الموضوع: يعني انا اصدق التوكيل ولا الكتالوج !! ؟

+111
لاااااااااااااااازم يتغير (زيت المانيوال)،
يعنى لو هنتكلم عـ الفتيس المانيوال، والـGearbox Oil (اللى هو مفروض أقل حساسية من فتيس الأوتو) وممكن يستحمل فترات تشغيل أطول..
حتى ده بيتغير، لأنه برضه Synthetic 75W-90 Gear Oil.. ماتقوليش انه هيفضل محتفظ بنفس اللزوجة دى طوال فترة التشغيل؟؟!!!

بالنسبة للفتيس الأوتو:
- الموضوع اختلف شوية عشان التطور الجامد اللى حصل فـ الـAutomatic-Transmission Fluids ودخول الـSynthetic تكنولوجى فيها..

يعنى: دا فتيس الهيونداى-كيا الـ6-سرعات أوتو الجديد.. بيقولك Maintenance-Free ومش بيحتاج تكمله Top-Up؟؟!! أصلا مافيهوش مقياس زيت؟؟؟!!!
(ده اللى بيركب عـ المواتير الـ2.0 والـ2.4، معرفش الـ1.6 بتاع مصر ظروفه أيه)؟؟

وكذلك بعض فتيسات الـGM والفورد والتويوتا كانت فـ Joint-Venture معاهم فـ حاجة كده..؟!!

دلوقتى فـ التويوتا:
المفروض انه نفس الكلام مالوش Service ومابيتغيرش (أو Longer Drain-intervals)،
بس الشركة سابت لك Limit لتقدير إذا كان يتغير ولا لأ يا Ahmod.. وقالك باللفظ حسب السواقة... تمام،

- أنا رأيى: ماتغيروش قبل الـ80,000 اللى قال عليها المانيوال (ونفض لكلام التوكيل، أو أقل واجب غيره فـ صيانة الـ60,000).
حتى لو سواقتك حارق وقرص وشد.. أنت بتقول ان الزيت مانقصش وده أول indication إذا كان فقد كفاءته وخواصه ولا لأ..!!

btw: أنا عارف ان توكيلات كتير فـ مصر بتغير القطع قبل ميعادها (وأحيانا عند 50% من عمرها الإفتراضى)،
يقولك فلاتر وبوجيهات عشان البنزين والهواء-التراب.. وسيور وبلى عشان الجو والزحمة يابيه..
بس ده لا ينطبق على زيت الفتيس الأوتوماتيك.. عـ الأقل عشان in-House developed by Toyota..!!