الالنترا 1.8 يا باشا
150 PS
178 N·m
دية تبقى كارثة لو بتستخدم الفرامل بتاعة المحرك ال1600
اكيد الطنابير اكبر
سؤال حضرتك جريت بهوندا sir مع النترا hd أو md ?
و عاوزه يطلع منك ؟
انت موتورك أقل واجب 160 حصان و هو 121 و عاوزي يطلع منك !
طب ازاي انت كده ظالمه ؟
طب يعني انا أجيب ال سيفيك 92 ال si و أطلع معاه و أقول علمت عليه !
و للعلم انا معايا النترا 2011 الشكل القديم و كنت مع سيفيك علي طريق الاسكندريه و ك acceleration هو ما سدش أو كان عادي و لما وقفنا في اللجنه بعديه كان عمال يبص و يستغرب !
لكن ك braking power & stability السيفيك تكسب !
فانا عاشق للهوندا من ساعه الاكورد ال 86 بس بلاش تحسسني انها مكوك ناسا علي الارض من صنع هوندا !
لأ ياباشا انت فهمتنى غلط انا جريت معاهم بسيفيك 2009 انا مش بتكلم على ال SiR انا مش بدخلها فى مقارنة ابدا مع اى عربية عشان ماينفعش اصلا
وانا بقولك للى انا عملتة فى العربيات بالسيفيك 2009 وكنا اصحاب على فكرة
واسال اى حد معاة سيفيك شوف هو علم عى عربيات عاملة ازاى
وانا ماقولتش ان السيفيك مكوك فضائى بس بجد هية عربية موجود فيها كل حاجة
ماتور + ثبات + تحكم + اعتمادية + شكل , طيب فيه اية تانى انت عايزة من العربية
انا مش بقول من فراغ بس فعلا العربية ممتازة
هههههههههه
اية علاقة الديسكات بحجم الفرامل , انا قولت ان الفولى لودد بتنزل ديسكات هنا وبرة
لكن انا بتكلم على حجم الفرامل مقارنة بقوة المحرك ووزنة
يعنى احنا مثلا فى الهوندا كل فئة وليها حجم فراملها والاربعة بيبقوا ديسكات بس مع اختلاف قوة المحركات بتكون الديسكات اكبر
الينترا 2012 اسرع من السيراتو بكتيررررررررررررررررر عن تجربه -كنت مغكرهم واحد بس اكتشفت بعد ما جربتها انهم مختلفين تماما-بس الفرامل بتاعتها غير مطمئنه نهائى
hehehehehehe أهههههههههههههههههه
ياعم سيبه.. :tongue32:
هى فعلا كده.. مقاسات الفرامل مش أكبر ولا حاجة، هى هى؟؟؟!!!!!! :waaaht:
الإلنترا الـ2012 العربيتين الـ1.6 والـ1.8 بنفس الفرامل: الديسكات قدام 280 مللى (طبعا رقم حقير التنين الكورى)..؟؟!!
أهاااااااااااا هههههههههههههه
- بس أنا كنت بتكلم عـ الإلنترا الشيب اللى فات، فراملها فـ البخخخخخخخخخخ Sh*t شيت يعنى؟؟!!! :10_1_104v[1]:
هههههههههههههههه
مش بقولك إستنى ياسمسم، هههههههههههههههههه
وبعدين الكلام ده طبيعى فـ أى شركة نظيفة.. الفرامل الأمامية مثلا فـ الـT-JET كله (فيات أبارث وألفا):
- الـ120 حصان فراملها قدام 284x22 مللى
- الـ150 حصان فراملها قدام 281x26 مللى (خدت بالك من الحتة الصياعة دى؛ قطر أقل وThickness أعلى بـ4 مللى بحالهم عشان الـFade-Resistance)
- الـ180-200 حصان (الأبارثات الـSS والألفا الـQV) فراملها قدام 305x28 مللى..؟؟!!!
طبعا مش محتاج أقول الديسكات الـ305 دى بتركب فـ الهيونداى فقط عـ الـEquus..؟؟؟!! :36_1_34[1]:
أمال لو عرفوا أن الألفا GTA كانت بتنزل (ستوك) بفرامل 330 ملليمتر.. هيعملوا أيه فـ فرامل التكاتك بتاع الهونضاى دى..؟؟!!! :tongue32:
أهاااااااااااهههههههههههه نياهاهاهاهاها هههههههههههههههههه
قالك فرامل الهيونداى.. هههههههههههههه هى كمان الهونضاى بقى فيها فرامل؟؟؟!!!
هههههههههههههههههههههه
لا عندك حق الهيونداي اصلا في دواسة واحدة بس للبنزين ومفيهاش فرامل اصلا
انت بتقول طنابير مش ديسكات
ومعلش يعني هيونداي مش هتنزل فرامل خارقة في ال 1.8 وهتنزل اعفن فرامل في العالم في ال 1.6
اكيد مش هتكون نفس القوة بس هتكون متناسبة مع قوة الموتور , مش عارف ايه الاختبارات العجيبة اللي تحكم بيها ان الالنترا مفيهاش فرامل , هو اي هتش ؟
ادي الهيونداي اللي بتنسى تنزل فرامل
2013 Ford Mustang V6 vs. 2013 Hyundai Genesis Coupe Track Test -- Inside Line - YouTube
الجينيسس وقفت في 114 قدم والموستانج في 112 قدم
الفيلوستر وقفت في 121 قدم
2012 Hyundai Veloster EcoShift DCT Track Test -- Inside Line - YouTube
والازيرا 126 قدم والالنترا كذلك
2011 Hyundai Elantra Limited Track Test Video - YouTube
السيفيك الجميلة الخارقة اللي بتقف في ثانية وقفت في 131 قدم
2012 Honda Civic EX-L Track Test Video - YouTube
الوحيدة المتفوقة في الفرامل بفرق واضخ هي الفوكاس 111 قدم
2012 Ford Focus Titanium Track Test Video - YouTube
يا ريت بقى اللي يتكلم يتكلم بدليل , مش كل حاجة كوري Sh*t وخلاص
اولا معلش الالنترا بتقف فى 129 قدم والسيفيك فعلا فى 131 قدم
الفورد موستانج بتقف فى 107 قدم بردة للمعرفة واكتر حاجة فى احد الاختبارات 107 قدم
الفليوستر 122 قدم
وبعدين ياباشا ماهية اسمها طنابير بس مع اختلاف المسميات هل هية ( طبلة - ديسك - vented - drilled - slotted ) ماكل دة يدخل تحت مسمى الطنابير بس مع اختلاف التكنولوجيا يعنى انا ماغلطتش
معلش مع احترامى اراىء حضرتك الهيونداى عمرها مانزلت فرامل مناسبة لحجم السيارة على الاقل فى السيارات العائلية الصغيرة ( rb- elantra - veloster - ix20 - i20 - i10 - i30 - i40 )
وعموما ياباشا كل واحد يركب عربية هيونداى موديل 2012 وانا منهم يقول ضعيفة , يعنى انا سوقت ال rb على سرعات واصلا فراملها ماكنتش قوية على سرعات قليلة اقل من 80 تخيل بقى بعد 100 كانت عاملة ازاى
لية سيارات هيونداى بتزحف كتير ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
هات اكتر ناس جربت النترا و Rb ويقولك فراملها عاملة ازاى او كانت عاملة ازاى
الموضوع كده وصل لحارة سد
كله منحاز لعربيته بمميزاتها بس
يبقا مش هنوصل لحاجة مفيدة
فورميلتور انتا فاتح كتاب ايه بتجيب منه الداتا دى اصل متزعلش منى حوار قطر الديسك ده ااكيد انتا مش حافظه على كل عربية ؟
مختلفناش بس بتقف قبل السيفيك ! يبقى ايه دليلك العلمي ان فراملها تعبانة ! متجيش تركب rb اول فئة وتقولي بتزحف ! اركب اللي فيها abs وبعدين قولي بتزحف انما متوقع ايه من عربية مفيهاش abs-ebd-ba ولا اي حاجة من دول ؟
ما انا جايبلك الفيديوهات اهو وبرضه بتقولي هيونداي عمرها ما نزلت فرامل مناسبة ؟ امال السيفيك اللي بتقف في 131 قدم تبقى ايه ؟
يا جماعة انتو متحاملين على العربيات الكوري بزيادة !!
بالذات انت يا دكتور انا حاسس انك ليك تار في كوريا !! حد هناك زعلك في حاجة :N_no[1]:
ههههههه !! مش كدة يا دكتور خليك Fair شوية انا نفسي اشوفك بتقول كلمة حلوة على عربية كوري :angry35:
وبعدين يا جماعة ماينفعش نقارن كل حاجة بالسيفيك !! السيفيك تمنها 180/190 الف في حين ال Rp بتبدا ب 100 الف !! و حتى الالنترا الشيب القديم كانت في حدود ال 120 الف !! يعني فرق السعر جامد في صالح السيفيك دي لو مابقتش احسن تبقى مصيييييبة !! امال فرق الفلوس دي ليه ؟؟؟
انا ماجربتش الالنترا بس سوقت السيراتو كذا مرة وفراملها ممتازة واحسن من فرامل الياريس وتكاد تكون في قوة فرامل الكورولا !! يعني لاهي ضعيفة ولا حسيت انها فرامل كوري او بخخخخخ او اي حاجة من الحجات دي خالص
بإختصار العربيات الكوري مناسبة بالنسبة لسعرها وكمية الاوبشنز والكماليات اللى بتنزل فيها
فلما حد يقارن فرامل عربية ب 100 الف بفرامل عربية تانية ب 200 الف !! ازاي طيب ؟؟؟
انا مبتكلمش على اي عربيات , انا بتكلم عالالنترا تحديدا ( او الاكسنت يا سيدي ) , يبقى من الظلم انك تقول انها بتزحف لان اي عربية من غير abs لازم تزحف في رملة او مية !
والاختبارات دي على سرعة 100 كم لكل العربيات يعني عليا وعليك , ولو كانت سهلة كده كانت السيفيك وقفت في 100 قدم بقى مش 131 قدم !!!!!
ومحدش بيعمل اختبارات على سرعة 200 كم على فكرة
هو فعلا الكورى Sh*t.. بس مش وخلاص؟؟!!!
اللى انت جايبه ده أرقام للتضليل (ولو صحيحة)، عشان بتقول اللى انت عايزه وتنفض للباقى.. يعنى:
- فئة الكوبيه: فين الـChallenger والـCamaro اللى بيقفوا فـ 110/111 قدم؟؟؟ والـSRT والـSS منهم بفرامل البريمبو بيقفوا فـ 105/106 قدم..!!
- وفئة الكومباكت: فين الكروز والجيتا اللى بيقفوا فـ 119 و 113/114 قدم؟؟!!! (آه والفوكاس Euro Engineered على فكرة مش فورد أمريكانى خالص).. :tongue32:
أظن كده واضح فى كل الفئات: الهيونداى إن لم تكن فراملها الأضعف فـ فئتها، فهى أقل من الـAverage أو الـBenchmark بكتييييييير..؟؟!!! :10_1_104v[1]:
هو ده اللى بتكلم فيه ياعم سامح،
هما كلامهم من عـ النت، وإحنا كلامنا من تجااااااااااااارب عـ الطريق وفـ الشارع..!!
- أو فاهمين وعارفين بس عاملين كوريين.. هههههههههههههه
يعنى مش ممكن تكونوا مجربتوش العربيات (الهيونداى) اللى فـ توقيعاتكم؟؟؟!! أو بقى الـStandard بتاعكم inferior أوى عن اللى إحنا بنتكلم فيه؟؟
(بتحصل، ماهو اللى راكب فيرنا e Respect بعد فترة وتعود بيبقى مفهومه للفرامل هو ده: فرامل الفيرنا)؟؟!!! تعود بعيد عنك. :waaaht:
قالك: هيونداى من غير ABS فراملها مش كويسة؟؟!!! يا سلاااااااااااااااااااام؟؟ ؟!!!!!! هههههههههههههههههههه
- هو يعنى ديسكات وتيل الفرامل الهونضاى الـABS، بتتعمل من Materials غير أو مقاساتها أكبر من الفرامل العادية (المضروبة)؟؟!!!
أنت فاهم غلط على فكرة، :N_no[1]:
- ياباشا مقاسات الهيونداى موجودة على موقع هونضاى؛ للمواتير الـ1.6/1.8 وفيه موتور ثالث تقريبا 2.0 أو 1.6T..
(كان ناقص ده كمان ينزلوله نفس الفرامل بالديسك الـ280 مللى)، عشان أقول كلمة أتوقف فيها؟؟!!! :waaaht:
أهاااااااااااهاهاها ههههههههههههههه
- ومقاسات الألفا والفيات أنا عارفها (عشان التعديل وكده)، آه الـ120/150 حصان Bosch.. والـ180/200 حصان Brembo
وطبعا الكورى كله Mando.. أهاهاهاهاها ههههههههه ماندو؟؟ هههههههههههههه
وده الطبيعى على فكرة فـ أى شركة محترمة.. بتعمل عربيات بجد، وبتراعى أمان البنى-آدم اللى بيركب العربية..؟!! كل ما الموتور يكبر ووزن العربية يثقل.. المفروض فرامل أكبر
(يا أخى شوف العربيات القديمة حتى؛ الفيات الـ131.. مواتير 1.3-1.6-1.8 و 2.0 ولا واحدة فراملها زى التانية)؟!!
شوفوا الـ316 والـ320 والـ325 القديمة؟؟!!!
أنت بس اللى مجربتش كويس يا أحمود، (للأمانة فرامل السيراتو أفضل قليلا من الألنترا الشيب القديم)..
بس لو اتعاملت معاها Hard ومن على سرعات.. برضه فيه بخخخخخخخخخ بس بعد فرملتين-3 من عـ العالى كده.
أهاهاهاهاها هههههههههههههههههه
- عايز بس أقول حاجة: هى مش بالفلوس والسعر برضه؟؟
وبعدين ماهى الألنترا الـ2012 دى بتوصل لـ160 ألف جنيه؟؟!!! :waaaht: ونفس الفرامل التييييييييييت.
متفرعش المقارنة , انا مجيبتش سيرة الاوروبي لاني عارف انه احسن ودي نقطة مفروغ منها , لكن المقارنة بين الاسيوي ( الكوري والياباني ) الكورولا برضه بتقف بعد الالنترا , يعني فراملها تعتبر من احسن الاسيوي
وحكاية نفس الفرامل دي , لو كانت وحشة اوي زي ما بتقول على ال 1.6 مكانتش هتبقى كويسة او مقبولة في ال 1.8 , والعكس صحيح ( الفرامل اللي هنا هي هي اللي بتنزل هناك )
وبعدين الفرامل بتاعة الالنترا بالنسبة لي كويسة جدا , ولكن من غير رمل مثلا لانها بتزحف جامد فعلا , ال abs ملهاش دعوة بقوة الفرامل ولكن اكيد ليها دعوة بزحف العربية !
وبعدين مع احترامي انا هاخد تقييم واحد معروف تحيزه ضد الكوري ولا تقييم ناس محترفة ( انت محسسني ان النت ده عيب ما هي دي تجارب متخصصين في تراكات متخصصة مش عالدائري ! )
يا دوك ولا متحاملين ولا حاجة، هما اللى عاملين over-rating لعربيات تعبانة
--------
فعلا اصل احنا اللي من دماغنا اديناها احسن عربية في امريكا الشمالية ولا احنا بنملك كل المواقع اللي ادتها جوايز
ايه يا بوب بس الهجوم ده كله ما تخليك كويس أومال ده الواحد بيحب يقرا مواضيعك حتي يا جدع :]
هاتلي بقي الموقع بتاع أبعاد الفرامل لالالنترا الشكل القديم اللي بتزحف ديه و حبه هوا يطيروها ! :]
عشان انا دايخ علي حاجه و ما تقوليش موقع هيونداي حاف كده ابعتلي اللينك ! :]
و علي فكره هي ما فيهاش فرامل بس فيها مواتير :10D5C8w1107:
الفرامل تتضبط ان شاء الله و بعدين ما السيفيك الناس بتشكي و انتم بنفسكم بتقولوا فراملها محتاجه تبقي أقوي , حصل ولا ما حصلشي :]
ياباشا يعنى انا مثلا معرفش الفرق مابين الاتنين ماممكن عربية من غير Abs تقف قبل عربية من غير Abs على نفس الطريق ,عادى جدا ياباشا
المشكلة فى العربيات بتاعة هيونداى انها بتسترخص فى حاجات ماينفعش حد يسترخص فيها يعنى الهوندا مثلا عاملة كل ماتور فرامل بتاعتة خاصة بية عشان قوة المحرك ووزن المحرك بيزيد , ودة الطبيعى لاى شركة بتفهم فى الامان والسلامة
وانا بردة بقولك انا عمرى ماخدت بالاختبارات دية ابدا فى اى عربية مهما كانت غير ارقام التسارع عشان دية اللى بحس انها بتتم على احسن وضع للعربية بنزين محترم طريق كويس مدروس فية مقاومة الهواء
لكن ماتجيش تقولى انا هاقولك الفرامل بتقف ممتاز لحد سرعة 100 وبعد كدة ماعرفكش
يعنى مثلا ال128 فراملها كويسة لحد سرعة 80 بس بعد كدة انسى العربية بتحدف وبتطير
وبعدين هو لازم يكون الاختبار على سرعة 200 كم ماينفعش مثلا على سرعة 150 كم حلو اوى
انت عارف فرامل السيراتو انا والله شوفتها بعينى على كوبرى اكتوبر وصاحبها ماشى مش اكتر من 50 كم وداس فرامل كبس العربية زحفت وطلعت كمية دخان غطا العربيات ودة عشان الارض اسفلت مافيهاش تراااااااااااااب خالص وعمرى ماشوفت عربية عملت كدة على اسفلت مع ان العربية شكلها جديد لسة يعنى مافيهاش خربوش ولا اى حاجة تدل انها استهلكت لسة
انا صاحبى نفسة اللى معاة ال rb مضايق جدا بسبب الفرامل اللى بتزحف مع انة بيضغط بالراحة مش lock يعنى ومابيجريش بيها اخرة 130 وبيقول شكرا لحد كدة , واستهلاكها عالى فى البنزين وضيقة جدا ومش مريحة خالص فى القعدة ولا فى القيادة , وقطع غيارها غالية ادى هيونداى الجديدة
مش دية التكنولوجيا بتاعة هيونداى؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
128 !!!!!!
يعني انت مقتنع ان ال 128 ممكن تقف على سرعة 100 كم قبل الالنترا او اي عربية جديدة ؟
وبعدين هو مين اللي بيعمل فرامل لحد 100 كم بس يعني ؟ ولا هي اول ما العربية تعدي 100 كم هتتشقلب وتطلع فرامل جديدة لانج ؟ الفرامل قوية على اي سرعة مش على 200 كم بس , وبعدين انت عاوز ظروف مهيأة ايه اكتر من كده ؟ العربيات جاية من الشركة وتراكات مخصوصة وكل حاجة تمام , ولا هو الاختبار بيتعمل عالدائري مثلا ؟
بالنسبة لصاحبك بتاع ال rb هو ايه اللي مصبره عليها ما دام فيها كل العبر دي ؟
يعني هو قبل ما يشتري كان متوقع ان الفرامل متزحفش على الرملة من غير abs ؟ ليه سوبر فرامل ؟
ههههههههههههه ضحك السنين واللهاقتباس:
يا دوك ولا متحاملين ولا حاجة، هما اللى عاملين over-rating لعربيات تعبانة.. وإحنا بنصحح المفهوم.. http://www.nilemotors.net/Nile/image...5C8%7E1107.gif ههههههههههههههههه
ومحدش يقدر يزعلنى فـ كوريا الجنوبية كلها يابرانس، هههههههههه
أصلا مايعرفوش يعملوا أى عربية فـ أى فئة بتزعل أى عربية Equivalent أوروبى أو حتى يابانى..!!
أنا اللى على طول بزعلهم (الكوريين) On-the-Street بس لما أكون فايق، بأنفخلى 3-4 كل يوم وأنا مروح.. هههههههههههههههه http://www.nilemotors.net/Nile/image..._34%5B1%5D.gif
عجبتني اوي بنفخلي 3-4 كوريين على الطريق !! ههههههههههههههههه :10D5C8w1107:
مسيرها تنزل الفلوستر التربو عشان سعتها لما تيجي تقول على الهيونداي هونضاي !! يقوم جاي واحد بفلوستر تربو نافخك هههههه :N_no[1]:
او ياسر يعمل ال Project اللى بيفكر فيه على السيراتو بتاعته !! ينزلها الحتة ال 2.4 Turbo !! بتطلع 305 حصان !! تخيل بقى :waaaht: على فكرة سالت عليه الكيت التربو بالعفشة المعدلة بتاعتها ب 25 الف !! زود عليهم بقى تمن الماتور ال 2.4 والتركيب !! :waaaht:
وهنروح بعيد ليه اذا كان هو بالسيراتو الاستوك الكوري !! سد جامد مع لينيا تربو !! مواتير وغرز وملفات وسواقة Aggressive !! :tongue32:
هههههههههههههه حبيبي يا دكتور والله
لا والله للامانة لو الفرامل فيها حاجة كنت هقول عادي يعني الواحد بيقول المميزات والعيوب !! مانا قلت ان العربية ضهرها بيلعب وبترفع في مطبات الهوا !! يعني كنت بتكلم بحيادية وعلى فكرة انا سوقتها كذا مرة ومرة بالفلتر الاسبور ومرة بالفلتر الاستوك !! وعمري ماحسيت ان الفرامل تيت او اي تعيب العربية على الاطلاق !!اقتباس:
أنت بس اللى مجربتش كويس يا أحمود، (للأمانة فرامل السيراتو أفضل قليلا من الألنترا الشيب القديم)..
بس لو اتعاملت معاها Hard ومن على سرعات.. برضه فيه بخخخخخخخخخ بس بعد فرملتين-3 من عـ العالى كده.
أهاهاهاهاها هههههههههههههههههه
- عايز بس أقول حاجة: هى مش بالفلوس والسعر برضه؟؟
وبعدين ماهى الألنترا الـ2012 دى بتوصل لـ160 ألف جنيه؟؟!!! :waaaht: ونفس الفرامل التييييييييييت.
وعلى فكرة انا جربتها على نفس الطريق اللى جربت عليه كورولا الشيب القديم والفرق في الفرامل لا يذكر
بس عايز اسال سؤال !! يعني ايه بعد 3-4 Hard Breaking الفرامل بخخخخخخخخ :waaaht: !! ؟ يعني هاجي بعدها في المرة الخامسة مثلا ادوس فرامل الاقيها مكملة بنزين ؟؟ ولا هفرمل العربية مش هتقف !! ؟ :N_no[1]:
يا دكتور والله العربيات زي الفل ومش تيت اوي كدة زي مانت متخيل !! بالنسبة لسعرها طبعا ! بس جرب سيراتو او النترا صاحبها مروقها كدة وبيعملها الصيانات بتاعتها وسعتها هتغير رايك :camera2:
اية علاقة ال128 بالالنترا انا ماقرنتش طبعا انا بس بديك مثل
عايز تقنعنى ان فراملك للعربية فى سرعة 100 زى فراملك للعربية بسرعة 150 معلش ياباشا انا كدة هاقولك انك عمرك اصلا ماعديت سرعة 100 بعربيتك !ّ!!!!!!!!!!!!!!
طيب ياباشا جرب اختبار صغير كدة بس انا ماليش دعوة بالعواقب وجربها بعربيتك طالما حضرتك بتقول ان الفرامل قوية على اى سرعة ,
اجرى بالعربية بسرعة 100 واكبس فرامل , واجرى بالعربية بسرعة 200 واكبس فرامل وقولى اية اللى حصل
مانا بتكلم فى كدة يعنى العربية لما تكون بتتعمل على طرق نظيفة ومستوية كل دة هيطلع العربية ممتازة لكن لو على الدائرى وبمتعرجاتة وطريقة العالى والواطى وشوية رمل وشوية اسفلت واتفرج بقى على احلى ملفات
اية اللى مصبرة على ال rb : مجبر زى ماكان مجبر يشتريها ومافيش غيرها قدامة قسطها على قدة هيعمل اية يعنى وعلى فكرة ركب الالنترا قبلها ملقاش فرق غير فى الحجم بس واستخسر الفلوس والله هو اللى قالى كدة مش انا دة مش كلامى
معلش هية العربية زحفت على طريق اسفلت ناعم شوية مش رمل ولا مية
بقولك لحضرتك اية ماتركب عربية سيفيك كدة si من غير Abs موديل 93- او موديل 98 وانت تعرف يعنى فرامل من غير Abs مابتزحفش فى العربية
ههههههههه عيب يعنى وال SiR راحت فيييييييييييييييييييييييي ييييييييييين
وساعتها بردة بعد اذنك يا formulator هقول هونضاى ههههههههه
شوف يابو حميد هو الموضوع مش تقليل من الكورى وخلاص لأ والله بس لازم كل واحد يبقى عارف ان العربية اللى معاة اخرها اية يعنى مثلا formulator عشان راكب عربية فراملها الحمد لله كويسة ومحرك كويس امان وانظمة ربنا يباركلة فيها يارب , فلما يركب عربية كورى هيحس بالفرق فمش هتعجبة , نفس الكلام يعنى انا مثلا لما اركب عربية بماتور ضعيف وفرامل ضعيفة وثبات ضعيف عن ال SiR اكيد بردة مش هتعجبنى بس هو الموضوع كدة
انت بالنسبالك عشان المحرك بتاعك 1300 سى سى فلما ركبت السيراتو طبعا لازم تحس بفرق فى المحرك , لكن انا لما ركبت السيراتو محستش بأى حاجة من دية نهائى
فيه حته صياعة كمان ودي أهم التيل طوله أكبر 50% في البرافو ال150 حصاناقتباس:
- الـ120 حصان فراملها قدام 284x22 مللى
- الـ150 حصان فراملها قدام 281x26 مللى (خدت بالك من الحتة الصياعة دى؛ قطر أقل وthickness أعلى بـ4 مللى بحالهم عشان الـfade-resistance)
الا قولي يا يوكو هو انت معدل و منزل ال EBC Green STUFF ليه ؟
في اللينيا و الناس اللي بتجيبوها علي النت من بره ؟
هو التيل بتاعها ماله !؟
و علي ا أعتقد ان فيه ناس معاها برافو 150 بتجيب EBC
(مش هتجيب طلبيه قريب :] عشان بتلعب في دماغي) :]
احمدك يارب انى معنديش هيونضاى بعد كل الى قريته دة--
مانت طبيعي يابوحميد انك تطلع !! انا ماقصدش بكلمة انه سد معاك انه طلع منك اطلاقا !! معروفة ومن غير كلام ان ال T-jet 120 هيطرقع لاي 1.6 مافيش نقاش عليهااقتباس:
متقيسش من مره وكانت عربيتي زوايها بايظة ومع كده طلعت منه (مفرقتش قوي بس طالع منه معظم الطريق)
وبطرق لفوليستر على فكره
وماينفعش المقارنة تبقى موجودة من الاصل !!
لكن اللى انا اقصده انه معنى انك مافرقتش عنه اوي او هو كان موجود وظاهر على الساحة يبقى معناها ان السيراتو مش في الضياع زي ماهنا بيتم وصفها !! ؟ ومش بتقع وبتختفي عن 130/140!! فهمتني ؟؟
والزوايا هتاثر اه على الغرز لكن مش هتاثر على السحب العربية في حاجة !!
مافتكرش انها بالردائه دي بصراحة !! مش لدرجة ان التيل يسخن لدرجة تخليه يفقد خواصه ومايفرملش !! صعبة اوياقتباس:
أيوه هتدوس فرامل مش هتقف عشان التيل هيكون سخن جامد ومش هيفرمل وبعد دوستين والله مش 3 ولا 4
ماحنا المنتدى اهو مليان ناس معاها سيراتو بتجري ومبهدلين الدنيا وعمري ماسمعت ان حد اشتكى وقال انه جيه في مرة يدوس فرامل مالاقش فرامل !!
يا باشا ال SIR على الراس من فوق بس حاسب من الفلوستر !! دي سبقت الفهد يا راجل :36_1_34[1]:
هههههههههههههههههههههههه
وعليك نور والله يا سامح انت كدة بالظبط جبت المفيد !!
انت بالنسبة ليك او بالنسبة لفورميلاتور راكبين عربيات اقوى واعلى من فئة ال 1.6 بالتالي لما بتركب السيراتو/الالنترا او ال Rb ! اه انت مش بتقارنها بعربيتك ال Sir بس برضوا انت من جواك متعود على قوة فرامل معينة وسحب معين كذلك بالنسبة للبرافو ! قوة وفرامل وسحب ماينفعش يتقارن بفئة ال 1.6 نهائيا !!
طبعا مستحيل تلاقي الكلام ده في فئة ال 1.6 فهتبقى حاسس انك راكب عربية على قدها حبتين وهتضايق منها
وده طبيعي لاي واحد متعود على عربية معينة ويغيرها ويركب عربية اقل منها وحتى وان كانت كويسة هيحس انها تعبانة !! مانا لما بركب الفيرنا بحس اني راكب عربية اي كلام وكل حاجة فيها تعبانة !! لاني ببساطة متعود على عربية احسن لكن الفيرنا معقولة ومناسبة جدا بالنسبة لتمنها وفئتها
فطبيعي برضوا السيراتو والالنترا والعربيات الكوري عموما معقولين وكويسيين بالنسبة لفئتهم
وانت لو اتعود يا سامح على سحب وفرامل وثبات العربيات ال 1.6 ونسيت ال Sir شوية وجيت بعدها سوقت سيراتو/النترا حالتهم نضيفة مش هتحس انها عربيات على قدها بالعكس هتبقى راضي عن ادائهم طبعا بالنسبة لفئتهم وبالنسبة لتمنهم
اللى انا اقصده اني بشوف مشاركات في المنتدى هنا في تحامل بزيادة حبتين على العربيات الكوري !! واكنها بتوصف العربيات الكوري اكنها بالظبط عربيات كارو بتمشي بالبركة ولا فيها فرامل ولا امان ولا اي حاجة ! والعربيات عموما الكوري انا شايفها كويسة بالنسبة لسعرها وامكانياتها ومش بالسوء اللى الناس متخيلاه
الكوري اتطور ومابقاش زي زمان ده اللى المفروض نبقى عارفين وكلها كام سنة وهيحصل الياباني وهيبدا ينافس الالماني والاوروبي
مظبوط كلام سعادتك يادكتور
هما بس الاعضاء مش قادرين يقتنعوا اننا مش بنتضهط الكورى اكتر من اننا بس بنشوف المبالغة فى التقييمات
يعنى عايز اقولك حاجة ومش هتصدقنى ولا حد هيصدقنى
اتنين اصحابى معاهم سيفيك 1990 الجيل الرابع محركها اتوماتيك 4 سرعات ماتور كربراتير 92 حصان تخيل ان واحد جرى مع النترا 2012 وظبطة على الدائرى ظبطة السنين وبعد موقفوا الراجل بتاع الالنترا بيسأل صاحبى اللى معاة السيفيك بيقولة انت مسقط ماتور اية قالة ياباشا دية 1500 كربراتير ماحصلتش 100 حصان , بيقولى الراجل وشة اتخض كدة وراح سابة ومشى وقالة ربنا يباركلك
وصاحبى معاة النترا بس هو مش متحيزززززز ليها نهائى وبيقول كل عيوب وكل حاجة عادى
بيقولى هية العربية اللى قبل عربيتك دية ماتورها كام فقولة 1500 كربراتير 92 حصان قالى يادينى .... انا مش عارف اجيبة طول الطريق هية العربية ممكن يتركبلها ماتور زى عربيتك فقولتلة ممكن بس نادرا جدا , هو قالى كان الفرق مش كبير قولتلة يبقى ماتورها العادى ال1500 لان لو كانت SiR ماكنتش هتشوفها
فتخيل بقى لما تلاقى عربية بمحرك كربراتير بتبهدل عربيات جديدة وفى نفس التوقيت يجى يقولك انا علمت على عربيات اعلى بكتير
يعنى احنا بس نفسنا يبقى فية حيادية فى الكلام
ناس تقولك واسعة بحرررررررررر وانا اركبها الاقيها يدوبك على القد واجيلهم فيديوهات يدوبك طيب فين بحر دية ياعم
ناس تقولك تقولك بتقف من اللمسة وهية اصلا فراملها بتزحف
ناس تقول ثباتها عالى جدا , واحنا لما جربناها نلاقيها بتخف , وثباتها ضعيف
طيب اية بقى هنفضل كدة على طول ولا اية
قعدوا يقولوا علينا ملاك السيفيك بيدافعوا ومش معترفين بعيوب العربية روحنا قولنا ان العربية كأنها زفت وكأنها مانزلتش اصلا ولية عشان مافيهاش الحاجات اللى اشتهرت بيها سيفيك
وهما بردة مش هيعرفوا يعنى اية سيفيك غير لما يجربوها
الحيادية فى كل شىء هتريح والله
دلوقتى بقى زميل يطلع يقول خلاص ياجماعة العربية زبالة وتعبانة والكارو احلى منها
وانا اقولهم تانى ( هو مافيش وسط لائما كدة لائما كدة )
يا سمسم ماهو لو الفرامل جامدة على 100 هتبقى جامدة على 200 , يعني انت عاوز تقنعني ان السيفيك فراملها تعبانة على 100 كيلو وبعد كده لما السرعة تزيد الفرامل بتتغير مثلا ؟ ما هي هي ! اكيد مش هتقف في نفس المسافة بس هتلاقي نفس المعدلات بتاعة الوقوف , وبعدين ما تشور على صاحبك يجيبله هوندا ويريح دماغه بدل ما هو قرفان من العربية عالاخر كده وبعدين الهوندا عربيات تانية وخيال وكده , بس خليه يزود 100 الف جنيه كمان بس :)))))
وبعدين اديني عقلك , ما دام التراك مهيئ وكل حاجة تمام , ليه السيفيك موقفتش في 100 قدم مثلا ؟ ليه واقفة بعد الالنترا والفوكاس والكروز والجيتا ووو ؟
ياباشا لا يمكن تكون قوة الفرامل او تحكمك فيها على نفس السرعة وسرعة اعلى يكون واحد لازم يحصل leak فى الفرامل نتيجة الحرارة العالية اللى بتحصل , سرعة العربية نفسها ومدى ال sensevity بتاعة الفرامل , وخفة العربية نفسها , ومدى اتزانها على الطريق كل دة مش بيبان غير فى سرعات عالية والله
وبردة عشان تبقى عارف ال quality اللى بيتصنع منها التيل هل هو فعلا مستعد انة يتحمل braking power ب lock على سرعة 180 مثلا هنا بقى هيفرق
فماتقوليش ان العربية فراملها قوية قبل وبعد 100 والدليل لية انا لما ركبت ال rb لقيت الفرامل بتضعف مع السرعة حسيت ان العربية مش بتعمل brake ب down speed بسرعة من بعد سرعة 130 كم حسيت واكيد ان فية كتير بيحسوة ان التيل بيعدى على الطنبورة من غير مايقفش ودة طبعا ناتج من الحرارة العالية
يعنى انا الحمد لله بعربيتى كنت مرة بجرى مع x3 على المحور ووصلت لسرعة 180 وهو كان ورايا بفرق شوية لقيت رادرا على مسافة قليلة جدااااااااااا تكاد لا تتعدى ال10 متر والحمد لله عملت lock كامل بالفرامل العربية الحمد لله ماتحركتش ولا شمال ولا يمين ونزلت فى اقل من 8 متر تقريبا تقريبا كنت خلاص عند الرادار لسرعة 95 كم وطبعا بتاع ال x3 لبس الرادار وش بس هو ماكنش همة راكب x3 بقى هيهمة رادار ب 200 جنية لكن انا يهمنى طبعا ويولع السباق
وعلى فكرة التيل كان فية نصة وماشى بية اكتر من سنة
لكن حصل العكس مع عربية ال rb وعلى كام سرعة 130 كم
وعموما ياباشا انا قولتلك هو اصلا مجبر على شراء العربية + انا مانحصوش انة يجيب السيفيك الجديدة لانها مش داخلة مزاجى فحرام اخلية يجيب عربية شكل وحش + خامات وحشة + سعر غالى وكمان هتتغير
وزن العربية اتقل , ممكن يكون خامة التيل وحشة , انا بقولك اهوة السيفيك دية استرخصوا فيها
ان شاء الله كل دة هيتعدل وهتشوفوا سيفيك جديدة وحش كاسر فى كل الفئات
اه صحيح بالنسبة للنقطة دي من كلام الاستاذ formulator
(الإلنترا الـ2012 العربيتين الـ1.6 والـ1.8 بنفس الفرامل: الديسكات قدام 280 مللى (طبعا رقم حقير التنين الكورى)..؟؟!!)
------
الفلونس على فكرة الديسكات بتاعتها مقاسها 260 مللي والالنترا 260 مللي برضه على فكرة ( الخلفية )
والامامية فعلا الميجان 296 ميللي والالنترا 280 مللي الميجان ,
بينما الكورولا خلفي 229 ميللي و272 امامي
اما السيفيك خلفي 201 ميللي و 262 ميللي امامي
فلما ال 280 مللي رقم حقير للتنين الكوري
ال 262 ده رقم ايه بقى ؟
انا شايف الموضوع بقا عن فرامل العربيتين ..
بس انا اقدر احكيلكم عن تجربتى الشخصية ..
كان معايا هيونداى الانترا 2011 هااااااااى لاين كاملة كل حاجة ..
فراملها فى منتهى السوء و بتزحف بغباء ..
و ضربت الفرامل على 130 بتخلى العربية مراجيييييييح اقسم بالله عن تجربة ..
علشان كده قررت ابعد عن اى عربيات كورى لانى بطبيعة الحال سوقت فيرنا و سيراتو والليله دى كلها
بصراحة لا يعلى على الهوندا .. وباذن الله هشترى واحده قريب جدا 2009 و هجبلكم تقرير عنها ..
لانها بالفعل عربية محترمة فى جميع النواحى ..
حضرتك كان معاك الوكيل ولا الخليجي ؟
الوكيل مفيهاش abs
والفيرنا مش كوري الفيرنا مصري ( موقوفة من 2004 ) ومتتعاملش انها جديدة او 2012 اصلا
وفرامل الفيرنا تعبانة جدا ودي معروفة , وملهاش علاقة بالجديد خالص ( اللانوس فراملها تعبانة مولة برضه عادي يعني في الفئة دي )