| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 10 من 39

العرض المتطور

  1. #1

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Wink - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmod مشاهدة المشاركة
    + اني اليومين دول حاسس ان استجابة العربية لل Kick down وتسقيط النقلات مابقتش زي الاول
    يعني دلوقتي ببقى محتاج اجيب اخر الدواسة وادوس جامد جدا ! عشان العربية تستجيب وتسقط الاول كانت بتسقط اسهل من كدة
    الى غير ان النهارده اديت Kick على 140 كدة تقريبا لقيت العربية نزلت لتالت بس نتشت نتشة جامدة اوي !! عارف لما تبقى سايق عربية مانويل وتسيب الدبرياج بسرعة !! ؟ اهو نفس الاحساس ولما نقلت بعدها رابع نتشت بقوة تاني !

    النتشة دي ماكنتش بحسها الا لما كنت بحرق على التالت جامد !! يعني افضل على التالت لحد 160 كدة تقريبا اجي ادي الرابع تنتش !! بس برضوا كانت بطريقة اخف من اللى حصل النهارده

    وبرضوا العربية بتقطع على الغيار الاول لما برعش بنزين في الزحمة او براحة !! بفضل دايس على البنزين براحة وتلاقي العربية اكني شلت رجلي من على البنزين ورفعتها ورجعتها تاني !! سعتها بحس العربية محتارة تنقل تاني ولا تفضل على الاول <<< على فكرة المشكلة دي راحت لما ركبت فلتر K&N مخروطي ورجعت تاني لما رجعت الفلتر الاستوك
    واهم حاجة بقى وده السبب الرئيسي اللى هغير الزيت عشانه ان العربية مابتعديش ال 160 !! وانا حاسس انها من زيت الفتيس لاني عملت كل حاجة وفشلت

    http://www.nilemotors.net/Nile/285641-160.html

    فانا بقول اريح دماغي واغير الزيت !! ومش مشكلة يعني انا لقيته في مركز قطع غيار تويوتا ب 250 جنيه 4 لتر !! ولا انت ايه رايك يا دكتور ؟؟

    انا بس خايف يكون زيت الفبريكة مش بيتعوض
    يامان كل اللى انت بتقوله ده مشاكل هواء-بنزين-إشعال (بوجيهات).. ماعتقدش جيربوكس،

    يعنى دورة البنزين عايزه تنظيف.. فلتر الطلمبة، الـThrottle-Body البوابة-الحساسات، والرشاشات...etc.

    والهواء عشان لما ركبت الـK&N مابقاش فيه Pumping-Loss والمانيوفولد قادر يعمل سحب بأقل Throttle-Opening عشان الفلتر مفيش restriction؟؟!!!

    وطبعا البوجيهات لااااااااااااازم تتغير فـ ميعادها (وقبله كمان لو بتلخبط فـ البنزين والبنزينات و92 وكده)..؟؟!!!
    ممكن يبقى الحريق مش مضبوط..؟؟؟!!
    آه، وبالمرة تربط عفشة فـ بريدجستون Fit&Fix بمفاتيح عزم، قد تكون دى سبب النتشة الأساسى؟؟؟!!


    بالنسبة لزيت الفتيس لو شاكك فيه وعايز تغيره >>> دوس ونزله وحط الجديد..

    btw: مفيش حاجة إسمها زيت الفابريقة مابيتعوضش؟؟؟!!!!!!
    يعنى أيه يعنى؟؟ مش هتغيره ولا أيه؟؟ أنت مش غيرت زيت الموتور (الفابريقة) وفلاتر (الفابريقة)؟؟!!! ههههههههههههههههه

    وبعدين مانت هتحط زيت Toyota ATF الأوريجينال (زيه زى الـOEM/First-Fill جوا مصانع تويوتا؟؟؟!!




  2. #2

    الصورة الرمزية Ahmod

    رقم العضوية : 85958

    تاريخ التسجيل : 15Jan2011

    المشاركات : 3,132

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt - Faisl

    السيارة: Verna , 1.5 , M/T

    السيارة[2]: Toyota Yaris , 1.3 , A/T

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Ahmod غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    يامان كل اللى انت بتقوله ده مشاكل هواء-بنزين-إشعال (بوجيهات).. ماعتقدش جيربوكس،

    يعنى دورة البنزين عايزه تنظيف.. فلتر الطلمبة، الـThrottle-Body البوابة-الحساسات، والرشاشات...etc.

    والهواء عشان لما ركبت الـK&N مابقاش فيه Pumping-Loss والمانيوفولد قادر يعمل سحب بأقل Throttle-Opening عشان الفلتر مفيش restriction؟؟!!!

    وطبعا البوجيهات لااااااااااااازم تتغير فـ ميعادها (وقبله كمان لو بتلخبط فـ البنزين والبنزينات و92 وكده)..؟؟!!!
    ممكن يبقى الحريق مش مضبوط..؟؟؟!!
    آه، وبالمرة تربط عفشة فـ بريدجستون Fit&Fix بمفاتيح عزم، قد تكون دى سبب النتشة الأساسى؟؟؟!!


    بالنسبة لزيت الفتيس لو شاكك فيه وعايز تغيره >>> دوس ونزله وحط الجديد..

    btw: مفيش حاجة إسمها زيت الفابريقة مابيتعوضش؟؟؟!!!!!!
    يعنى أيه يعنى؟؟ مش هتغيره ولا أيه؟؟ أنت مش غيرت زيت الموتور (الفابريقة) وفلاتر (الفابريقة)؟؟!!! ههههههههههههههههه

    وبعدين مانت هتحط زيت Toyota ATF الأوريجينال (زيه زى الـOEM/First-Fill جوا مصانع تويوتا؟؟؟!!
    والله يا دكتور كل اللى حضرتك بتقوله ده لسه عامله من فترة قريبة !!

    مغير فلتر البنزين - البوجيهات - ومنضف الحساسات والبوابة

    ولسه جايب فلتر هوا جديد بعد ماشلت ال K&N

    كمان مع تغييرة فلتر البنزين رحت حطيت Liquy moly injection cleaner

    وبقدر الامكان بحاول استنضف البنزينة اللى بحط منها + كل فين فين كدة بدلعها بحبة 95 !!

    انا اكتر حاجة هتجنني ان العربية دلوقتي بتقف عند ال 160

    تفتكر تغيير الكاوتش من 185/60/15 ل 195/50/16 جنط HRS اسبور ! ممكن ينزل التوب اسبيد من 180 ل 160 !! ؟

    لا والكارثة !! لما جبت ال 180 كان معايا 4 افراد بالشنط وكمان في عز الحر شهر 7 الساعة 12/1 الضهر على الصحراوي !! والعربية كانت استوك !!

    دلوقتي لوحدي وبليل وكمان ركبت في العربية Intake system / Exhaust system وبتيجي عند ال 160 واستوب على كدة !!!



 

المواضيع المتشابهه

  1. اصدق مين
    بواسطة mrwho1982 في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 24-08-2010, 11:56 AM
  2. اصدق الكاتالوج
    بواسطة ahmadmidop في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 13-10-2009, 07:44 PM
  3. اصدق مين ولا مين
    بواسطة karim2001 في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 23-08-2009, 04:34 PM
  4. سؤال عن صيانة 15 الف للنوبيرا 2008 ؟ اصدق كتاب الضمان ولا التوكيل
    بواسطة merosss في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 25-07-2009, 02:59 PM
  5. يعني ايه ميكانيكي كان شغال في التوكيل ؟
    بواسطة HeMa_LanCeR في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 25-09-2008, 05:32 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2