس كنت متصور نفسى هبقى مزنوق وان العربية صغيرة وخفيفة وان الثبات ضايع بعد تجربتى لها اكتشفت اتماما اننى حقا من الخطأ ان احكم على اى سيارة قبل ان اقوم بقيادتها .