الغريبه ان ال 320 نزلت بره
شفتها في الكويت المره اللي فاتت دي
بس كنت مستعجل و هي العربية كانت مقفوله فمركزتش فيها قوي
بس انا كنت متخيل انها هتكون اكبر و اوسع من ال e90 بس مشفتش ده من النظره المبداية اللي خدتها منها
عرض للطباعة
الغريبه ان ال 320 نزلت بره
شفتها في الكويت المره اللي فاتت دي
بس كنت مستعجل و هي العربية كانت مقفوله فمركزتش فيها قوي
بس انا كنت متخيل انها هتكون اكبر و اوسع من ال e90 بس مشفتش ده من النظره المبداية اللي خدتها منها
حبيبى إزيك،
أخبارك أيه؟؟ والبروتون ضبطت ولا لأ؟!!
بص
لو حسبتها واحدة-واحدة
- شيب جديد أكبر وأوسع
- مواتير وجيربوكسات جديدة
محدش يقدر يقول انها مش عربية غير الـe90 خالص..
لكن السعر على منهم سيكا
Still هى 3er والـbenchmark بتاع الفئة.. حتى لو الـMerc الـequivalent أغلى (مش الـ250 CGI)
btw: انت أكيد عارف ان ركيبة البيمر غير الـMerc غير الأودى
بس أنا بتكلم ان لأ
دانت تطلع للـ335i (بصرف النظر عن البنزين والضريبة).. وماتوفرش الـ40 ألف لو تقدر؟!! :mad2:
هههههههههههه
مش أوى كده..؟؟!!!
ده الـ320 e90 كانت بتوصل لـ360-370 ألف يعنى؟؟؟!! :tongue14:
إحنا بنتكلم فـ 30-40 ألف over-price على أقصى تقدير.
شوف يا شريف بيه
أنا معرفش برا مصر الـ320 ظروفها أيــــــــــه؟؟
بس اللى أنا متأكد منه - من أصحاب محاسبين فـ إدارة البافارية
ان موتور الـ2000cc N/A ده عمره قصير أوى جوا BMW جروب كلها (برا وجوا مصر)
فـ أواخر الـLife-Span بتاعته.. :w6266d
طبعا كان سعر العربية هينزل كتييييييييير لو لسه بينزل
بالورقة والقلم لو شلت combo التربو والفتيس الـZF الجديد والـMods المصاحبة.. مكانتش هتعدى 400 ألف؟!!!
Edit: لما تشوفها in-person.. العربية أكبر exterior و interior بفرق واااااااااضح جدا
القعدة ورا تحديدا بقت أوسع بشكل غريب!!
- مش عايز أقولك فيه ناس MotorHeads للوهلة الأولى -جدا- إفتكروها 5er (يمكن عشان شكل الفوانيس من ورا)
ههههههههههههه
Rgds،
يجور يا زعيم
بس استغربت انها تنزل في سوق زي الكويت (همهم المواتير الكبيره و الباور و مش هاممهم الفلوس) قبل سوق زي ما مصر (الواحد فيها ال 10 الاف جنيه بتطلعه من كاتيجوري للتانيه و يهم الناس سعه المتور و استهلاكه للبنزين و اذا كان بياخد 92 و لا لا)
و انا بقولك اني شفتها in-person بالفعل في التوكيل و في الشارع و محستش بفرق الحجم ده من الوهله الاولي
و للاسف اللي في التوكيل كانت مقفوله و انا كنت مستعجل فمقدرش اركبها و احكم بشكل قاطع عن موضوع زياده المساحه ده بس من النظره الاولي مكانش باين خالص حتي لما بصيت من الازاز ظهر الكرسي الامامي كان قريب من الكرسي الخلفي قوي
و يجوز محتاجين تظبيط بس معتقدش انها هتفرق قوي
و هي فعلا من ورا 5 خااااالص
formulator :
لكن أيه الرقم بتاع الـ328 ده؟؟!!!
وهل فرق العربية عن الـe90 320 يستاهل؟
- هى من ناحيه تستاهل فهى تستاهل جدا جدا ... و افضل من المرسيدس c250 :Bravo:
- انا عملت test drive علي 328/f30 و غير ال e90 مجمل و تفصيلا خصوصا فى handling و throttle ...
انا شوفت ال 335 f30 حاطين فيها جنط كلاسيك اوي مش حلو علي عربية باللاداء دة
انا ركبت ال 335i الجديدة
و بسم الله ما شاء الله
فرق كبير حتى عن ال 330 ال E90
و ال Acceleration غرييييب فعلا ما شاء الله
فعلا تحفة و نازلة بنظام HK حكاية ما شاء الله
لو تسمحولي أضيف تعليق بسيط ..
ال-F30 335i هي البديل لل-E90 335i (ودي ما كانتش بتنزل مصر ) ، وبالتالي لو هنقارن في الحالة دي هنلاقي ال-F30 أحسن في حاجات بسيطة جداً ، تحديداً في الشاسيه ، وسعرها أقل من المثيل ليها ال-E90 335i .
ال-F30 328i هي البديل الحالي المطروح من BMW لل-E90 330i ، بعد ما بدأوا سياسة إستخدام التربو في المواتير 4 سلندر بدل من المواتير العادية ال-6 سلندر للحصول على نفس الأداء ، لو حنبص من الناحية دي هنلاقي الF30 -328i تقريباً نفس أداء ال-E90 330i ، ولكن مع تسارع وإستجابة أحسن وإستهلاك بنزين أقل عشان التربو ، وفي نفس الوقت الشاسيه الاحسن ، يبقى السعر مقارنةً بال-E90 330i مقبول ، الفرق صغير وليه مقابل مش مجرد طمع من الوكيل .
لو عايزين نفكر في مقارنة لل-320i لازم نستنى ال-F30 320i ونشوف هتنزل مصر بأي مواصفات وأي سعر ونقارن بالمثيل في E90 320i وساعتها نقول هل هي أغلى ولا أرخص وأحسن ولا أسوأ .
أكيد أجمد من الـC250.. برضه ده 1800cc تربو 200-204 حصان بس؟!!
فـ الأداء لو هتقارنها.. أعتقد تتقارن بالـC280 (يبقى 231 حصان vs الـ245 حصان بتاع الـ328) :wink10:
+999
صح أوى
الحقيقة الـ335i الجديدة رفعت الـpar أوى- حتى جوا رينج الـBM's نفسها؟؟!!!
يعنى..
الـ335i دى اللى قبل الـM-3/// على طول ياجدعاااااااااااااااااااا ااااااان..!! :Copy of m-s5:
هما مش عاملينلها test drive وللا ايه ؟!