يعني انا اصدق التوكيل ولا الكتالوج !! ؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بقالي مدة عايز اغير زيت الفتيس عندي في الياريس

سمعت انه بيتغير على 40.000 وكمان قريت في كتالوج العربية انه بيتغير كل 40 الف كيلو او 24 شهر ايهما اقرب

ولان العربية حاليا عاملة 43 الف كيلو وموديل 2007 يعني في كلتا الاحوال لازم الزيت يتغير خصوصا اني بحرق على الغيارات كتير

ودلوقتي حاسس ان استجابة العربية للكيك داون مابقتش زي الاول

فقلت اتصل بالتوكيل اغير الزيت هناك نظرا لان موضوع زيت الاتوماتيك ده ناس كتير كل واحد بينصح بنوع زيت معين فقلت اغير في التوكيل عشان ابقى مطمن

اتصلت بفرع تويوتا اللى في ابورواش قلتله عايز احجز تغيير زيت الفتيس لتويوتا ياريس اتوماتيك

قالي ماينفعش قلتله يعني ايه ؟؟ قالي يعني ماينفعش العربية تدخل عشان تغيير زيت فتيس بس هو بيتعمل مع الصيانة لكن يتغير لوحده ماينفعش !!

قلتله ازاي قالي يعني حضرتك تيجي تعمل صيانة نغيرلك في الصيانة الزيت لكن ماينفعش العربية تدخل مخصوص عشان تغير زيت فتيس

حسيت اني هدخل معاه في جدل عقيم مش هيوصلني لحاجة فقلت اقفل السكة بدل ماعمل خناقة معاه

اتصلت بعدها بمركز خدمة تويوتا اجيبت في شارع السودان

مركز معتمد قلت اشوف يمكن ينفع فيه

المهم اتصلت بيه قلتله عايز اغير زيت فتيس تويوتا ياريس

قالي حضرتك اول مرة تغيره ؟ قلتله اه هي العربية عاملة 40 الف ودي اول مرة

قالي لا لسه بدري يافندم بيتغير عند 80 الف !!

قلتله بس العربية بقالها خمس سنين موديل 2007 يعني اكيد الزيت فقد خواصه !!

قالي حضرتك تشرفنا بكرة نكشفلك على الزيت ونشوف اذا كان محتاج يتغير ولا لاء

فانتو ايه رايكم ؟؟؟ اغيره وخلاص ولا لو قالي انه تمام استنى لحد ال 80 !! ؟ ولو اني حاسس انه محتاج يتغير ؟؟

التزم بمانيوال العربية (الكتالوج) وما تسمعش كلام الفتي بتاع التوكيلات

يا سيدي
روح اي بنزينه محترمه فيها تغيير زيت وغيره فيها انت تاعب نفسك ليه
انزل شارع دمشق وهات الزيت الأتوماتيك بتاع تويوتا الأصلي وروح على اقرب بنزينة كويسه فيها تغيير زيوت وغيره وخلاص ومتتعبش نفسك

انا لو منك اشتري الفتيس و اشتري دماغي بتمن الزيت ‏

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عبدالله

يا سيدي
روح اي بنزينه محترمه فيها تغيير زيت وغيره فيها انت تاعب نفسك ليه
انزل شارع دمشق وهات الزيت الأتوماتيك بتاع تويوتا الأصلي وروح على اقرب بنزينة كويسه فيها تغيير زيوت وغيره وخلاص ومتتعبش نفسك

---

مفيش حاجه إسمها توكيل فى مصر
دى كلها مراكز تدريب للنصابين

اسمع كلام اللى صنع العربية ( User Manual )

غيره بره يا عم و متوجعش دماغك ..

كلام الكتالوج هو اللي يمشي... بسلامته(بلاش نقول حاجة تانية) مش هيعرف اكتر من اللي عملها... واي مكان تغير فيه واسمع ان احسن زيت فتيس هو موبيل بس التزم بمعاملات اللزوجة

مش هزود على المعلمين الي ردت فوق

اسمع كلام الكتالوج
والا ها تخسر الفتييس حضرتك

التزم بالكتالوج طبعا مفيش كلام

غير يا ابو حميد

طبعا كلام الكتالوج هو الفيصل

غيره دول عايزين يبوظولك الفتيس عشان تروح تشتري واحد تانى والله :d

اقتباس:

---

اتصلت بعدها بمركز خدمة تويوتا اجيبت في شارع السودان

مركز معتمد قلت اشوف يمكن ينفع فيه

المهم اتصلت بيه قلتله عايز اغير زيت فتيس تويوتا ياريس

قالي حضرتك اول مرة تغيره ؟ قلتله اه هي العربية عاملة 40 الف ودي اول مرة

قالي لا لسه بدري يافندم بيتغير عند 80 الف !!

قلتله بس العربية بقالها خمس سنين موديل 2007 يعني اكيد الزيت فقد خواصه !!

قالي حضرتك تشرفنا بكرة نكشفلك على الزيت ونشوف اذا كان محتاج يتغير ولا لاء

فانتو ايه رايكم ؟؟؟ اغيره وخلاص ولا لو قالي انه تمام استنى لحد ال 80 !! ؟ ولو اني حاسس انه محتاج يتغير ؟؟

---

مبدئيا طبعا و زي ما كل زملائي الأفاضل قالوا ...... ألتزم بكلام صانع السيارة .

ثاينا بقى و تعليقي على الجزء اللي أنا أقتبسته

هو سيادته عنده معمل لتحليل الزيوت علشان يعرف هو فقد خواصه و لا لاءة ؟؟؟؟

و لا بس قصده أنه يزود الزيت لو نقص ؟


و في الآخر صباح الأفتاء الأصلي .

غير يامعلم الاول عايز يطلع مصلحه
والتاني عايز يبوز الفتيس

بمناسبه زيت الفتيس - هو لو العربيه مانيوال - بغيرلها زيت الفتيس امتي ؟

هتفضل تقول اغير مغيرش -لحد اما توصل 80 الف كيلو

غيره بالزيت الموصى بيه مش هتخسر حاجة

نصيحتي ليك .. إلتزم بالكتالوج طبعا ، وغيره بره التوكيل.
بس طبعاً تتأكد من الكمية المطلوبة وتشوف المقاس بعد التغيير.

هو في التوكيل : ونظراً للزحمة بيقولوا لأي حد التغيير مع صيانة ال 40 ألف ومضاعفاتها.
لكن لو الدنيا فاضية ورايحلهم .. مبيقولوش لأ.

الأخ التاني اللي قالك الأوتوماتيك بيتغير على 80 ألف .. أكيد إختلط عليه الأمر وكان يقصد المانيوال. عشان المانيوال بيتغير على 80 فعلاً.
والأوتوماتيك في أغلب العربيات بيتغير على 40 ألف.
ونصيحة بلاش تتأخر عن 40 ألف .. لإنك هتدخل في مشاكل كتييييييييييييييييير إنت في غنى عنها.

كتالوج العربية هو الاصل

احمد غيره حتى لو قالك كويس

الف شكر ليكم يا جماعة انا عديت على الراجل النهارده

مركز خدمة تويوتا اجيبت في شارع السودان بص على الزيت قالي هو ناقص شوية بس مش محتاج يتغير

قلتله في الكتالوج مكتوب بيتغير عند 40 الف او 24 شهر !! لانه بيفقد خواصه

بص للزيت كدة ومسحه بايده وقالي انا من مصلحتي اني اغيرهولك عشان اخد فلوس ولو عايز تغيره انا ماعنديش مشكلة

بس انا بنصحك للامانة مش محتاج يتغير وراح موريني حاجة بصراحة صعقت لما شفتها !!

مقياس الزيت نفسه مكتوب عليه بالبوند العريض

ATF ( Automatic transmission fluid) NO need for change or replace under normal driving conditions !!! when changing back to user manual

!!! قالي شفت انا ماليش دعوة بكلام الكتالولج لانه بيتكلم على كذا محرك وممكن يكون قصده على فئة تانية او ماتور تاني لكن انا ليا باللى شايفه قدام عيني اهو قدامك مكتوب انه مش محتاج يتغير نهائيا !!

قلتلها بس انا سواقتي مش Normal ! قالي ازاي ؟ قلتله يعني علطول ماشي حارق وعلى سرعات عالية ! قالي ماهو عشان الناس اللى سواقتها كدة بنغيرلهلهم على 80 الف او قبل كدة شوية لكن 40 الف دي صعبة اوي !! لكن عموما لو عايز نغيرهولك تحت امرك

قلتله بكام ! ؟ قالي الزيت تقريبا في حدود 300 جنيه العلبة ومصنعية تغيير وتنضيف ممكن تدخلها في 150 جنيه تقريبا يعني القصة كلها هتبقى بتتكلم في رنج 500 جنيه بالضريبة والدمغات !!

اول ماقالي 150 جنيه مصنعية تغيير الزيت !!! قلتله طيب متشكر ليك وسبته ومشيت

سالت عند موزع تويوتا معتمد تاني قالي نفس الكلام وانه بيتغير عند 80 الف !!

فكدة فيه تناقض مابين المكتوب في الكتالوج ومابين المكتوب على مقياس الزيت في العربية !! ؟ الكتالوج بيقول غيره وعلى المقياس مكتوب ماتغيرهوش

الواحد بس لولا انه عارف ان غالبا زيت الفبريكا بيبقى لا يعوض واحسن من الزيوت الموجودة في السوق حاليا حتى لو جبت نفسه !! كنت غيرته وقلت مش هخسر حاجة

لكن الخوف بس بعد مالواحد يغيره يقول ياريتني ماغيرته وهتبقى مصاريف على الفاضي !!

ايه رايكم يا جماعة ؟؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmod

الف شكر ليكم يا جماعة انا عديت على الراجل النهارده

مركز خدمة تويوتا اجيبت في شارع السودان بص على الزيت قالي هو ناقص شوية بس مش محتاج يتغير

قلتله في الكتالوج مكتوب بيتغير عند 40 الف او 24 شهر !! لانه بيفقد خواصه

بص للزيت كدة ومسحه بايده وقالي انا من مصلحتي اني اغيرهولك عشان اخد فلوس ولو عايز تغيره انا ماعنديش مشكلة

بس انا بنصحك للامانة مش محتاج يتغير وراح موريني حاجة بصراحة صعقت لما شفتها !!

مقياس الزيت نفسه مكتوب عليه بالبوند العريض

atf ( automatic transmission fluid) no need for change or replace under normal driving conditions !!! When changing back to user manual

!!! قالي شفت انا ماليش دعوة بكلام الكتالولج لانه بيتكلم على كذا محرك وممكن يكون قصده على فئة تانية او ماتور تاني لكن انا ليا باللى شايفه قدام عيني اهو قدامك مكتوب انه مش محتاج يتغير نهائيا !!

قلتلها بس انا سواقتي مش normal ! قالي ازاي ؟ قلتله يعني علطول ماشي حارق وعلى سرعات عالية ! قالي ماهو عشان الناس اللى سواقتها كدة بنغيرلهلهم على 80 الف او قبل كدة شوية لكن 40 الف دي صعبة اوي !! لكن عموما لو عايز نغيرهولك تحت امرك

قلتله بكام ! ؟ قالي الزيت تقريبا في حدود 300 جنيه العلبة ومصنعية تغيير وتنضيف ممكن تدخلها في 150 جنيه تقريبا يعني القصة كلها هتبقى بتتكلم في رنج 500 جنيه بالضريبة والدمغات !!

اول ماقالي 150 جنيه مصنعية تغيير الزيت !!! قلتله طيب متشكر ليك وسبته ومشيت

سالت عند موزع تويوتا معتمد تاني قالي نفس الكلام وانه بيتغير عند 80 الف !!

فكدة فيه تناقض مابين المكتوب في الكتالوج ومابين المكتوب على مقياس الزيت في العربية !! ؟ الكتالوج بيقول غيره وعلى المقياس مكتوب ماتغيرهوش

الواحد بس لولا انه عارف ان غالبا زيت الفبريكا بيبقى لا يعوض واحسن من الزيوت الموجودة في السوق حاليا حتى لو جبت نفسه !! كنت غيرته وقلت مش هخسر حاجة

لكن الخوف بس بعد مالواحد يغيره يقول ياريتني ماغيرته وهتبقى مصاريف على الفاضي !!

ايه رايكم يا جماعة ؟؟؟

---

بس ازاى عمره مايرجع زى الفبريكا !! مش هو نفس الزيت بالظبط ولا نوع تانى ؟

لو هو هو نفس الزيت غيره عشان حتى تبقى مطمن

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmod

atf ( automatic transmission fluid) no need for change or replace under normal driving conditions !!! When changing back to user manual

---

اولا انت لازم تغير ده مطلب شعبى
ثانيا الجزء الاخضر بيقول انك مش محتاج تغيره تحت ظروف القيادة الطبيعية وانت بتقول انك بتحرق على الخيار
وزحمة وجو حر

غير وانا لسه جايب زيت للفتيس عندي وهغيره على بكره

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ls1090

اولا انت لازم تغير ده مطلب شعبى
ثانيا الجزء الاخضر بيقول انك مش محتاج تغيره تحت ظروف القيادة الطبيعية وانت بتقول انك بتحرق على الخيار
وزحمة وجو حر

---

+1111111111111

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mi22do

بمناسبه زيت الفتيس - هو لو العربيه مانيوال - بغيرلها زيت الفتيس امتي ؟

---

المانيوال عموما مش بيتغيرر
لكن لو حابب تغييره بيبقى بعد 100000 الف

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mem

المانيوال عموما مش بيتغيرر
لكن لو حابب تغييره بيبقى بعد 100000 الف

---

مين قال كده زيت الفتيس المانيوال بيتغير برده (بس خطورة عدم تغيره أقل كتير من الأوتو) لكن برده بيتغير كل سنتين أو 60 الف

الشعب يريـــــد ... زيت فتيس جديـــــد :)

مش logic خاااالص إن الوكيل يقولك 80 و هو 40, يعني تفكر هيخسر نفسه ؟!
ده لو 40 ممكن يجي هو يقولك 30 عشان يطلع بـمصلحة انما مش هيبقى 40 و يقولك 80
على سبيل المثال مية رادياتير الكورولا الجديدة بتنزل عند 160 ألف (و مش مكتوب وقت معين) و في التوكيل هتلاقيه بيحاول ينزلها قبل كده بكتيييييييير انما مستحيل هييجي يقولك دي بتنزل عند ال 200 مثلا
بوجيهاتها بتتغير عند ال 100, هو هيقنعك تغيرها عند ال 80 مثلا و هكذا

صحيح إشترى دماغك وغيروه هتيجى عليه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko

مين قال كده زيت الفتيس المانيوال بيتغير برده (بس خطورة عدم تغيره أقل كتير من الأوتو) لكن برده بيتغير كل سنتين أو 60 الف

---

بيفرق اولا من عربية لعربية اخى الفاضل وثانيا 60000 الف قليل اووووووووووى

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mem

بيفرق اولا من عربية لعربية اخى الفاضل وثانيا 60000 الف قليل اووووووووووى

---

كتالوج العربيه بيقول كده وأي زيت بيفقد خواصة بعد سنتين لو بتعمل أكتر من 60 الف في سنتين غيره كل سنتين

+111
لاااااااااااااااازم يتغير (زيت المانيوال)،
يعنى لو هنتكلم عـ الفتيس المانيوال، والـGearbox Oil (اللى هو مفروض أقل حساسية من فتيس الأوتو) وممكن يستحمل فترات تشغيل أطول..
حتى ده بيتغير، لأنه برضه Synthetic 75W-90 Gear Oil.. ماتقوليش انه هيفضل محتفظ بنفس اللزوجة دى طوال فترة التشغيل؟؟!!!

بالنسبة للفتيس الأوتو:
- الموضوع اختلف شوية عشان التطور الجامد اللى حصل فـ الـAutomatic-Transmission Fluids ودخول الـSynthetic تكنولوجى فيها..

يعنى: دا فتيس الهيونداى-كيا الـ6-سرعات أوتو الجديد.. بيقولك Maintenance-Free ومش بيحتاج تكمله Top-Up؟؟!! أصلا مافيهوش مقياس زيت؟؟؟!!!
(ده اللى بيركب عـ المواتير الـ2.0 والـ2.4، معرفش الـ1.6 بتاع مصر ظروفه أيه)؟؟

وكذلك بعض فتيسات الـGM والفورد والتويوتا كانت فـ Joint-Venture معاهم فـ حاجة كده..؟!!

دلوقتى فـ التويوتا:
المفروض انه نفس الكلام مالوش Service ومابيتغيرش (أو Longer Drain-intervals)،
بس الشركة سابت لك Limit لتقدير إذا كان يتغير ولا لأ يا Ahmod.. وقالك باللفظ حسب السواقة... تمام،

- أنا رأيى: ماتغيروش قبل الـ80,000 اللى قال عليها المانيوال :N_no[1]: (ونفض لكلام التوكيل، أو أقل واجب غيره فـ صيانة الـ60,000).
حتى لو سواقتك حارق وقرص وشد.. أنت بتقول ان الزيت مانقصش وده أول indication إذا كان فقد كفاءته وخواصه ولا لأ..!!

btw: أنا عارف ان توكيلات كتير فـ مصر بتغير القطع قبل ميعادها (وأحيانا عند 50% من عمرها الإفتراضى)،
يقولك فلاتر وبوجيهات عشان البنزين والهواء-التراب.. وسيور وبلى عشان الجو والزحمة يابيه.. :angry35:
بس ده لا ينطبق على زيت الفتيس الأوتوماتيك.. عـ الأقل عشان in-House developed by Toyota..!!

غير الزيت وريح دماغك في أي بنزينه ولا ميكانيكي فاهو دماغك

الموضوع بسيط جدا
مش محتاج التوكيل اصلا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Unendlich

مش logic خاااالص إن الوكيل يقولك 80 و هو 40, يعني تفكر هيخسر نفسه ؟!
ده لو 40 ممكن يجي هو يقولك 30 عشان يطلع بـمصلحة انما مش هيبقى 40 و يقولك 80
على سبيل المثال مية رادياتير الكورولا الجديدة بتنزل عند 160 ألف (و مش مكتوب وقت معين) و في التوكيل هتلاقيه بيحاول ينزلها قبل كده بكتيييييييير انما مستحيل هييجي يقولك دي بتنزل عند ال 200 مثلا
بوجيهاتها بتتغير عند ال 100, هو هيقنعك تغيرها عند ال 80 مثلا و هكذا

---

ده كلام منطقي وده اللى انا فكرته فيه !! مش معقول يبقى بيتغير وهو يقولك مابيتغيرش !! ده هنا في مصر ماشاء الله هدفهم الاول والاخير الكسب

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

+111
لاااااااااااااااازم يتغير (زيت المانيوال)،
يعنى لو هنتكلم عـ الفتيس المانيوال، والـGearbox Oil (اللى هو مفروض أقل حساسية من فتيس الأوتو) وممكن يستحمل فترات تشغيل أطول..
حتى ده بيتغير، لأنه برضه Synthetic 75W-90 Gear Oil.. ماتقوليش انه هيفضل محتفظ بنفس اللزوجة دى طوال فترة التشغيل؟؟!!!

بالنسبة للفتيس الأوتو:
- الموضوع اختلف شوية عشان التطور الجامد اللى حصل فـ الـAutomatic-Transmission Fluids ودخول الـSynthetic تكنولوجى فيها..

يعنى: دا فتيس الهيونداى-كيا الـ6-سرعات أوتو الجديد.. بيقولك Maintenance-Free ومش بيحتاج تكمله Top-Up؟؟!! أصلا مافيهوش مقياس زيت؟؟؟!!!
(ده اللى بيركب عـ المواتير الـ2.0 والـ2.4، معرفش الـ1.6 بتاع مصر ظروفه أيه)؟؟

وكذلك بعض فتيسات الـGM والفورد والتويوتا كانت فـ Joint-Venture معاهم فـ حاجة كده..؟!!

دلوقتى فـ التويوتا:
المفروض انه نفس الكلام مالوش Service ومابيتغيرش (أو Longer Drain-intervals)،
بس الشركة سابت لك Limit لتقدير إذا كان يتغير ولا لأ يا Ahmod.. وقالك باللفظ حسب السواقة... تمام،

- أنا رأيى: ماتغيروش قبل الـ80,000 اللى قال عليها المانيوال :N_no[1]: (ونفض لكلام التوكيل، أو أقل واجب غيره فـ صيانة الـ60,000).
حتى لو سواقتك حارق وقرص وشد.. أنت بتقول ان الزيت مانقصش وده أول indication إذا كان فقد كفاءته وخواصه ولا لأ..!!

btw: أنا عارف ان توكيلات كتير فـ مصر بتغير القطع قبل ميعادها (وأحيانا عند 50% من عمرها الإفتراضى)،
يقولك فلاتر وبوجيهات عشان البنزين والهواء-التراب.. وسيور وبلى عشان الجو والزحمة يابيه.. :angry35:
بس ده لا ينطبق على زيت الفتيس الأوتوماتيك.. عـ الأقل عشان in-House developed by Toyota..!!

---

والله يا دكتور انا اول ماشفت في كتالوج زيت الفتيس يتغير عند 40 الف او 24 شهر ايهما اقرب قلت خلاص اغيره !! واتفاجات بقى لما لقيت مكتوب على مقياس الزيت No Need for change under normal driving conditions !!

بس برضوا هنرجع ونقول ان الحرق على الغيارات والمشي على سرعات عالية مايعتبرش تحت بند ال Normal driving conditions !! ولا انت شايف ايه ؟

+ اني اليومين دول حاسس ان استجابة العربية لل Kick down وتسقيط النقلات مابقتش زي الاول

يعني دلوقتي ببقى محتاج اجيب اخر الدواسة وادوس جامد جدا ! عشان العربية تستجيب وتسقط الاول كانت بتسقط اسهل من كدة

الى غير ان النهارده اديت Kick على 140 كدة تقريبا لقيت العربية نزلت لتالت بس نتشت نتشة جامدة اوي !! عارف لما تبقى سايق عربية مانويل وتسيب الدبرياج بسرعة !! ؟ اهو نفس الاحساس ولما نقلت بعدها رابع نتشت بقوة تاني !

النتشة دي ماكنتش بحسها الا لما كنت بحرق على التالت جامد !! يعني افضل على التالت لحد 160 كدة تقريبا اجي ادي الرابع تنتش !! بس برضوا كانت بطريقة اخف من اللى حصل النهارده

وبرضوا العربية بتقطع على الغيار الاول لما برعش بنزين في الزحمة او براحة !! بفضل دايس على البنزين براحة وتلاقي العربية اكني شلت رجلي من على البنزين ورفعتها ورجعتها تاني !! سعتها بحس العربية محتارة تنقل تاني ولا تفضل على الاول <<< على فكرة المشكلة دي راحت لما ركبت فلتر K&N مخروطي ورجعت تاني لما رجعت الفلتر الاستوك

واهم حاجة بقى وده السبب الرئيسي اللى هغير الزيت عشانه ان العربية مابتعديش ال 160 !! :waaaht: وانا حاسس انها من زيت الفتيس لاني عملت كل حاجة وفشلت :N_no[1]:

http://www.nilemotors.net/Nile/285641-160.html

فانا بقول اريح دماغي واغير الزيت !! ومش مشكلة يعني انا لقيته في مركز قطع غيار تويوتا ب 250 جنيه 4 لتر !! ولا انت ايه رايك يا دكتور ؟؟

انا بس خايف يكون زيت الفبريكة مش بيتعوض :N_no[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmod

+ اني اليومين دول حاسس ان استجابة العربية لل Kick down وتسقيط النقلات مابقتش زي الاول
يعني دلوقتي ببقى محتاج اجيب اخر الدواسة وادوس جامد جدا ! عشان العربية تستجيب وتسقط الاول كانت بتسقط اسهل من كدة
الى غير ان النهارده اديت Kick على 140 كدة تقريبا لقيت العربية نزلت لتالت بس نتشت نتشة جامدة اوي !! عارف لما تبقى سايق عربية مانويل وتسيب الدبرياج بسرعة !! ؟ اهو نفس الاحساس ولما نقلت بعدها رابع نتشت بقوة تاني !

النتشة دي ماكنتش بحسها الا لما كنت بحرق على التالت جامد !! يعني افضل على التالت لحد 160 كدة تقريبا اجي ادي الرابع تنتش !! بس برضوا كانت بطريقة اخف من اللى حصل النهارده

وبرضوا العربية بتقطع على الغيار الاول لما برعش بنزين في الزحمة او براحة !! بفضل دايس على البنزين براحة وتلاقي العربية اكني شلت رجلي من على البنزين ورفعتها ورجعتها تاني !! سعتها بحس العربية محتارة تنقل تاني ولا تفضل على الاول <<< على فكرة المشكلة دي راحت لما ركبت فلتر K&N مخروطي ورجعت تاني لما رجعت الفلتر الاستوك
واهم حاجة بقى وده السبب الرئيسي اللى هغير الزيت عشانه ان العربية مابتعديش ال 160 !! وانا حاسس انها من زيت الفتيس لاني عملت كل حاجة وفشلت

http://www.nilemotors.net/Nile/285641-160.html

فانا بقول اريح دماغي واغير الزيت !! ومش مشكلة يعني انا لقيته في مركز قطع غيار تويوتا ب 250 جنيه 4 لتر !! ولا انت ايه رايك يا دكتور ؟؟

انا بس خايف يكون زيت الفبريكة مش بيتعوض

---

يامان كل اللى انت بتقوله ده مشاكل هواء-بنزين-إشعال (بوجيهات).. ماعتقدش جيربوكس،

يعنى دورة البنزين عايزه تنظيف.. فلتر الطلمبة، الـThrottle-Body البوابة-الحساسات، والرشاشات...etc.

والهواء عشان لما ركبت الـK&N مابقاش فيه Pumping-Loss والمانيوفولد قادر يعمل سحب بأقل Throttle-Opening عشان الفلتر مفيش restriction؟؟!!!

وطبعا البوجيهات لااااااااااااازم تتغير فـ ميعادها (وقبله كمان لو بتلخبط فـ البنزين والبنزينات و92 وكده)..؟؟!!!
ممكن يبقى الحريق مش مضبوط..؟؟؟!! :N_no[1]:
آه، وبالمرة تربط عفشة فـ بريدجستون Fit&Fix بمفاتيح عزم، قد تكون دى سبب النتشة الأساسى؟؟؟!!


بالنسبة لزيت الفتيس لو شاكك فيه وعايز تغيره >>> دوس ونزله وحط الجديد..

btw: مفيش حاجة إسمها زيت الفابريقة مابيتعوضش؟؟؟!!!!!! :waaaht:
يعنى أيه يعنى؟؟ مش هتغيره ولا أيه؟؟ أنت مش غيرت زيت الموتور (الفابريقة) وفلاتر (الفابريقة)؟؟!!! ههههههههههههههههه

وبعدين مانت هتحط زيت Toyota ATF الأوريجينال (زيه زى الـOEM/First-Fill جوا مصانع تويوتا؟؟؟!!

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

يامان كل اللى انت بتقوله ده مشاكل هواء-بنزين-إشعال (بوجيهات).. ماعتقدش جيربوكس،

يعنى دورة البنزين عايزه تنظيف.. فلتر الطلمبة، الـThrottle-Body البوابة-الحساسات، والرشاشات...etc.

والهواء عشان لما ركبت الـK&N مابقاش فيه Pumping-Loss والمانيوفولد قادر يعمل سحب بأقل Throttle-Opening عشان الفلتر مفيش restriction؟؟!!!

وطبعا البوجيهات لااااااااااااازم تتغير فـ ميعادها (وقبله كمان لو بتلخبط فـ البنزين والبنزينات و92 وكده)..؟؟!!!
ممكن يبقى الحريق مش مضبوط..؟؟؟!! :N_no[1]:
آه، وبالمرة تربط عفشة فـ بريدجستون Fit&Fix بمفاتيح عزم، قد تكون دى سبب النتشة الأساسى؟؟؟!!


بالنسبة لزيت الفتيس لو شاكك فيه وعايز تغيره >>> دوس ونزله وحط الجديد..

btw: مفيش حاجة إسمها زيت الفابريقة مابيتعوضش؟؟؟!!!!!! :waaaht:
يعنى أيه يعنى؟؟ مش هتغيره ولا أيه؟؟ أنت مش غيرت زيت الموتور (الفابريقة) وفلاتر (الفابريقة)؟؟!!! ههههههههههههههههه

وبعدين مانت هتحط زيت Toyota ATF الأوريجينال (زيه زى الـOEM/First-Fill جوا مصانع تويوتا؟؟؟!!

---

والله يا دكتور كل اللى حضرتك بتقوله ده لسه عامله من فترة قريبة !!

مغير فلتر البنزين - البوجيهات - ومنضف الحساسات والبوابة

ولسه جايب فلتر هوا جديد بعد ماشلت ال K&N

كمان مع تغييرة فلتر البنزين رحت حطيت Liquy moly injection cleaner

وبقدر الامكان بحاول استنضف البنزينة اللى بحط منها + كل فين فين كدة بدلعها بحبة 95 !!

انا اكتر حاجة هتجنني ان العربية دلوقتي بتقف عند ال 160 :waaaht: :waaaht:

تفتكر تغيير الكاوتش من 185/60/15 ل 195/50/16 جنط HRS اسبور ! ممكن ينزل التوب اسبيد من 180 ل 160 !! ؟

لا والكارثة !! لما جبت ال 180 كان معايا 4 افراد بالشنط وكمان في عز الحر شهر 7 الساعة 12/1 الضهر على الصحراوي !! والعربية كانت استوك !!

دلوقتي لوحدي وبليل وكمان ركبت في العربية Intake system / Exhaust system وبتيجي عند ال 160 واستوب على كدة !!! :10_1_104v[1]: