الموضوع: تعديل فرامل النوبيرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa

مش المفروض انه هيمنع العجل يقفش والعربية تزحف

يعنى هتدوس الفرامل على الاخر ولا هيهمك ان العجل يقفش بدون ما العربية تقف ، ولا ايه ؟
بس انا مقتنع ان لو الفرامل ضعيفة اصلا لدرجة انها ما بتقفشش العجل يبقى الـ abs مالوش اي لازمة فعلا

الabs بيشتغل فى لحظة معينة و هى ان العجل يقفش و انت بتفرمل... و شغلتة انة يخللى العجل يفضل يلف عشان لما تحود الدركسيون العربية تستجيب

قصة بقى مدى سهولة ان الكاوتش يقفش او انة اساسا بيقفش ولا لا دى ملهاش اى علاقة بالABS نهائى

يعنى لو عربية لانوس ركبتلها كاوتش 135 80 13 ممسوح و ماشى بيها بسرعة 100 على طريق اسفلت فيه رمل و ضربت فرامل قوية.... حتى لو معاك ABS العربية هتمشى 3 كيلو لحد ما تقف لان مفيش اى تماسك بين الكاوتش و الاسفلت فا العربية مش هتقف... كل الفرق ان العجل مش هيقفش و انت بتفرمل نتيجة شغل الABS لكن فى النهاية اللى بيوقف العربية اسرع هو احتكاك التيل بالطنابير و تماسك الكاوتش بالارض

و لو نفس العربية اللانوس راكب فيها 5 انفار و معاهم شنط سفر تقيلة و راكب فيها كاوتش 205 40 16 و التراكشن بتاعة AA و ماشى على طريق اسفلت مفيش فية ذرة تراب بسرعة 100 و رزعت فرامل العربية هتحتاج 3 كيلو عشان تقف برضة حتى لو فيها ABS بس لسبب مختلف تماما و هو ان التيل هيسخن بشدة نتيجة الحمل الفرملى بالسرعة و الوزن دة و تماسك الكاوتش مس هيسمح للعجل يقفش بالتالى التيل هيسخن لحد ما يشيط و العربية مش هتقف... هنا الABS مش هيشتغل اساسا لان العجل مقفشش

MMamdouh