كاوتشش االلنوببييرا

**shgashga** · 25-05-2012 07:30 PM

السلام علكيم انا لسه مغير الكاوتش الامامي الجوز ومقاسهم ١٤\٧٠ \١٨٥ والكاوتش الخلفي ١٤\٦٥\١٩٥ وحاسس ان الكاوتش الامامي اعلي شويه برجااء النصيحهه هل كدهه في خطرر عليي ثبات لعرببيه او قراءه الععددات او ااي مشاكل من ااخت فف اللمقاس الاماي عن الخلفي وهل لها حل

**shgashga** · 25-05-2012 07:45 PM

سيت اقول انالجنوط ١٤ والعربيه نوبيران

**Eng.Geo** · 26-05-2012 12:16 AM

المقاسين غلط !
عربيتك المفروض
14\65\185
قراية عداد غلط وأكيد في تأثير عالثبات

**truss** · 26-05-2012 12:33 AM

حضرتك طبيعى انك تحس ان الكاوتش الامامى اعلى من الخلفى, لأن البروفيل الامامى اكبر من الخلفى , المقاس الاصلى بتاع النوبيرا على ما اعتقد 65\185 جنوط 14

و دة ممكن يؤثر على قراءة العداد بس الاهم انه هيأثر على ثبات العربية لانك بالمقاس اللى ركبته دة خليت العربية ارتفاعها اكتر , و احسن مقاس دايماً اللى العربية مصممة عليه

**modyegypt** · 26-05-2012 02:11 AM

اللى ورة ممكن يمشى
تأثيرة ان نسبة الأحتكاك اكبر نظرا للعرض الزئد استهلاك بنزين اعلا( فرق بسيط ) فرامل بفرق بسط لان الفردة اللى ورة نسب الضغط عليها طبعا اضعف من الللى قدام . ولكن البروفيل كما هو القطر اللى هو 14*65
لكن اللى قدام تحس ان العربية شبة .. انا شايف واحد عامل دى على عربية ...
ودة غلط غير اللى قدام وحط نفس المقاس اللى ورة لو حابب تعرض مع الأحتفاظ بالبروفيل ... ولكن تأثير بسيط فى استهلاك البنزين ...... بالزيادة ... وتحسن فى الفرامل بشكل ملحوظ ...
ونصيحة خليك فى الأصلى بتاعها
14*65*185
وخد الموقع دة هيفيدك
Cheap Low Price Special Offer Alloys and Tyres from TYRESAVE

**truss** · 26-05-2012 02:53 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة modyegypt

ولكن البروفيل كما هو القطر اللى هو 14*65

اذا سمحت لى ممكن اصحح المعلومة دى .. البروفيل هو نسبة مئوية من عرض الكاوتش يعنى لو مثلاً الكاوتش مقاس 14 / 65 / 185 هيكون البروفيل مقاسه 0.65 * 185 مم
و ليس نسبة من قطر الجنط

**shgashga** · 26-05-2012 02:12 PM

يا اخواني انا لسه مغير الكاوتش جديد الامامي وطبعا مش هاينفع اغير المقاس تاني وانتم بتقلوا انه هياثر علي الثبات ياريت لو في حل تاني غير تغيير الكاوتش وياريت تفهموني هو تاثيره علي الثبات كبير ولا بسيط يمكن تافيه

**shgashga** · 26-05-2012 02:31 PM

[QUOTE=modyegypt;3874332134]اللى ورة ممكن يمشى
تأثيرة ان نسبة الأحتكاك اكبر نظرا للعرض الزئد استهلاك بنزين اعلا( فرق بسيط ) فرامل بفرق بسط لان الفردة اللى ورة نسب الضغط عليها طبعا اضعف من الللى قدام . ولكن البروفيل كما هو القطر اللى هو 14*65
لكن اللى قدام تحس ان العربية شبة .. انا شايف واحد عامل دى على عربية ...
ودة غلط غير اللى قدام وحط نفس المقاس اللى ورة لو حابب تعرض مع الأحتفاظ بالبروفيل ... ولكن تأثير بسيط فى استهلاك البنزين ...... بالزيادة ... وتحسن فى الفرامل بشكل ملحوظ ...
ونصيحة خليك فى الأصلى بتاعها
14*65*185Cheap Low Price Special Offer Alloys and Tyres from TYRESAVE
وخد الموقع دة هيفيدك
انا حطيت ارقام الكاوتش القديمه ١٤\٦٥\١٨٥ وبعدين حطيت الجديده ١٤\٧٠\١٨٥وطلعت النتيجه كه ايه رايكمWe recommend ±2.5% is the MAXIMUM difference in diameters Difference in Diameter: percentage =3.19 % actual =19 mm

**Eng.Geo** · 26-05-2012 03:04 PM

لو خلاص ماينفعش تغير الكازتش يبقي بدل اللي قدام ورا
المقاس 65\195 فارق عن الأصلي نص سم
المقاس 70\185 فارق 1 سم عن الأصلي
خلي الفرق القليل قدام
وطبعا يا ريت لو تخليهم كلهم زي بعض
يعني غير الفردتين ال 70\185

**shgashga** · 27-05-2012 02:02 AM

للاسف الفردتين الي قدام هما الجداد وماينفعش ارجعهم ورا ياريتا فهمم ايه الضرر من وجودهم كه وهل في خطوره في مشي بالسياره انابامشي االلعععربيه ومش حاسس بخطووره ياريت حد يرد عليا اصل مسافر اسكككنريه وربنا يسترها