ماذا تفضل فى الفئة السعرية مابين 125 الى 135 الف؟

فولكس فاجن بولو الجديدة ب 130 الف
هيونداى النترا الى بقتحة سقف 135 الف او الموديل الى ب 125 الف
كيا سيراتوا نفس الاسعار برده تقريبا بتاعت الالنترا
تويوتا ياريس سعرها 132 الف (طبع لازم اجيب سيرة عربيتى الى بقتخر بيها وبانها لسه موجودة وبتنافس وسعرها زيه زى العربيات الجديدة الاكبر والاوسع والاجدد)
شيفوليه كروز وسعرها برده اعتقد فى موديل ب 135 الف
المزدا 3 برده فى موديل ب 135 الف

انا رايى لو مش فارق معايا الحجم الخارجى ومادام العربية لشاب ومش محتاج مساحة وهيصة يبقى بولو بدون تفكير لانها حصلت على افضل التقييمات حقيقى وتعتبر جولف مضغوطة نوعا ما وحقيقى شركة فولكس اكثر شركة بحترمها فى الفترة الاخيرة .

فورد فييستا ثم بولو ثم النترا

البولو مشكلتها الخوف من ال dsg هل مشاكله انتهت ولا لأ يعنى شراءها فيه مخاطره

البدائل فييستا او كورسا

لو سيدان النترا هاى لاين

Elantra 2012 الى بفتحه سقف والجنط 16 تحفه

هيونداى ألنترا ....

صحيح الفييستا روعة روعة
انا نسيتها بس

والفيات 500 برده روعة

بصراحة العربيات دى مميزة جدا
وعربيات اوروبى مش اسيوى ودا بيفرق حقيقى

صحيح بتاخد حجم اصغر حاجة بسيطة
لكن بتاخد تقفيل وامان وقوة وثبات اعلى من الكورى بكتير جدا


تجربتى مع الالنترا الشكل الى فات
بصراحة يخلينى مش مطمن للجديدة
عربية كانت سريعة وناعمة صحيح بس الثبات سىء جدا والفرامل اسوء وكان اسهل حاجة فيها التعويم ياما عومت بحد

اتمنى تكون الالنترا الجديدة بفت راكزة شوية وانشف شوية .

ما تفكر فى الفلوانس

بس انت فى الغالب بتضطر تشتر العربيات التقليدية الى اغلب الناس متفقين عليها عشان تضمن قطع غيار متوفرة وتضمن سعر اعادة بيع وقدرة على البيع اساسا بسرعة وهكذا

لكن فى اوروبا مثلا
عربيات زى الفييستا والبولو والفيات 500 والجراند بونتو والاوبل كورسا وغيره وغيره هناك عارفين قيمتها

انا عاوزكم تجربوا بس قيادة هذه السيارات فى زحمة السوق المصرى
وتشوف هتريحك ازاى فى الزحمة والركن وكمان فى استهلاك البنزين
دا غير التقفيل الى هو افضل بشكل واضح جدا من العربيات الاسيوى خصوصا الكورى

وعموما السعر واضح
انا مؤمن بنظرية الغالى ثمنه فيه

يعنى عربية صغيرة زى الفيات 500 (بتوصل وتعدى ال 150 الف على ما اتذكر)
هتلاقوها بثمن عربية كبيرة وواسعة وفئة اكبر زى الالنترا والكروز والسيراتو

فا انا بقول الواحد يجيب حاجة اصغر
وعلى فكرة الفرق فى الحجم شوية سنتى ميترات بسيطة مش كتير
انتوا متصورين مثلا ان الكورولا اوسع من الياريس بكثير اوى وان الياريس ضيقة وزنقة
لا تماما

برده الهوندا سيتى خيار ممتاز
وكنت بستغرب ازاى الناس تاركين السيتى وبيجيبوا سيراتو صراحة !!!

بس نرجع ونقول المشترى المصرى عاوز عربية كبيرة طويلة تملى العين

على سبيل المثال الجولف 5 هى هى بالضبط ال الجيتا الى فاتت
لافرق تماما سوى الشنطة .
من الاخر الجولف كانت جيتا هاتش باك
لا والجولف كمان كانت بتتقفل فى المانيا وبتيجى من المانيا مباشرة
بعكس الجيتا الى كانت بتتقفل فى البرازيل

رغم كده المشترى المصرى مكنش يرضى يدفع فى الجولف زى الجيتا

ليه
عشان الشنطة والطول والعرض ولزوم الجو دا


انا شايف ان الشعوب المفروض تتجه للسيارات الاصغر والمحركات الاصغر عشان ازمة الزحام وازمة الشوارع الضيقة وازمة الطاقة والبنزين .
دتا غير ان العربيات الصغيرة (الساب كومباكت كارز ) تتطورت جدا فى كل شىء واصبحت بتديك مساحة معقولة جدا من الداخل . انا قبل ما اخلص فى الياريس كنت متصور نفسى هبقى مزنوق وان العربية صغيرة وخفيفة وان الثبات ضايع بعد تجربتى لها اكتشفت اتماما اننى حقا من الخطأ ان احكم على اى سيارة قبل ان اقوم بقيادتها .

الفلونس اوروبى بس مش عارف ليه بحث انها كبيرة اوى
ما تاكلش مع دماغ اخويا خالص

فى شركات كده رغم انها ممتازة الا انها لاحظ لها
زى الرينو والسيات والاوبل والفيات كل دول اتظلموا حقيقى رغم انهم بيقدموا سيارات روعة

روح شوف فيات وعربياتها
اركبت الجراند بونتو ايفو
واركب الفيات برافو وياسلام لو التربو ال 150 حصان لسه موجودة
او حتى العادية ال 124حصان تربو واوتو برده تحفة

وفى الفيات 500 ودى بيقدروها جدا بره لكن هن محدش بيفهمها كتير
على فكرة قوية جدا وثابته جدا وامان وسحب اكثر من العربيات الاسيوى الى احنا مهووسين بيها

انا جايز يا جماعة اكون منحاز اوى بجد للسيارات الاوروبى المانى ايطالى انجليزى فرنساوى

انا مكنتش كده خالص
قبل ما اجرب العربيات دى وقبل ما زملاء ليا اشتروها

حقيقى الالمانى مثلا تلاقيه كامل الاوصاف
تشترى العربية من دول متلاقيش غلطة ولاعمرها تضايقك بمعنى الكلمة بدون مبالغة

انا عشت فترة مع الجولف 5 وسوقتها كتير فى مواقف كثير سواء على الطريق او فى الزحمة واقول ايه
حقيق كامل الاوصاف فتنى

ايه التقفيل والمتانة والدقة والقوة دى والثبات الرائع
مابالكم الجولف 6 عاملة ازاى

ويقال ان البولو الجديد هى الشقيقة الصغرى للجولف 6 ودى جملة لوحدها تخليك تشترى البولو وانت مطمن


الفتيس الدى اس جى لايوجد اى مشاكل اطلاقا دا كلام نهائى تماما

دا احسن فتيس فى العالم يا جماعة

والفتيس الوحيد الى التسارع بتاعه بيجيب اخر الموتور زيه زى المانوال واحسن كمان

الفتيس دا موجود فى البولو الجديد ةمحرك البولو تيربو حوالى 100 حصان على وزنها وحجمها بيدى اداء معقول جدا

----------------------------------------------------------------------------------------

برده بعد ما تعاملت مع الاوبل فيكترا وسافرت بيها اسكندريا 2008
وفضلت طول السكة افتكر كلام الناس عن الفتيس وعمال اضحك
العربية مع قريبى بقالها 140 الف كيلو ولا عمره الفتيس اشتكى منه

ثبات ومتانة وقوة كعادة الالمانى
بس كانت المفروض تكون اوسع من جوه بما انها نفس فئة الباسات بس عادى مش قصة

السحب رائع والغريب انها كانت بتسحب معايا احسن من الجولف

بس للامانة الجولف مجملا افضل
ثباتا وتقفيلا ودقة ولمسات نهائية بس مش احسن بكثير يعنى

الجيتا زى ما قلتلكم هى نفسها نفس الجولف 5
صاحبى جابها فى 2009 ب 160 الف زيرو بعد ماكانوا عملوا خصم 10 الاف
كان ايامها اول فئة فى الجيتا بتوصل ل 180 الف واكثر
فا انا كنت بقوله الناس دى بتدفع 20 و30 الف زيادة فى نفس العربية عشان بس الشنطة الى ورا

احنا عموما بنكره الهاتش باك زى الامريكان

بس الامريكان عندهم مبرر
عندهم المساحات واسعة
والعربيات عملاقة والمواتير ضخمة
وليهم يعنى جو كده يخليهم بجد يدفعهم للتريقة على الهاتشباكات

لكن احنا لا خالص
احنا زحمة و الدنيا ضيقة ومعندناش صناعة عربيات ولا احنا مثلا واخدين على العربيات الضخمة ولا عندنا مسافات عملاقة بين الولايات فا نركز على حجم وضخامة العربية .

المفروض نبقى زى شعب باريس ولندن مثلا
دول اتجهوا للسيارات الصغيرة
وكمان للهايبيرد مع الوقت
عشان عندهم الزحمة وعندهم الدنيا ضيقة زينا ولو ان زحمتهم منظمة مش المسخرة الى عندنا