الموضوع: توصيل الكتاوت على الكشاف

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko

دي الرسمه بعد ما زودت شويه معلومات عليها (مش غيرت فيها أي حاجة)
دلوقتي بفرض إن اللمبه 120 وات وفولت البطاريه 12 فولت يبقى اللمبه محتاجة 10 أمبير ال10 دول هيتسحبوا من البطاريه إزاي زي ما أنا موضح بالأسهم من البطاريه للكتاوت relay (الكتاوتقثمشغ بتبقى جزئين هي بتخش على الريش بتاعت الكتاوت relay) ومنها لللمض تمام كده
ودي بيتقال عليها دايرة القوة لإن هي الي الكهرباء الي ماشيه فيها رايحه للمض

نيجي للدايره التانيه دايره التحكم لإنها الي بتتحكم في الكتاوت توصل الريش أو لأ إمتى
الكهربى بتبقى أقل بكتير من دايرة القوة الكهربى من البطاريه لعلبة الفيوزات للذراع ومن الذراع بتخش على الكتاوت الrelay ودي بتخش على ملف (قلب معدن حواليه سلك) لما الكهربى بتمشي فيه بيسحب الريش يوصلها وطبعا الكهربى من الrelay للأرضي
دلوقتي النقطتين الي السلوك بتقابل بعضها فيها هما البطاريه والrelay تمام كده
البطاريه السلكين بيبقو متوصلين ببعض
لكن في الrelay لأ هما مبيلمسوش بعض خالص لإن دايره القوة بتبقى متوصله بالريش ودايرة التحكم متوصله بملف بيسحب الريش عن طريق المجال المغناطيسي الي هيا بتعمله فمبيلمسوش بعض خالص
الrelay عامل زي مفتاح الكهربى بتاع البيت هل لما بتقفل أو تفتح بتمسك الريش النحاس تلمسهم في بعض ولا من بعيد هو نفس الفكره

شكرا على توضيح الفكرة بس انا لية مداخلة
This is the right way to wire a set of fog lights. The relay switches the heavy current to the fog lights with big wire, while the dashboard switch wiring can be very small. This keeps high current and large wires out from under the dash and in the engine compartment where they belong. A typical set of 55 watt lights will draw about 8 amps for the pair. The dash switch will pull only about 0.3 amps to operate the relay.
Be sure to run extra ground wires from the fog lights themselves. Don't depend on the cheap spring or case ground to work. Take the light apart if necessary, and add a real ground wire. Run these to the frame somewhere handy. This will keep the lights from being intermittent.

دة الشرح الصحيح للرسمة وفيها النسب الحقيقية ليست الوهمية وشكرا