الموضوع: فولكس فاجن جيتا - هوندا سيفيك - فورد فوكس ٢٠١٢ (ايهم الأفضل)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mody3on

كلهم هيستحملوك , الهوندا والفوكاس جريهم متقارب بس السيفيك تكسب في الجري
الجيتا كويسة جدا بس في رايي الفوكاس كصفقة احسن لان فرق 45 الف مش قليل برضه

انا مش بيهمني موضوع الكماليات كتير، احتياجي الاساسي من الكماليات هو مثبت السرعة
فكنت بقارن الفئة الاولى في الجيتا (١٨٥٠٠٠ جنيه) مع تالت فئة في الفوكس (١٧٩٠٠٠ جنيه) يعني الفرق هيكون ٦٠٠٠ جنيه
شاكلها كدة هترسى على الفورد وهستحمل موضوع الشنطة الصغيرة و ثمن اعادة البيع (احسن ما البس الفتيس بتاع الجيتا)
الا لو عرفت حاجة في خلال الشهر الجاي قبل ما اشتري ان شاء الله

وشكرا على الايضاح والردود :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed fawzy

على فكرة الفوكاس مش بتجري بس الحكمة في اللي انت تقدر تعمله بيها أثناء الجري انا كنت جاي امبارح من اسكندرية وواحد جري معايا بجولف باندا وصلنا ل 200 بس هو مسك الشمال وماسابش الحارة بتاعته انا اضطريت أقضيها غرز في الحارات التانية اللي عايز أقوله ان احساسي بالغرز على 200 زي احساسي بيها على 100 بالظبط نفس الثبات والتحكم والامان

كلام جميل بس انا متاكد ان الهوندا والجيتا هيعملوا كدة برضو
عموما ، شكلي هشتري الفوكس

شكرا ليك :)

أنا إلي أعرف عن الفورد فوكس إن قطع الغيار هتتعذب عشان تلاقيها . و كمان معروف عنها إن ال resale value بتاعتها فالحضيد ده لو لاقت إلي هيشتريهة . أنا بقول الكلام ده مش عن تجربة. أصل أنا كنت محتار مبين التلاتة بردو بس الهي لاين و 2011 مش 2012 . المهم توكلنا على الله واشترينا الفولكس جتا . أنا هديكم تقرير بسيط عنها وعن استخدمي ليها . هي لسة مكملتش معنا 1500 كيلو. أولاً الأبشنس خرافية بالنسبة لعربية بسعر 200, 000 جنيه . جنط 18. فل اوبشن أوتوماتيك ، فتيس ستيبترونك وأحب انوه إن فلكسواجن غيرت الفتيس من أول موديلات 2011, فيها غير الستيبترونك فالفتس ستيبترونك فالتارة بردو يعني ممكن تغير الناقلات من التارة . شاشة تتش رائعة في وجهة نظري . تارة ملتفنكشن. عدادات رائعة مع إمكانية إظهار السرعة ديجيتال على الكمبيوتر المبين الشاشة . كروز كونترول مريح جداً . فتحت سقف ممكن تظبطهة ذي ما إنت عايز . تكيف دوال (كل شخص ممكن يتحكم في درجة الحرارة بتاعت التكيف إلي نحيتو ). زنون فوق الرائع و- لسة مسافر بيها امبارح ومكنش في نور فالطريق محتجتش أولع النور العلي أبداً . العلي بتاعها أصفر عادي بس بيمتد أدامك كتير لدرجة اني نادراً ما بستخدمو .فوج ليتس . ناواكل على حروف الإزاز مخلي شكلها برستيج جداً . إشارات فالمرايات . إزاز العربية كلو أوتوماتيك يعني ممكن تخلي ينزل كلو مرة وحدة أو تتحكم في ذي ما إنت عايز . نيجي بقى لسحب العربية ... العربية سحبها فوق الرائع بس أنا شايف انك لم تشغل التكيف بيبقى في سنة تأخير فالسحب يعني العربية بتاخد جزء من الثانية عشان تطلع ولو العربية محملة ومشغلة التكيف السحب مبيكنش قد كدة بس مازال كويس بالنسبة لإنها عربية كبيرة . الثبات ممتاز أنا واخد طريق السخنة كلو على 160 بملفاتو ومكنتش حاسس اني جايبها . الفرامل بردو قوية جداً جداً . نيجي لأهم نقطة . الجتا الباس لاين ملهاش أي تلاتة لازمة . طاسات ومفيهاش أي اوبشن ولا شاشة تتش ولا أي حاجة . منظر بس من برة يعني هيبئة اسمك ركب فولكس و خلص لكن مش هتستمتع بيها تماماً. واحد صاحبي معا ال-base لاين وفعلاً ونة راكب فيها مش مستمتع خالص . أنا مش فكر إذا كنت أنا قلت كل الاوبشنز الفالعربية عشان مزلمهاش بس أعتقد انها صفقة رابحة جداً . العربية فيها عيب واحد ويعتمد على إلي سايق وهو إن العربية وطية . لو إنت من الناس إلي مبتحبش تهدي كتير وبتحب انها مثلاً تاخد المطبات بسرعة سنة مش هتنفعلك العربية دي. أسف إذا كنت طولت عليكم و ده كان تقرري الصغير عن العربية ولو حد عايز صور يبئة يقولي

أنا معرفش أي حاجة عن الفوكس الجديدة بصراحة عشان مكنش بفتي . بالنسبة إن الجتا 2012 غير 2011 فأنا متفق معاك إن الفرق الوحيد إن في ناس ممكن تشوف إن الشكل الجديد أحلى عشان شبة اي أودي a4 شوية . غير كدة هي هي نفس الابشنز من جوا . بال نسبة للسحب فيمكن عشان أنا كنت راكب عربية 1300 قبلها فحاسس إن السحب حلو بنسبالي . الجتا الجديدة تربو يا باشا يعني الصراحة حرام تحط في بنزين 92 عشان تحافظ على كفائة الموتور وعمرو الإفتراضي لزم تحط 95 وأنا الصراحة واحد من الناس إلي مدفعش 50 جنيه زيادة فالتفويلة إلي هي بتخلص بسرعة أصلاً . بس أنا طالب جامعي فبنسبالي ال-1600 ال-2011 أحسن بكتير . على فكرة أنا جايب الجتا من السعودية خليجي فقط عشان الشاب الجديد هناك نزل 2000. ونت عرف طبعاً هنا في نظام التقسيط بيبهدلو الناس ازاي .